Przedni napęd do C-360 [połączone]

[bobytempelton]

A nie lepiej oryginał z zetora? czy nawet innego zachodniego... traktorowy przedni napęd to jest to, nie z samochodu zaprojektowanego na małe obciążenia,to tylko moje zdanie, wolał bym trochę więcej dać i mieć przystosowany i z konstruowany do traktora :

http://otomoto.pl/zetor-7245-przedni-naped-A132900.html

http://allegro.pl/przedni-naped-international-785-czesci-export-i2044296742.html to niby cena za (kg) a waży ten most ok 150-200kg.

[majmun83]

most od robura jest bardziej sprawdzona konstrukcja a ten od uaza od niedawna zaczeto montowac nie wiem jak sprawuje sie w praktyce ale blado wypada w porownaniu do mostu od robura na sam wyglad jest duzo cienszy a do tura tym bardziej nie widzi sie mi czy wytrzymal by np ladowanie obornika gdzie czesto przednia os odrywa sie od podloza ale jak jest w praktyce nie wiem tego

[dominik1007]

chyba tylna oś się odrywa i jakby Pan przeczytał wątek to wiedziałby Pan,że sporo ludzi z powodzeniem używa napędu od uaza już ponad 2 lata nawet z turem

Edytowane 7 Lutego 2012 przez dominik1007

[majmun83]

mialem na mysli nabieranie np obornika na widly czy tez plantowanie czy rownanie terenu gdy przod czesto znosi sie do gory a patrzac na te cienkie obudowy jakos bym nie ufal z tym mostem widzialem z reszta taki ciagnik z 16" maly przeswit pod mostem czy przystawka w glebokiej orce wystarczy wystajacy tylko kamien i po napedzie jak pisza w RPT wadami jest to ze np przy orce przeswit zmniejsza sie nawet do 5 cm. z takim napedem tez nie poradzil bym sobie na torfowych lakach z prasa bo coagnik by poproatu zawiesil sie na niej bardziej by to utrudnilo niz pomoglo w takiej sytuacji ale to tylko moje zdanie kazdy chwali co ma nie bede tym nikogo zniechecal ale kazdy w pewnych kwestiach ma prawo wyrazic swoje zdanie od tego w koncu jest forum

[dominik1007]

oczywiście od tego jest to forum, a co do prześwitu to chyba dolny zaczep w c 360 do którego zapina się np.prasę kostkującą jest jeszcze niżej,zresztą w c 330 jest podobne, a wracając do wyższości jednego napędu nad drugim to zależy do czego konkretny ciągnik będzie używany, jeżeli tylko do pracy typu orka,brony,gruber, sianie tak jak u mnie to nie boję się o mały prześwit czy cienkie obudowy(a u mnie w takich pracach będzie wykorzystywany)do oprysków mam T25 z większym prześwitem a tura nie potrzebuję bo nie mam żadnej hodowli.także w moim przypadku bardziej się opłacało założyć napęd za 4 tysiące niż za 8 tys.od robura, jeżeli ktoś ma 30 krów to i tak kupi coś większego z oryginalnym napędem i turem bo to mu się będzie bardziej opłacało i szybciej zwróci się taka inwestycja. mi wystarczy od uaza.

[majmun83]

zgodze sie z Toba jesli wystarczajacy jest dla Ciebie. A mialem na mysli prase zwijajaca w ktorej praca byla by niemozliwa z takim przeswitem tym bardziej na podmoklych lakach

[dominik1007]

ale nie ma chyba znaczenia czy prasa jest kostkująca czy zwijająca,zaczep i tak jest na tej samej wysokości bez względu na maszynę z jaką ciągnik pracuje i to sporo niżej niż przystawka czy mechanizm różnicowy przedniego mostu.także to zaczep pierwszy dotknie ziemi.

[ursus20]

a co myślicie o przednim napędzie od stara 66 bo u mnie w okolicy nie ma napędów od robura...

[majmun83]

chyba nie zajezdzil by mostu starowskiego poczytaj gdzies wczesniej byly linki z RPT tam byl opisany ciagnik z napedem od stara ale nadal mile widziane i poszukiwane informacje o moscie od robura

[piotr119]

kolego @ursus20 dokładnie nie wiem po co kupują te mosty od uazów (za nie małą kase) jak można kupić most od stara 660 o 100 razy lepszy od uaza i robura http://allegro.pl/mo...2094542921.html

Edytowane 11 Lutego 2012 przez piotr119

[ursus20]

tak wiem w mojej okolicy właśnie nie ma mostów od robura tylko są od stara 66. tylko jest jeden problem bo ja mam z tyłu przy swoim c-360 nowe 3 letnie opony o rozmiarze 14.9-28 i z przodu musiały by być opony 11.2-20 a w oponach od stara jest rozmiar 12.00-18 i wtedy na tył trzeba założyć większe opony o rozmiarze 420/85 r28. i te nie będą pasowały na felgę od robura...;/;/ a nie uśmiecha mi się kupować nowych opon na tył jeżeli te mam dobre teraz nie wiem i zastanawiam się czy nie lepiej kupić już całego kompletnego napędu.....

[SipmaZ224]

Tył zostaje taki jaki masz, a na przód robisz obliczenia, potem kombinujesz felgi i opony. Dostosowuje się przód do tyłu, a nie tył do przodu.

[ursus20]

A w wczoraj oglądałem most od stara na szrocie powiedział 1000 zł jest on 18 km ode mnie.

to jakie opony na przód pasowały by do mostu ze stara jak z tyłu mam rozmiar opon 14.9-28

[tech132]

Witam

Most od stara trzeba skracać o 48 cm z jednej strony .Może ktoś z was skracał i wie jak to zrobić? Ciekaw jestem jak skrócić półoś ,tam są frezy , proszę o wypowiedzenie się na ten temat.

[piciaj]

półoś możesz dać do porzadnego arsztatu do skrócenia wydłutowania frezów i zahartowania ich ale ile taka przyjemność. można tez przeciąć półoś na daną długość w jednym elemencie wytoczyc otwor na drugim elemencie stoczyc na taki wymiar jaki zrobiłes otwor ale do takiego wymiaru aby można ta jedną część w drugą wsunąć po nagrzaniu , po owym nagrzaniu elementu wsunąć jeden w drugi, następnie zespawac obydwa elementy na wierzch dac jeszcze tulejke i obspawać z obydwu stron. wystarczająco mocne i proste połączenie . myślę że zrozumiale to ująłem hehe. a co do rozmiaru opon kolego @ursus20 to są opony do maszyn budowlanych o rozmiarze 12,5-80-18" które są niższe od terenowych opon ze stara, ale czy zegrałyby się z oponami 14.9-28 to niewiem, bo sam będe stał pewnie za jakiś rok przed takim samym dylematem, bo niechce i niemoge założyc opon16.9-28 bo niezmieści sie juz do obory by kiszonki dowozic

[tech132]

Piciaj dzięki za wyjaśnienie skracania półosi ,ale nie napisałeś jak skrócić obudowę ?Felgi od stara będą pasować do tych opon opisanych przez ciebie?

Edytowane 11 Lutego 2012 przez tech132

[michal191]

A co myslicie o moście ze Stara 244. Trochę drogi, ale nowsza konstrukcja. W samochodach strażackich wytrzymuje bez problemu i chyba ma wbudowaną blokadę.

http://moto.allegro.pl/star-266-244-most-przedni-polosie-dyferencial-i2114452451.html

[dominik1007]

pod takim mostem to i przedni podnośnik o sile udźwigu 3 tony wytrzyma

[uglibugli]

kurde te mosty od stara sa napewno wytrzymałe ale te "gruchy" to mają trochę za duże jak do 60-tki a orientujecie się może jaki most jest w gaz66 ??? chodzi mi o wymiary czy jest mnieszy od starowskiego czy nie ?

[ciapekc328]

Henryk2010

Mam przedni most od Star 660. Proszę o poradę , jak zwęzić we własnym zakresie ów wynalazek, by chodził lata? Na podstawie fizyki-matematyki a nie głupoty, jak niektorzy piszą . Co sądzisz o wyprzedzeniu przedniej osi względem tylnej (5%) ? Pozdrawiam i proszę o odpowidź .

[Henryk2010]

Ciapekc328

Zeby uciac most nalezy:

-dokladnie zmierzyc dwie strony

-zaznaczyc czesci do wyciecia zostawic 0,5 cm dluzej pochwe, by splanowac ja na frezarce.

-splanowac tokarka czop osi.

-skrocenie polosi:

skrocona poloske zatoczyc na "olowek" a nastepnie spawac punktowo - nie studzic.

-ucieta pochwe ustawic na rownej plaszczyznie zachowac rowne odleglosci pochwy i flanszy

-spawac punktowo (na przemian).

-pochwa musi zachowac wspolosiowosc.

-wlozyc mechanizm roznicowy w pochwe

-zamontowac przegub Brifelda.

 

Roznica przedniego mostu 5% ? Jak Ci utne 5% dlugosci jednej nogi, to dobrze sie bedziesz czul? Bedzie roznica czy nie? 5% na 1cykl, to:obwod kola=410cm dl.=20,05 cm.

10 cykli =205 cm.

100 cykli =2050 mb

1000 cykli =20500 mb. To nie ja mowie, lecz matematyka. Jak czegos nie rozumiesz to pisz. Pozdrawiam i zycze powodzenia.

 

Wszystko co sowieckie, to bolsze i mnogie. To nie zart lecz fakt.Pozdrawiam.

[seweryn20]

W mtz-cie przóg goni jakieś 5% wolniej od tyłu po to by grało to przy napędzie automatycznym przez sprzęgło jednokierunkowe. Przy sztywnym załączeniu nie ma to specjalnie wpływu na nic. Napędu używa się i tak tylko na luznym podłożu gdy ma ciężko i nie zdarza się żeby wszystkie koła miały soper przyczepność i ciągły. Na zakrętach nigdy się nie zgrywa. Przód pokonuje większą droge, dodatkowo w cuągniku zużycie opon i ciśnienie powietrza ma też na to wpływ więc nigdy nie ma ideału. Ważne żeby było jak najbliżej. Most z 266 fajnie będzie się skracać bo jeśli się nie myle mozna odkręcić zwrotnice i przy pochwie zostaje sama flansza. Łatwo ustawić osiowość.

Edytowane 13 Lutego 2012 przez seweryn20

[ciapekc328]

Seweryn20

Według ciebie most star 660 i 266 to samo? Widziałeś kiedyś skrzynie rozdzielczą od jakiegoś pojazdu?A " jakieś 5 %" to ile dla ciebie

Edytowane 12 Lutego 2012 przez ciapekc328

[zorzyk2]

Mosty 244 i 266 są takie same, a 66 i 660 już nie.

Edytowane 12 Lutego 2012 przez zorzyk2

[ciapekc328]

kurde te mosty od stara sa napewno wytrzymałe ale te "gruchy" to mają trochę za duże jak do 60-tki a orientujecie się może jaki most jest w gaz66 ??? chodzi mi o wymiary czy jest mnieszy od starowskiego czy nie ?

Witam Cię mosty od gaza są zdecydowanie mniejsze, niż od stara ale co z tym idzie to delikatność. Zastanów się i poszukaj, w jakich samochodach były mątowane te a w jakich te.