John Deere 6530 Premium - wyłączenie EGR

jaki koszt zabezpieczenia

300zl z montazem

A co to za zabezpieczenie czyżby takie które znika w momencie zwarcia śrubokrętem rozrusznika ?

polecam jeszcze wyciągnięcie chłodniczki egr bo mają mankament taki że lubią przegnić i do turbiny dostaje się płyn chłodniczy. Tyle że trzeba ściągać kolektor wydechowy z turbiną i nowe uszczelki zakładać

1 godzinę temu, damianzbr napisał:

A co to za zabezpieczenie czyżby takie które znika w momencie zwarcia śrubokrętem rozrusznika ?

Krecisz rozrusznikiem a ciagnik nie odpala taktakie zabezpieczenie.

Mało tego. Przekrecasz kluczyk i wszystko w kabinie uruchamia się jakby nigdy nic, ale krecisz tym rozrusznikiem i CISZA  aż rozładujesz akumulator.

25 minut temu, johniy861 napisał:

polecam jeszcze wyciągnięcie chłodniczki egr bo mają mankament taki że lubią przegnić i do turbiny dostaje się płyn chłodniczy. Tyle że trzeba ściągać kolektor wydechowy z turbiną i nowe uszczelki zakładać

Z tym to trochę roboty jest ale właściciel ogarnięty to sobie poradzi.

Edytowane 1 Grudnia 2018 przez AchimR

do turbiny się nie dostaje, bo ona jest wyżej umiejscowiona niż ta chłodniczka. Ale po zgaszeniu ciągnika płyn przedostaje się do kanałów przed kolektorem ssącym. I zaraz po odpaleniu płyn trafia do interculera widocznego na zdjęciu a następnie do mieszanki paliwowej i ciągnik do puki tego nie przepali kuleje słabo chodzi.

Przerabiałem to u siebie. Teraz EGR wyłączony i chłodniczka zaślepiona z obu str. i problem minął. Ale na dłużą metę to można uszkodzić w ten sposób silnik, w taki sam sposób jak podczas zalania wodą.

Jest jakieś wyłącznik do elektrozaworu, który otwiera/zamyka dopływ paliwa do pompy?

@damianzbr to ja miałem jeszcze inaczej bo przed zaworem wsadziłem zaślepkę i do ssącego się płyn nie dostawał ale za to turbina poszła do wyrzucenia bo chłodniczka puszczała. Teraz egr wywalony i chłodniczka z tą rurką też. 

Ja zaślepiłem chłodniczkę z obu str kanał powietrzny. Ona jest dziurawa (bo zanurzoną w wodzie dmuchałem sprężonym powietrzem 1,2 bar w otwór spalin a drugi otwór był zaślepiony, a w mimo to w wannie bąbelki szły) czyli jest nieszczelność między komorą płynu chłodzącego a komorą spalin. Więc zaślepiłem z obu str. komorę spalin.

Wcześniej ciągle mi ubywało płynu chłodzącego. Po robocie w polu nic nie ubywało. Tylko jak ciągnik postał i gdy go uruchamiałem.