markoT25

Koledzy się pomyliłem diagnoza poszła od mechanika że olejowe pierścienie poszły i jak się rozbierze to i głowice się zobaczy .

Pierścienie odpadają bo ma moc i silnik jest żwawy .

Koledzy mam pytanie ponieważ pojawił się olej z silnika na kolanku tłumika,i czy można wymienić uszczelniacze zaworowe bez zdejmowania głowicy ? Chyba że może być też inna przyczyna takiego zjawiska . Pozdrawiam .

Kolego ta tulejka jak to nazwałem jest zaznaczona na czarno na rysunku i znajduje się na prawym pedale hamulca . Jest ona wkręcana i na niej jest kontra. Luzujesz kontrę i wykręcasz sobie obrót dwa zaciągasz ręczny sprawdzasz jak trzyma (jak podkręcanie linki w samochodzie) i tak do pożądanego efektu. Mam nadzieję że pomogłem .

Ręczny możesz podciągnąć w kabinie .Po prawej stronie co wajcha naciska na pedał jest taka tulejka na gwincie z kontrą i regulujesz .Tak u mnie jest .