Ursus c 385 zegary

Wujas ma już z kilkanaście lat po remoncie 914 i na zimnym ma ponad 6, na rozgrzanym ponad 5.

I tak za duże powinno być 4 max 4,5. Przy 5-6  wymywa panewki. 

Nie znam się, ale przez te paręnaście lat nic mu nie wymylo. U mnie jest na obrotach 4 (czy zimny, czy ciepły). Na wolnych spada do 2

Na bąku jak się kręcił to ciśnienie na gorącym oleju spadało poniżej 4 barów a jak się nie kręcił to trzymało się na ponad 4. Dlatego został wymieniony na PP zwłaszcza że miałem podstawę pod filtry od drugiego silnika. Też słyszałem opinię od mechanika że za duże ciśnienie może wypłukać panewki.

to jakie min cisnienie powinien mieć ten ursus?w mtz dopuszczalne jest 1 bar

Kuzyn w 1614 ma na rozgrzanym 0,5 i hula😛

A czy czasem przy zmianie bąka na pp nie trzeba przestawić zaworu w pompie olejowej?

ja przy zetorze 8145 miałem filtry i było ciśnienie 6 cały czas to mi mechanik powiedział że za duże i złożyłam spowrotem bąka z nowym filtrem i jest 4 cały czas

Pewnie dlatego w tych przystawkach na filtry pp jest mały otworek w magistrali olejowej żeby trochę obniżyć ciśnienie. Ja miałem ten otworek zaślepiony bo w poprzednim silniku było bardzo niskie ciśnienie. Po udrożnieniu tego otworu ciśnienie spadło do 5,5 na zimno i 4.5 na rozgrzanym.

Mi w 1224 po zmianie bąka na  PP z 6 skoczyło do 10 i filtry rozwalało, zmieniłem zawór na pompie to do 3 spadło,doregulowałem do 4 i tak zostawiłem. 

Gdzie masz wpięty czujnik od temperatury oleju ?

Czujnik jest wkręcony do korka spustu oleju w misce olejowej. Chyba przez te nadmierne ciśnienie zaczęło wywalać olej do układu chłodzenia. Myślałem może że to chłodniczka oleju się rozszczelniła więc zdemontowałem i sprawdziłem i na nieszczęście jest szczelna. Jak myślicie co mogło się stać. Przeprosiłem bąka i zamontowałem z powrotem bo jak on był to nie było takich cyrków. Może wiecie czym wypłukać układ chłodzenia żeby się pozbyć tej mazi z oleju?

Edytowane 22 Sierpnia 2020 przez gintekk

A jakby tak użyć płynu do mycia rąk po smarach tylko rozcięczonego z wodą?