Nowy skręt do przyczepy rolniczej

[Ferdek07]

Witam!

mam fajną przyczepę do bel lekka konstrukcja długa szeroka, jest to była przyczepa do przewozy bydła z obciętą budą jeśli ktoś kojarzy, zalety to bardzo szerokie osie ale mam problem z już dawno rozwalonym skrętem powypadały rolki a przyczepa trzyma się przedniej osi w ten sposób że wrzyna się w ramę już skręt ciężko się skręca i wogóle.

 

Cały pierścień ma średnicę 1,5m i jest jużnie do naprawienia bo jest zdeformowany i połamany,więc musze gdzieś znaleźć najlepiej nowy pierścień na którym przednia oś skręca się czy da się to dokupić? na złomach pyatłem ciężka sprawa gdzieś tam był ale już nie ma itd

 

szukać dalej nowego czy spróbować zrobić coś samemu, może jakieś pomysły?

[nasil90]

wydaje mi się że ciężko znależć takie coś nowe

[Andrzej626]

Wykonać samodzielnie cały skręt do przyczepy to może być trudna sprawa. Ale jak remontowałem swoją D47 to wpadł mi w oko nowy właśnie od takiej więc napewno można kupić

[Ferdek07]

pytanie ile mniej wiecej taki nowy może kosztować?

[rozal22]

nie wiem,

może wykombinuj coś?

zakup nowy pierścień i dopasuj go w tamten stary popsuty. (odciąć stary i wspawać nowy)

trochę pracy

ewentualnie zakupić wszystkie rolki z tego pierścienia (to będzie chyba duży wianek) i zamontować go

tylko nie wiem z kąt to wziąć,

albo poszukać podobny zaczep z bardziej uszkodzonej przyczepy.

[Andrzej626]

Nowy w granicach 1000zl

[Ferdek07]

nie wiem,

może wykombinuj coś?

zakup nowy pierścień i dopasuj go w tamten stary popsuty. (odciąć stary i wspawać nowy)

trochę pracy

ewentualnie zakupić wszystkie rolki z tego pierścienia (to będzie chyba duży wianek) i zamontować go

tylko nie wiem z kąt to wziąć,

albo poszukać podobny zaczep z bardziej uszkodzonej przyczepy.

nic nie wpasuje bo ten pierścień ma 1,5m średnicy a w zwykłych jest dużo mniejszy ma około 1m średnicy, pozatym jest pokrzywiony, mam taki pomysł żeby zrobić pierścień dębowy naspamrować towotem i wpasować w to połowe pierscienia wyrzynając motorówką koło po odrysowanej drugieł połowie pierscienia, tzn żeby ślizgało sięto metal o drzewo a nie metal o metal tak jak jest teraz, pierścień jest ogromny więc poinno to wszystko być stabilne

[LukaszP]

My z ojcem w naszej D50 regenerowaliśmy całą obrotnicę bo tak to się fachowo nazywa. Kółka były dorabiane, nity także. Pierścienie napawane i szlifowane. Po tym zabiegu i dbaniu o smar, na prostym można ręcznie skręcić dyszel załadowanej przyczepy.

[rozal22]

@ferdek07

a może załatw sobie pierścień od innej i przespawaj.

Może to będzie tez dobrym rozwiązaniem.

Trzymam kciuki jak to zrobisz z drewnem

[Ferdek07]

tak właśnie kombinuje poszukać nowy pierścień i przyspawać, problem w tym że orginalny jest bardzo duży i dużo przerabiania, a z drewnem kusi mnie spróbować, bo połowa pierścienia ma próg i jest okrągła że jak bym na dębowych balikach przkykręconych do ramy odbił to koło i wyrżnoł motorówką taki okręgw ktrórym by chodził ten pierścień od skrętu przesmarował towotem to nie ma bata żeby chodziło, tylko jeszcze jakoś zabespieczyć zeby nie wyskakiwał skręt z tego pierścienia

[LukaszP]

Wybacz, ale jak dla mnie ten pomysł z drewnem brzmi przedpotopowo... Pierza tym woził nie będziesz, więc ten drewniany pierścień będzie wystarczał na bardzo krótko. Poszukaj obrotnicy z przyczepy D50 (około 700 zł kosztowała 2 lata temu) średnica ponad metr więc jak pokombinujesz to na pewno coś z tego wyjdzie.