Skrzynia biegów C-360

[-U-R-S-U-S-]

Czesc mam takie pytanie: szykuje mi sie remont skrzyni biegow w c360, podczas pracy na trzecim biegu pod obciazeniem stuka, gdy ruszam pod gore, zjezdzam z gory, hamuje silnikiem tez wystepuje stukanie, ogolnie skrzynia jest juz glosna i wydaje sporo niepokojacych dzwiekow, i teraz pytanie: do jakich napraw skrzyni musze dzielic ciagnik na 3 elementy skladowe, a co moge zrobic przez dekiel przedni i pokrywa gorna przy jedynie tylko rozpolowieniu? Licze na jakas szybla i fachowa odpowiedz

[Gość Profil usunięty]

Żeby wymontować cokolwiek ze skrzyni trzeba mieć ją wymontowaną. Jak będziesz miał do wymiany tylko koło przesuwne 3 biegu to można to zrobić demontując tylko mechanizm różnicowy.

[asharot]

Tutaj się nie zgodzę.

Dużo rzeczy można naprawić odjeżdżając samym tyłem lub samym przodem w zależności co jest do wymiany.

[Mich3P]

 

Witam, co może być przyczyną wyskakujących biegów w c 360 ?

[FENDTFARMER309LSA]

Witam,

Mam problem w mojej "40" poniewaz "pomieszaly mi sie biegi" tzn. np. gdy wrzucam 3 bieg wskakuje 1 bieg itd.

Wiem że wszystko ustawia się na tych "sróbkach" pod siedzeniem tylko że nwm ktora do ktorego biegu

Powinno byc tak a jest innaczej:

 

1 3 5

R 2 4

 

Prosze o pomoc !

 

Pozdrawiam

[rafal1989]

Specjalnie sie nie znam , ale to chyba wina raczej wajchy.

[izydor6280]

bezpiecznikami/zatrzaskami co najwyzej mozesz odblokowac biegi

3 srodkowe sa od biegow na krzyz do dzwigni, czyli lewa 4/5 srodek 2/3 i prawa 1/r

[Piotr778]

Czy napewno koło przesuwne 2 i 3 biegu można wymienić bez rozpoławiania?

 

 

[wujekk110]

" Mich3p " Biegi mogą wyskakiwać przez : niepełne zazębianie się kół zębatych , z powodu ugiętych wodzików , następstwem czego jest skośne zużycie zębów lub uszkodzone elementy ryglujące.

[FENDTFARMER309LSA]

bezpiecznikami/zatrzaskami co najwyzej mozesz odblokowac biegi

3 srodkowe sa od biegow na krzyz do dzwigni, czyli lewa 4/5 srodek 2/3 i prawa 1/r

 

W jaki sposob to odblokowac ? A te 2 po bokach sroby to do czego ?

[rafal1989]

Jedna od przekaźnika druga od reduktora

[izydor6280]

odkrecasz bezpieczniki i jakims grubym srubokretem ustawiasz wodzik na neutral

kazdy ma 3 wciecia, musza byc ustawione na srodkowym,

[Mich3P]

Jakie błedy najczęsciej ludzie popełniają podczas remontu skrzyni od c 360. Co np. w póżniejszym czasie powodują wyskakiwanie biegów ? Pytam bo czeka mnie remont kapitalny

[kizak]

Jeśli nie pomogły poprzednie sugestie to może wypadł drążek zmiany biegów.Odkręć te cztery trzynastki i bez odkręcenia poprzednich zatrzasków łatwiej przesuniesz wodziki by były w prostej linii i tam włóż drążek,jak nie za pierwszym razem to za kolejnym ci się uda.Dojdziesz do wprawy to 5 minut o po ciemku będziesz to robił,uroki c 360 lub 330 :rolleyes:

[wujekk110]

Możesz mieć wyrobioną kulistą końcówkę dźwigni zmiany biegów, lub brzegi kanalików w wodzikach. Podczas zmiany biegów końcówka dźwigni opiera się o brzeg kanalika i powoduje przesunięcie listwy. Gdy dźwignia lub brzeg kanalika są zużyte wówczas dźwignia przeskakuje w nieodpowiednie miejsce.

[farmer_89]

witam, wali w skrzyni na 5 biegu, co jest nie tak?

[czesio200]

Witam w moim ursusie C-360 3P coś "trzęsie, drży" przy przyśpieszaniu i zwalnianiu na 4 i 5 biegu.nasila się to przy jeździe pod górkę i przy gwałtownym przyśpieszaniu  dodam że atak został wymieniony na nowy tydzień temu ze skośnymi trybami po wymianie wyciszyły się odgłosy z mostu, ale drżenie zostało.

w moście wydawało się być wszystko ok co może być przyczyną takiej sytuacji? dodam, że do skrzyni biegów nie było zaglądane

[Piotr1216]

Coś ze skrzynią biegów musi być, jakieś łożysko się mogło rozwalić 

[czesio200]

żeby zrobić coś w skrzynie trzeba odjechać tylnym mostem dobrze myślę?

najpierw ściągniemy pokrywę może coś będzie widać

[Piotr1216]

Tak i od silnika raczej też, ale zależy co tam się stało 

[czesio200]

wie ktoś gdzie mogę pobrać instrukcje napraw do c-360? jest tego sporo ale linki nie działają

[Adi96]

Jeśli chcesz dłubać w skrzyni i  wyjąć któryś wałek to musisz ciągnik rozjechać na trzy części nie da rady inaczej.Odkręć pokrywę i zajrzyj. 

[pzak1]

Witam wszystkich. Jestem tutaj nowy gdyż jestem posiadaczem c360 od 2 tygodni. Mam problem z biegami. Pod zdjęciu i założeniu pokrywy skrzyni (wymiana mechanizmu różnicowego) zakleszczają się biegi dodam że przed zdjęciem pokrywy wszystkie chodziły leciutko.Teraz zakleszczają się Jak popuszczę zatrzaski to chodzą ale muszą być całkiem wykręcone. Jak trochę wkręcę to je przechyla i blokuje biegi. Proszę o pomoc.

[Piotr778]

Może kulki wyleciały z wodzików jeśli były wyjmowane wodziki.

A ja mam pytanko do fachowców.Zdjąłem pokrywę skrzyni przy okazji innego remontu i okazuje się że kilka kół ma przytarte zęby od boków najbardziej dolne 3 biegu i przesuwne 2 w tych dwóch ubytek będzie z 10 do 20 procent.Dodam że skrzynia pracuje ok biegi ładnie wchodzą nie wyskakują nie zakleszczają się.Być może jedynie na 3 w czasie orki pod obciążeniem coś lekko chrobocze ale pewien nie jestem bo bardzo cicho i silnik zagłusza.

Pytanie brzmi zostawić to tak czy planować remont?Rozsypie się czy wytrzyma ze 20 lat?Robię poniżej 100mtg na rok

Edytowane 29 Listopada 2014 przez Piotr778

[wujekk110]

"Piotr778" jeśli skrzynia pracuje właściwie, to zostaw i  nie usprawniaj jej. To zużycie zębów z boku jest naturalnym wynikiem współpracy kół zębatych podczas przełaczania biegów. Obecnie koła zębate, w częściach zamiennych są kiepskiej jakości. Wymienione źle współpracują ze sobą. Z tego powodu nie powinno się ich wymieniać z błachego powodu. Ta skrzynia przy prawidłowo wyregulowanym sprzęgle i właściwie przełanczanych biegach, będzie długo pracować bezawaryjnie.