Case 955

A np. Wczoraj jeździłem rowerem a dzisiaj rano nie ma powietrza w kole. Mam na myśli iż nie ma pewności, że na przykład śruby na stopach nie zostały przeciągnięte, że z panewki były w 100% okej, że nie poszedł jakiś syf w kanał olejowy i zatkał smarowanie. Nie chcę żeby wyglądało, że pozjadałem wszystkie rozumy i koja teoria jest naj ale w takich sytuacjach mogło się wydarzyć cokolwiek. Lokalny sprzedawca sprzedał kilka palet tuleji do d358 i było okej a raz się trafiły z wadą i po kilku godzinach silnik stanął bo powłoka na tulejach się złuszczyła. Pewnosci nigdy nie ma póki się nie rozbierze.

Edytowane 12 Grudnia przez Chota

Teko silnika nie ma do wglądu każdy z nas i nie każdy nawet będąc mechanikiem wpadnie na wszystko co trzeba sprawdzić na odległość. 

Pisać może wielu z wieloma radami i pomysłami, czasami dziwnymi, bo życie pisze dziwne scenariusze. 

Właściciel na spokojnie poczyta, wykorzysta co mu potrzebne. Był chyba na tym ( a może i innym forum) gdzie szukano dlaczego nie ma cisniena oleju półsilnika rozebrano, a finalnie winna była sprężarka od hamulców...

Spokojnie panowie - rzucajcie śmiało pomysłami. Będzie mechanik, zobaczymy co powie - zasugerowac coś też można. 

Bije się tylko z myślami czy teraz to zaczepiać. Bo raz, że zimno, dwa że jak rozbiore, to ch*j wie co tam, a tak sobie z kasą stoję - do wiosny chailbym się powstrzymać z większymi wydatkami. Niby nie mam dla niego żadnej poważnej roboty aż do jesieni - wszystko obsiane, zostało tylko na wiosnę ze dwa ha talerzowka przelecieć i coś pod dopłaty rozsaiac, to sobie zetorkiem popyrkam, a tak to nawozy i opryski tylko. Także case może i stać równie dobrze. Ale wolałbym to załatwić szybko i sprawnie. 

Pompę patrzyłem to tam różnie na sklepach, nawet do 2k - przy żadnym ogłoszeniu nie było podanego producenta..

 

Wał czy był mierzony nie powiem. Tak jak pisałem - mechanik byl z polecenia. Jak przyjeżdżał, to ja pracowałem i tak na dobrą sprawę byłem tylko przy odpaleniu, także nie jestem w stanie powiedzieć, co i jak zostało zrobione.

W nocy był mróz gdzieś -5. Wziąłem na krótko podpiąłem prosto pod rozrusznik wszystko i nie odpalił. Troszkę może lżej próbował kręcić, ale minimalne różnice. Ale chyba świece nie odpaliły - kolektor przy nich był zimny jak na reszcie. Tylko mam je podpięte pod przelew, to chyba jak zle kręci, to i może tu być problem. Zobaczę może przerobie zbiorniczek na płyn do spryskiwaczy i z niego bezpośrednio podłącze świece.

Aha i jeszcze jedno. W sumie drugi raz się trafiło - teraz jak zimno psikne samostartem, zagada i niby odpali i gaśnie od razu. Tak że dwa - trzy razy zrobi i potem już jak złapie, to normalnie chodzi. Przedtem nic takiego nie było - psiknalem samostartem, ciężko miał zapalić, ale jak już zalapal, to nie gasł. Przedtem, tzn w poprzednim sezonie, przed "remontem"

https://danrol-sklep.pl/uklad-hamulcowy/16-zbiornik-zbiorniczek-plynu-hamulcowego-c-360-c-385-5042610-15004.html

Nawet taki zbiorniczek zawieszony nad świecą daje radę, sprawdzałeś czy spirale grzeją?

Spirala w kolektorze grzeje. Co do świec to na wiosnę chyba wyciągałem je i sprawdzałem - jedna działala, druga nie, to ta niesprawna wymieniłem. 

 

Zbiorniczki mam stare w domu od 60wlasnie, tylko muszę zobaczyć czy całe. Jak sprawdzałem świece, to właśnie pod zbiorniczek podpiąłem.

Tu tylko tyle, że umocować gdzieś trzeba. Ale może masz rację - lepiej założyć drugi zbiorniczek jak oryginalny niszczyć. Więcej pierdolenia jak to warte 

Przy okazji, jak Twój 7011 pali w takie temperatury jak teraz, kolega ma problem, wtryski robione wiosną i nawet z wciśniętym guzikiem ma kłopot, chyba pompa wyjedzie na regenerację.

Zetorek zawsze słabo palił. Tyle, że za ojca to był zalany wodą, to zima gorąco woda się przelalo, guzik wcisnęlo i palił. Ja zalalem płynem, ale mam grzałkę, to po podgrzaniu lekko pali. Tak bez niczego to nie pamiętam kiedy go odpalalem