Szczelność/docieranie zaworów w nowej głowicy.

[zydor]

Pytanie może banalne; sprawdziłem dzisiaj prawie dziesięć nowych kompletnych głowic i w każdej nafta sączyła się z gniazd zaworowych i teraz pytanie; ma tak być czy bubel?

Głowice produkcji korurs i ursus/chełmno spotkałem się z dwoma opiniami:

-olać temat i zakładać, ta minimalna nieszczelność nie wpłynie na pracę silnika uszczelni się z czasem nagarem ze spalin

-szukać dalej aż trafią się szczelne bo po to się dociera aby szczelne było i kompresja nie szła w "trzonki zaworowe/prowadnice"

Zaznaczam że temat dotyczy fabrycznie nowych i fabrycznie złożonych/spasowanych zestawów czyli kompletnych głowic z zaworami.

pozdr

Edytowane 23 Marca 2017 przez zydor

[balcerek1]

Kolego bubel zrobić starą głowice a jak nie da rady to dotrzeć zawory w nowej bo na tym będzie chodzić ale efekty mizerne.

[zydor]

To nie moje, stare jeszcze nie wiadomo w jakim stanie, ale sądząc po stanie silnika w agonalnym i trzeba kupić nowe, tyle że mi też wydawało się że głowica powinna być szczelna na zaworach.

pozdr

[seweryn20]

Powinna być szczelna. Możesz sam dotrzeć zawory w nowej jest dostępna pasta.

[marko-kolo]

co za problem to dotrzeć ? 

druga sprawa to wiadomo jak się teraz robi , złożone też pewnie z byle czego   

[seweryn20]

Zrobione szybko, najtańszym kosztem i nakładem pracy bez względu na firmę. A ze docieranie wymaga czasu, kontroli to olewają to i leci takie na sklepy.

Pasta i docieraj.

[zydor]

Czyli wybieramy najszczelniejsze i docieramy trudno.

pozdr

[seweryn20]

Trudno czy nie będziesz pewny. I tak widać spodziewałeś się zonga a wymagasz dobrego skoro w ogóle sprawdzasz szczelność nowych głowic. I masz rację . 

[Adi96]

Czemu nie regenerowałeś starych? Jeśli nie są przeżarte kanały wodne to wymienia się co trzeba  koszt wynosi połowę kupna nowej.Nic ci nie pozostaje jak docieranie i tyle

[corrado]

Pasta nie jest droga, wiertarka w ruch, trochę czasu i będą gniazda z zawodami dotarte. Niestety jakość części jest w dzisiejszych czasach kiepska.

[zydor]

Pomagam koledze reanimować trupa, generalnie oprócz zestawu kluczy dysponujemy młotkiem, imadłem i podnośnikiem, nie bardzo wiem jak zabrać się za wymianę gniazd zaworowych , prowadnic czy gniazda  wtryskiwacza a jak mam to dać komuś zaufanemu i jeździć dwa razy to nie do końca się kalkuluje.

Dzisiaj znalazłem głowice gdzie wydechy trzymały idealnie (max 10min - na więcej nie chcą się zgodzić w sklepie, a wolę nie nadużywać ich cierpliwości) na ssących pojawiała się "rosa" ale w ciągu tych dziesięciu minut nawet kropli nie uformowała więc chyba może być.

Chyba że ktoś wyjaśni jak wymienić elementy w głowicach .

p[ozdr

[Adi96]

Jak ty chcesz zrobić sam głowicę skoro nie masz prasy żeby wcisnąć prowadnice zaworowe tulejkę wtryskiwacza czy próbę ciśnieniową.Oddaj do dobrego zakładu  skoro nie wiesz jak za to się zabrać

[seweryn20]

Sam głowicy nie zrobić tym co masz ale do warsztatu dać się opłaci jeśli jeszcze nie były nigdy planowane. Po którymś remoncie głowic zawory są tak wysoko że podkładki sprężyn opierają się o pokrywki zaworów.

Do docierania kupisz i pastę i przyssawki.

https://allegro.pl/listing?string=DRAPER%20Przyrz%C4%85d%20do%20docierania%20zawor%C3%B3w&order=m&bmatch=base-relevance-floki-5-nga-uni-1-5-0222

Ręcznie wystarczy to idzie szybko.

[ptaszyna]

 

Dzisiaj znalazłem głowice gdzie wydechy trzymały idealnie (max 10min - na więcej nie chcą się zgodzić w sklepie, a wolę nie nadużywać ich cierpliwości) na ssących pojawiała się "rosa" ale w ciągu tych dziesięciu minut nawet kropli nie uformowała więc chyba może być.

 

p[ozdr

Jesteś przesadnie dokładny, bardziej niż ustawa przewiduje . Próbę szczelności (zgodnie ze sztuką) przeprowadza się w ciągu dwóch minut i w tym czasie nie ma być kropli podcieku na zaworze. Gdy tak jest to zawór uznaje się za szczelny. Z Twojego opisu wynika że wszystkie głowice są wystarczająco szczelne.

[zydor]

Jak ty chcesz zrobić sam głowicę skoro nie masz prasy żeby wcisnąć prowadnice zaworowe tulejkę wtryskiwacza czy próbę ciśnieniową

 

....nie chcę bo nie mamy zaplecza i dlatego chcę kupić nowe, ale wszyscy mi tu sugerowali że warto robić stare więc chciałem się upewnić; do najbliższego warsztatu któremu można "podobno" ufać mam 40km czyli razy cztery daje 160km to już jest lekką ręką 50zł plus stracony czas i dwa dni oczekiwania, koszt remontu jednej to maxymalnie 100zł ile one razy były planowane nikt nie wie plus dojazd daje 125zł/szt

Za 200 zł/szt  mam w miarę szczelne chełmno plus gwarancja - w.g. mnie sie nie opłaca regenerować tym bardziej że nie wiadomo co tam jest  - chciałem sie tylko upewnić.

pozdrawiam

[Adi96]

Jak to razy 4 dojazd? Przecież wszystkie zdajesz za 1 razem,Warsztacie ci powiedzą czy były planowane bo mają wymiary nominalne.Za 200 chełmno? Pokaż mi gdzie za 200 chełmno jest bo ja widziałem po 300  minimum

[zydor]

Muszę zawieźć i wrócić potem pojechać po nie i też wrócić z nimi . Głowice po 220zł brutto przy kompletnych zakupach w lokalnym sklepie kolega dostał cenę200zł.

pozdrawiam

[Popo1993]

.

Edytowane 24 Marca 2017 przez Popo1993

[Adi96]

Skoro ma się tak sprawa to dobrze zrobiliście

[kukum]

Ja uznaje zasadę taka ze jak jest możliwość regeneracji to wole zregenerować i dalej będzie chodzić po regeneracji to bez mała sama skorupa zostaje, ale jak trzeba nowe to daje nowe innej rady nie ma głowice 10 lat w c-360 regenerowaliśmy w zakładzie ( jeszcze pom istniał) i 360 ma przelatane już prawie 10 tys mtg i nic sie jej nie dzieje dawniej to szalała z prasa tylko sie sezon zaczoł a teraz ludziska pokupili prasy i mam spokój została mi tylko do lekkich prac i do transportu a cięższe roboty odpierdziela rusek

[ramzes1224]

Czy gniazda zaworowe w tych miejscach gdzie stykaja sie z zaworami  mozna wyczyscic z nagaru  sczotka druciana na wiertarce?

[seweryn20]

Pewnie. A potem od razu frezuj nowe gniazda.

[ramzes1224]

To jak czyscic?

 

[seweryn20]

Sam gniazda wymyć w ropie czy nafcie a potem jeśli głowica nie idzie do roboty to pasta i zaworami dotrzeć. 

Szczotką  na wiertarce nie czyść bo druty są twardsze niż sama głowica i narobisz dziur. 

Jedynie szczotką drucianą mosiężną możesz gniazda machnąć.

[Adi96]

Łapiesz wiertarka zawor na to pasta zawodową i jedziesz i jeśli nie masz dużo mtg nabitych to powinno wystarczyć do szczelności,ja u siebie blad zrobiłem ze do takich partaczy poszło.Bym wymienił prowadnice zawory polskie wstawił a gniazda przeczyscil tylko i hulało dalej.