Instalacja elektryczna Bizon Z056

[Gość Profil usunięty]

Nie wyregulujesz tego jak nie znasz dobrze zasady działania regulatora. Tam reguluje się napięcie ładowania, histerezę przełączania itp. w sumie jest sporo kombinacji. Poza tym nawet jakby Ci się udało to po paru godzinach i tak straci nastawy. Najlepiej przerobić alternator na dziewięciodiodowy i zamontować regulator elektroniczny. Ostatnio modernizowałem alternator w ten sposób dla kolegi @panczo1922. Regulator był mojej konstrukcji wmontowany w obudowę mechanicznego.

[master20002]

Właśnie w prądach nie mam za bardzo rozeznania, tylko podstawowe. Myślę zmienić alternator na jakiś samochodowy np od scani i wtedy byłoby po problemie. Może głupie pytanie, ale te alternatory co są w bizonie można przerobić na więcej diod?

[Snajper20]

Mam przekaźnik na 40A tylko ze na 12 volt czy  on jest faktycznie 12voltowy? czy moze jednak da rade na 24? i kolejne pytanie pociagne  sobie  przewod od kabla z akumlatorów na przekaznik i drugi na elektro magnes a teraz zeby podłaczyc przekaznik musze  podjechac 2 kablami pod wlacznik i czy oba te kable maja byc z przekanika? czy jeden ma byc ze stacyjki ? przekaznik ma 5 pinow musze wykorzystac wszystkie?

87- odbiornik? czyli moj elektromagnes?
30- zasilanie? czyli moj kabel od wlacznika pradu? dac pomiedzy bezpiecznik?
86- masa?
85 kabel z wlacznika? czy w takim wypadku  mogę wykorzystac głowny kabel ktory mi teraz zasila elektromagnes?

Taki przekaznik wystarczy http://allegro.pl/przekaznik-24v-50a-samochodowy-przelaczny-spdt-i5068626274.html

I jeszcze takie pytanko jak teraz mogę zmierzyć natęzanie multimetrem ? może na bezpieczniku? jedna koncowka na blaszke od bezpiecznika a druga na mase?

 

[XMK13]

85 - przewód z włącznikiem którym chcesz włączać elektromagnes, a prąd można wziąć z puszki bezpieczników, itp.

86 - masa

87 - elektromagnes

30 - gruby, porządny kabel z bezpiecznikiem (przez niego będzie zasilany elektromagnes)

 

Jeśli u Wuja pali stacyjkę, to należy ją ominąć właśnie przekaźnikiem.

[Gość Profil usunięty]

@Snajper20 dla własnego i innych bezpieczeństwa odpuść sobie te "naprawy" i wezwij kogoś kompetentnego. Sprzęgło sieczkarni pobiera 5A i nie ma prawa palić bezpiecznika 25A. Jeżeli pobiera więcej to jest do wymiany, i żadne druciarstwo z przekaźnikami nie pomoże. I dopóki nie przeczytasz kilku książek o miernictwie elektrycznym nie zabieraj się za pomiary, bo jak włączysz amperomierz tak jak piszesz to bocznik wyparuje w ciągu pół sekundy.

Właśnie w prądach nie mam za bardzo rozeznania, tylko podstawowe. Myślę zmienić alternator na jakiś samochodowy np od scani i wtedy byłoby po problemie. Może głupie pytanie, ale te alternatory co są w bizonie można przerobić na więcej diod?

Można, przecież napisałem, że tak robię i działa bezproblemowo. A te moje regulatory montuję od 15 lat i wszystkie działają do dzisiaj.

[Snajper20]

Elektromagnes myślę że będzie ok   znajomy mi przyjedzie i sprawdzi pobór prądu, przyczyna moze być uszkodzony przerywacz którego to 1 własciciel bizona wlozyl obrazu przy stacyjce i miast kostki zalozyl zwykly, w przerywaczu byla dziura na 2 cm wiec kupiłem nowy ale po 5 hektarach tez jest dziura, gdzies go  gniecie i tyle nie możliwe jest  bym na bezpieczniku 16A kosił koło 2 godzin a na pożniej na 25 A tylko 20 min, Wywaliłem przerywacz okaże się jeżeli to on jest sprawca to szukam nowego miejsca dla niego

[Gość Profil usunięty]

Elektromagnes myślę że będzie ok

Z takim podejściem lepiej nie zbliżaj się do instalacji elektrycznej w kombajnie. W zasadzie to nie zbliżaj się do żadnej instalacji, bo pisanie na forum i liczenie na cud, że jednak wszystko będzie sprawne mija się z celem.

[DANDYS]

Witam, nie mam ładowania w bizonie , sprawdziłem napiecie regulatora w kablu  24 wynosi 24,7V , kabel 67 podłaczony pod alternator nr 18 , styki od masy przeczyszczone ,a ładowania nie ma, zauwazyłem że kontrolka sie nie pali wogole na właczonym zapłonie , tylko jak przełacze stacyjke w pozycje 1,2,3 to sie swieci , ale i tak nie ma ładowania.Wskazówka stoi na 24v i ani drgnie dalej . Może być że ta kontrolka jest źle podlaczona ?

Edytowane 25 Lipca 2015 przez DANDYS

[Gość Profil usunięty]

Oryginalnie w Bizonie nie ma kontrolki ładowania, więc nie ma się co świecić. A jeżeli Ty ją masz to musisz się zgłosić do osoby, która ją podłączała, wtedy Ci powie czy jest dobrze, czy źle. W dziale Elektryka jest sposób diagnostyki alternatora. Zmierz podane tam napięcia i podaj tutaj.

[DANDYS]

A co moze być ze nie ma ładowania ?

[Gość Profil usunięty]

Uszkodzony alternator lub uszkodzony regulator.

[Snajper20]

Moje mijanie sie z celem okozało się jak najbardziej trafne, zwarcie było na przerywaczu i palilo bezpiecznik.

 

[DANDYS]

A jest mozliwosc sprawdzeniu alternatora wlasnym zakresie ?

[Gość Profil usunięty]

Oczywiście, że jest możliwość, ja tak robię. Ale Ty tego nie zrobisz, bo w poście 176 napisałem Ci gdzie masz szukać instrukcji diagnozowania alternatora, a Ty nadal zadajesz pytania. Skoro nawet nie potrafisz czytać ze zrozumieniem to tym bardziej alternatora nie naprawisz.

[koroll]

czy wiecie Panowie skąd jest brany sygnał do napędu licznika motogodzin w z56. mam bizona z pgr i ktoś kiedyś odlaczyl licznik. nie znalazłem przeciętnych kabli licznik zespolony chyba nie był rozbierany.

[miturskir]

przy czujniku oleju prądniczka

[Sadek]

Pytanie aby czy "prądniczka" jest 2 czy 3 przewodowa, bo jeżeli 2 to licznik motogodzin nie będzie działał.

[DANDYS]

Robilem pomiar i na alternatorze nr 19-24.8v nr 18 -22v i między19a18 jest wtyczka której nie mam podłączonej .Nie powinna ona być podłączona?
Na tej wtyczce tej wynosi 11,5v.A na regulator nr15-24v

Edytowane 5 Sierpnia 2015 przez DANDYS

[Gość Profil usunięty]

Przyczyny szukaj w alternatorze.

[Ares]

Witam. Czy ktoś wie, co może być przyczyną, że kiedy chcę sprawdzić działanie wskaźnika temperatury wody lub oleju w Bizonie Z056 poprzez zwarcie wyprowadzenia "M" do masy, to wskazówka zamiast wychylić się do maksymalnego położenia, to wychyla się maksymalnie do poziomu ok. 90 st. C?. Wskaźnik mam wymontowany z kombajnu, zasilanie prosto z akumulatora 24V (2x12V szeregowo).

A i posiadam wskaźnik zespolony wersja z amperomierzem, ale nowszego typu (w stosunku do starszego typu ma większe wkłady i nowe piktogramy). Dokładnie tak jak ten: http://img07.staticclassifieds.com/images_tablicapl/213987611_1_644x461_zegary-bizon-zo-56-58-gigant-zlotow.jpg

[Sadek]

Moim skromnym zdaniem powinny być na max. napięcie 24V bo może akumulatory słabe (bo te zegary działają jak woltomierze).

[Ares]

Akumulatory są dobre, reszta wskaźników działa bardzo dobrze, nurtują mnie tylko wskaźniki temperatury wody i oleju.

[Gość Profil usunięty]

No tak nie zupełnie jak woltomierze. One mierzą stosunek napięć, więc napięcie zasilania nie ma tu znaczenia.

[Ares]

Dokładnie. Wskaźniki te mogę nawet sprawdzić w domu płaską baterią i będzie to samo, jakbym sprawdzał akumulatorem. W tych wskaźnikach od temperatury wody i oleju są oporniki, każdy zegar do temperatury ma jeden opornik o wartości 220 ohm. Po podłączeniu równolegle drugiego opornika o wartości 100 ohm wskazówka wychyla się do maksymalnego położenia. Wniosek, jaki wyciagam z tego, to dobranie nowego opornika do zegaru, podłączenie czujnika temperatury, zanurzenie go w wodzie, którą będzie się podgrzewać, włożenie termometru do wody i obserwowanie temperatury na termometrze i na wskaźniku.


EDIT: Po poprawieniu zimnych lutów od oporników, wskaźniki od temperatury wody i oleju działają prawidłowo, po podłączeniu zacisku M do masy wskazówki obu wskaźników wychylają się do maksymalnego położenia. Doszedłem do tego jakieś 3 tyg. temu, niestety, ze względu na brak czasu piszę o tym teraz. Dziękuję za zainteresowanie się moim problemem i przepraszam za zamieszanie. Pozdrawiam.

Edytowane 15 Listopada 2015 przez Ares

[Gość]

Witam. Mam problem w moim bizonie z056. Założyłem zwykłe wskaźniki mechaniczne. Niestety z dwoma mam problem. Mianowicie jak podłączyć czujniki temperatury wody i oleju do silnika? Czy są jakieś króćce specjalne? Jak to jest w z050 bo tam były od zawsze ?