jacek456

Jestem za. Bo jak widać na moim przykładzie niekiedy zawory w gotowych zestawach są źle dobierane

I właśnie na taki planuje zmienić, bo gdzieś znalazłem że taki powinien być u mnie

Po numerach wychodzi że mam zawór z najmniejszymi tłoczkami i dlatego jest taka puźna reakcja

Jutro sprawdzę numer zaworu i dam znać.

Na zawoże napewno jest napisane wabco więc mam nadzieje żee mam orginał tylko źle dobrany

W moim przypadku raczej czyszczenie nic nie da ponieważ instalację montowałem półroku temu. Wątpię żeby to była wina zanieczyszczenia

Czyli miałem rację że zawór jest źle dobrany

Możei masz racje.

W ciągniku jest wszystko ok. Chodzi mi o to że teraz mam podpięte ciśnienie z jednego koła pod zawór. A w zawoże jest możliwość podpięcie obu kół. Jak dobze rozumiem to zawór ma dwa cylinderki na poszczególne koła (chociż na schemacie tego nie ma narsyowane). A wiadomo że dwa cylinderki mają większą siłe nacisku niż jeden.

Ja w swoim przypadku w wolnej chwili sprubuję podpiąć jeszcze drugie koło bo w zestawie była rurka tylko do jednego koła. Może to pomoże w szybszej reakcji zaworu

Bo jest za silna sprężyna, tzeba by wstawić słabszą. Ale wiadomo że nikt nie będzie zaroru rozbierał i wstawiał słabszą sprężynę bo to za duża ingerencja w zawór

Rozumiem cię bardo dobrze. Mam ustawionone tak aby lekkie zaciągnięcie recznego pwodowało zadziałanie zahamowanie przyczepy. Jeżeli więcej podciągnę to na spuszczonym ręcznym zawór zaczyna chamować

U mnie akurat jest ręczny na cięgnie ale według mnie nie można go podciągać żeby przypadkiem podczas drań sam się nie uruchamiał

Podejżewam że zawór jest żle dobrany bo w moim przypadku sam zakładałem preumatykę ale kupiłem gotowy zestaw.