MF255 wyciek ze zwolnicy

[center]

Witam wszystkich mam problem związany z wyciekiem oleju z prawej zwolnicy z mojego MF255, po pracy gdy został umyty i stał w garażu olej wyciekł ze zwolnicy na świeżutko umytą felgę trudno powiedzieć czy jest to między uszczelką czy na wałku trudno tam teraz zajrzeć dokładnie. Ale chcę się spytać czy to ktoś rozbierał może? jest to bardzo skomplikowane żeby wymienić same uszczelniacze? pozdrawiam

[volf]

Kiedyś też miałem w swoim 3512 przeciek ze zwolnicy, właśnie na uszczelniaczu od strony koła. Wymontowałem tą zwolnicę, niestety nie byłem w stanie dobrać się do uszczelniacza. Nie mogłem za żadne skarby wybić półosi ze zwolnicy, od środka nie było widać żadnego zabezpieczenia a i dostęp kiepski. Musiałem odpuścić... Co ciekawe po złożeniu i wlaniu świeżego oleju problem ustąpił i do dziś jest dobrze, normalnie cuda...

[qqq]

u nie tez sie poci z lewej zwolnicy i nie rozbieram bo mało chodzi a wyciek minimalny

[emilchaja]

volf jest tam zabezpieczenie na półosi są to dwa półksiężyce nie widać ich bo mają wyfrezowany pod siebie rowek na półosi i wchodzą w obudowe całej zwolnicy.ja już to robiłem u siebie i wcale nie jest to trudne tylko najpierw trzeba siciągnać z półosi kosz z satelitami a potem to już z górki

[galaxy]

Witam wszystkich mam problem związany z wyciekiem oleju z prawej zwolnicy z mojego MF255, po pracy gdy został umyty i stał w garażu olej wyciekł ze zwolnicy na świeżutko umytą felgę trudno powiedzieć czy jest to między uszczelką czy na wałku trudno tam teraz zajrzeć dokładnie. Ale chcę się spytać czy to ktoś rozbierał może? jest to bardzo skomplikowane żeby wymienić same uszczelniacze? pozdrawiam

[mariusz3512]

Ja w swoim Mf 255 mialem maly wyciek z lewej zwolnicy, zaprowadzilem do mechanika i za 300 zł mi to zrobił.

[samczyk1991]

miałem spory luz w prawej zwolnicy, naprawiliśmy to, lecz po jakimś czasie zaczął z niej olej wyciekać (wyciek minimalny), ostatnio ojciec dolał 0.5 litra, zobaczymy jak szybko wyciekać będzie, jeżeli szybko to przyjdzie się jeszcze raz robić.

@mariusz3512- sam tego nie potrafiłeś naprawić, czy Ci się nie chciało?? , to nie jest strasznie dużo roboty, a oddać 300zł ,szkoda. Robota na jakieś 2-3 godziny lajtowej roboty.

Wole sam 2 razy rozebrać i zrobić niż komuś kase dać.

[Lucky]

volf jest tam zabezpieczenie na półosi są to dwa półksiężyce nie widać ich bo mają wyfrezowany pod siebie rowek na półosi i wchodzą w obudowe całej zwolnicy.ja już to robiłem u siebie i wcale nie jest to trudne tylko najpierw trzeba siciągnać z półosi kosz z satelitami a potem to już z górki

[rafal88]

Ja ostatnio wymienialem uszczelniacz w zwolnicy jak narazie jest sucho, zobaczymy co bedzie po kilkunastu mth

[volf]

Rafal88 jest tam to zabezpieczenie na półosi czy go nie ma i czy prasa jest konieczna?

[rafal88]

Zabezpieczenie jest, ale przed przed samym lozyskiem, na polosi nic nie ma ja wyciskalem na prasie lozysko i wciskalem nowe, ale niekoniecznie potrzebna jest prasa. Podobno czasem mechanizm zwolnicy nie chce zejsc, sa momenty kiedy nawet prasa ma problemy

[volf]

Dzięki za odpowiedź . Czyli, jeśli dobrze zrozumiałem, to półoś musi wyjść z obudowy bez demontażu tego zabezpieczenia i wtedy łożysko i uszczelniacz zostają na półosi. Dopytuje o szczegóły, bo w temacie były podane trochę sprzeczne informacje. Jeśli możesz to opisz to dokładniej...

[rafal88]

a wiec tak.....po rozkreceniu zwolnicy z ciagnika zdemontujesz tylko piaste, czesc obudowy i mechanizm zwolnicy, pozniej go sciagasz z osi piasty(czasem podobno sa problemy) wtedy bedziesz widzial lozysko, przy samym lozysku bedziesz mial pierscienie zabezpieczajace, a dokladniej dwa polksiezyce, ktore wyciagasz, nastepnie wybijasz/wyciskasz piaste z obudowy(w strone szpilek) Caly demontaz masz juz z glowy, pozostaje tylko wyciagnac uszczelniacz i poskladac w odwrotnej kolejnosci Jesli masz jeszcze jakies pytania pisz na gg Na jednym z zalacznikow zaznaczylem na czerwono wlasnie zabezpieczenie(jedna czesc) a na drugimmechanizm zwolnicy, ktory wyciagasz do gory patrzac na zalacznik

[volf]

Dzięki, teraz wszystko jasne

[wojtii]

panowie, a jak skasować luz na piaście, rozebrałem, łożysko wymieniłem, ale te półksiężyce wchodzą z lekkim luzem, zastąpiłem uszczelki korkowe silikonem, ale luz jest dalej,grubsze połksiężyce? w Agromie mówili, że trzeba wymienić piaste, koszt 600zł...

[rafal88]

Wymieniales jedno, czy oba lozyska??

[wojtii]

przyznam się , że jedno, drugie jest jak nowe:)

[rafal88]

To moze faktycznie wina lezy po stronie piasty ale mysle ze nie od razu trzeba nowa piaste kupic Jesli "wyrobil" sie rowik na zabezpieczenie...moze wystarczy dorobic inne polksiezyce, albo masz cos z mechanizmem zwolnicy....w koncu to on jest od lozyska do lozyska i skrecasz to obudowa

[Parcho1988]

a nie ma przypadkiem odpowietrznika pod siedzeniem żeby odpowietrzyć tylni most. tak mi mówił mechanik. jak jest duże ciśnienie to musi jakoś coś wycieknąć, i dlatego olej wycieka. odpowietrznik jest gdzieś pod siedzeniem trzeba go przeczyścić i wszystko powinno być OK.

[emilchaja]

parcho 1988 pod siedzeniem jest odpowietrznik ale od skrzyni biegów jak rozbierałeś to to to pewnie widziałeś tam simeringi które odzielają zwolnice od skrzyni biegów i tylnego mostu.

Wojtii luz można skasowac właśnie tymi półpierścieniami w instrukcji napraw jest tabela która podaje kilka grubości pólpierścieni własnie aby skasowć luz.

[rafal88]

Zwolnice nie sa oddzielone od skrzyni i tylnego mostu....

[emilchaja]

rafal88 zwolnice są odzielone od tylnego mostu bynajmniej w mf 255 nie wiem czy zauważyłeś ale w zwolnicach masz korki którymi wlewasz olej poza tym w instrukcji napraw jest to rozrysowane i są dwa pierścienie uszczelniające jeden zewnetrzny to ten z którego najczęściej wykapuje olej na felge koła a drugi wewnetrzny który znajduje sie na półosi tuz za zwolnicą.Jeżeli posiadasz instrukcję obsługi tego ciągnika to przeczytaj rozdział DANE TECHNICZNE podrozdział POJEMNOŚĆ OLEJU W UKŁADZIE NAPĘDOWYM: i cytuję "skrzynia przekładniowa + tylny most 40 dm3 zwolnice 2 x 1.7 dm3."

rafal88 jeżeli nie wiesz to nie pisz

[rafal88]

Spytam inaczej....znasz ta zwolnice tylko z teorii czy moze kiedys to rozbierales?? bo ja robiaz dwie takie naprawy nie zauwazylem jeszcze pierscienia uszczelniajacego od strony mostu na polosi. Wiec nie mow mi abym nie pisal jesli nie wiem.... No chyba ze trafilem na egzemplarze w ktorych zapomnieli wlozyc dwa simeringi.....

[ASOGCURSUS]

W tej chwili nie są zakładane uszczelniacze w pochwie tylnego mostu ponieważ wiąże się z brakiem odpowietrzenia w zwolnicy i zwiększąną awaryjnością jeśli są to jest wskazanie do jego usunięcia

[emilchaja]

rafal88 rozbierałem zwolnice nie raz i u mnie sa oba simeringi i zewnętrzny i wewnętrzny jeżeli chcesz moge zeskanować obrazek z instrukcji napraw i zobaczysz że są tam dwa uszczelnienia tak jak pisałem wcześniej