VW POLO 1.9SDI

[franek412]

Jestem posiadaczem vw polo 1.9 sdi z 2000r. problem polega na tym że gdy samochód jest rozgrzany(wystarczy że przejade 1KM) to nie moge go odpalic musze go piłowac kilka razy jak jest zimny wszystko ok. i pali około 10l/100km co wydaje mi sie zbyt duze. prosze o momoc

[raffx89]

przyczyn moze byc kilka,slaby akum,sprubuj odlaczyc czujnik temperatury i czy na cieplym zapali,moze byc wina pompy wtryskowej moze trzeba bedzie podkrecic dawke na pompie ciezko mi powiedziec

[marcin z małopolski]

Hmm jeśli SDI pali tyle i do tego rozgrzany nie może odpali to jedynie pompa paliwowa albo wtryski jednym słowem kosztowny interes

[waldek315]

kolego ile te auto ma już przejechane? czasami mogła się zmienić faza rozrządu(żle ustawiony rozrząd lub przeskoczył na pasku) daj auto do jakiegoś mecanika co się na tym zna niech zarobi rozrząd ci dla świętego spokoju będziesz wiedział co masz a nie jak kiedyś jeden kolo nie wymieniał rozrządu to pod górkę pasek mu szczelił i musiał od nowa ustawiać rozrząd , możesz też powymieniać filtry i zmienić olej jak dawno niebył zmieniany albo nie ma karteczki kiedy był zmieniany, kiedyś też tak miałem że ciężko palił ale to był passat b4 1.9 ale w tdi. Silniki Sdi są dobre przy pilnowanu wymian oleju na tym silniku możesz przejechać ponat 500tys nie ma turbiny nie ma co się popsuć jedynie co to pompa wtryskowa. Mam golfa IV 1.9sdi ma przejechane 192tys jak narazie żadnych większych awari tylko tyle jak go kupiliśmy to miał zrobiony rozrząd i olej zmieniony. A czasami możesz mieć zły kąt wyprzedzenia zapłonu też czasami może tak się dziać pozdro

[pawel885]

To raczej czujnik temperatury,na ciepłym silniku komputer czyta że silnik jest zimny i daje dawkę na start dla zimnego silnika.

[waldek315]

A na zegarach jaką temperaturę pokazuje ? jeżeli będzie to czujnik to będzie pokazywał 0 albo na full

[DjFarmerr]

kolego napisz o swoim problemie na www.vwpolo-klub.pl albo na www.vwpolo-squad.pl na pewno Ci koledzy pomogą

[Henius91]

zepsuty czujnik temperatury. mialem to samo w Oplu Vectrze 1.6 16 zaworow z 97 roku, ale u mnie wystarczylo przeczyscic ten czujnik i teraz zapala dobrze. teraz tylko zostal komputer do naprawy bo zle steruje dawka paliwa i samochod nie moze wejsc na obroty do 2,5 tys obr/min albo jak mocniej przycisne pedal gazu to silnik sie dlawi.

[franek412]

rozrząd i wszystkie filtry są wymienione, nowy akumolator i czujnik temperatury też. czy możliwe że to wtryskiwazce miałem wymienione na nowe i 2 miały wade konstrukcji i wymienili na gwarancji, może teraz 2 kolejne wysiadły.

[statek]

przejedz sie do diagnosty, podepnij komputer i bedzie wszystko jasne

 

wiem ze vw 1,9 mialy wade tego typu ze nie chcialy odpalac gdy byly rozgrzane, trzeba minimalnie zmodyfikowac mape startowa pompy wtryskowej

[jaskier]

Albo siadł przepływomierz powietrza. Sugerować to może zwiększone zużycie paliwa.Podpięcie do kompa wszystko wyjaśni.

[Sadek]

przejedz się do diagnosty, podepnij komputer i będzie wszystko jasne

 

 

Kolego jeżeli uważasz że podpięcie do komputera pokaże problem i będzie wszystko jasne to jesteś w błędzie.

 

Byłem wczoraj autem w Serwisie bo silnik jakby zalewał, po podpięciu kompa uszkodzona cewka (założone 2, 1 używana 2 nowa) i nadal komputer pokazuje błąd cewki!!!!!!!!!

 

Prawdopodobnie uszkodzony sterownik silnika (komputer) nie potrafi tego zdiagnozować (jest to moja diagnoza stwierdzona na podstawie miernika i testera diodowego, co potwierdził elektronik w serwisie ale nie dzięki komputerowi tylko wyłącznie własnej wiedzy i miernika oraz żarówki 12V/10W).

 

Moim zdaniem podłączenie kompa pod samochód to tak jak słuchanie wróżki (nieraz się sprawdzi).

[szczewko]

Podpiecie pod kompa nie pokaze uszkodzenia przepływomierza. W tych silnikach czasami zdarzały sie luzy kółka rozrzadu na wale,po prostu kółko sie luzuje na klinie i przestawia sie kąt wyprz. zapłonu i ustawienie wałka rozrzadu,wiec warto tam zobaczyc. Nie wiem jaka jest pompa w SDI ale jesli podobna do tej w TDI to jest wiekszy problem ,nawet z regeneracja pompy wlacznie. Czasami pomaga przestawienie w ustawieniach komputera momentu podawania paliwa.Standardowo jest ustawione na 180 obr/silnika/min,przestawienie na 140 czasami pomaga,ale do tego potrzebny jest kumaty elektromechanik.