Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam na początek odkręcam dwie śrubki na pompie paliwa (najpierw dolną) pompuje reczna pompką aż zacznie lecieć paliwo, to samo z górną śrubką, a potem popuszczam przewód na jednym wtryskiwaczu i krece rozrusznikiem( nie za długo) jak odpali dokręcam przewód i wszystko. :)

Opublikowano

Nie mam Massey fergusona, ale odpowietrzanie każdego silnika Diesla powinno zaczynać się najbliższego punktu przy zbiorniku paliwa. Tym miejscem są najczęściej filtry paliwa. Pompuje się pompką kilka razy, odkręca śrubkę i czeka aż powietrze ucieknie. Potem znów trzeba pompować kilka razy i odkręcić, powtarzać aż do usunięcia powietrza. Drugim miejscem odpowietrzania może być śrubka na pompie paliwowej, procedura odpowietrzania jest ta sama.

Opublikowano

1.najpierw odpowietrzyć filtr na ile to jest możliwe(ja to robołem po przez odkręcanie śruby trzymającej filtr i do tego pompowanie pompką)

2.odkręcanie śrubek odpow. pompe(czyli pompowanie pompką chwilę i odkręcenie śrubki odpowiet)

Czasem te śrubki odpow.pompe trzeba całkiem odkrecic bo są bardzo szczelne,nie wystarczy ich delikatne poluzowanie,przynajmniej tak u mnie było,dopiero całkowite odkręcenie śrub odpow.zaskutkowało natychmiastowym odpowietrzeniem.

Opublikowano

Mam dwa mf-y,odpowietrzanie filtra można sobie darować.Najpierw dwie śrubki na pompie i pompujemy ręczną a póżniej przewód od wtryskiwacza[on jest najważniejszy inaczej nie odpali]gaz na maksa i kręcimy.Musi odpalić

Opublikowano

Swego czasu jak miałem MF255 to nie odpowietrzałem go, tylko po wymianie filtra pompką zasilającą napompowałem filtr i następnie rozruch wspomagałem samostartem ( w spraju ) .

Opublikowano

Mam dwa mf-y,odpowietrzanie filtra można sobie darować.Najpierw dwie śrubki na pompie i pompujemy ręczną a póżniej przewód od wtryskiwacza[on jest najważniejszy inaczej nie odpali]gaz na maksa i kręcimy.Musi odpalić

Dokładnie tak jak mówisz filtra nie trzeba ogólnie Perkinsy są najgorsze do odpowietrzania w Urusach wystarczy pompka

i odpalać. Miałem kiedyś tak że co kilka metry mi się zapowietrzał odpowietrzałem z 15 razy okazało się że filterek

w pompce zasilającej był zasyfiony.

Opublikowano

To że miałes syf w pompce i ci się zapowietrzał to wina perkinsa. Po wymianie filtra pompuje ręczna pompką aż się napełni filtr. Przy pompowaniu trzeba pamiętac o odpowiednim ustawieniu wałka rozrządu pompka musi chodzić z oporem. W pompie paliwo jest więc Istnieje duże prawdopodobieństwo ze zapali bez odpowietrzania pompy powietrze z filtra zostanie wypchnięte do zbiornika odpływem.

Przy braku paliwa odkręcasz śróbke 8 na górze pompy przy cięgle gazu innych nie trzeba pompujesz pompka gdy juz leci same paliwo zakręcasz luzujesz przewód jednego wtrysku i odpalasz. Instalacje trzeba obejzeć i stwierdzić skąd mogło spłynąc paliwo po rozkręceniu każda jest inna. Jeśli wszytsko sie robi zgłowa to zajmuie chwilke.

Opublikowano

Mam pytanko

Czy pęcherzyki powietrza w przewodzie doprowadzającym paliwo tj. między zbiornikiem paliwa a pompką wspomagającą to normalne? Jeśli nie powinno być pęcherzyków w tej rurce to jaka może być tego przyczyna?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateusz0110
      Witam
      Niedlugo zaczynam remont mojego MF 255 , może ktoś podpowie jak I czy wg da się przerobić hydraulika w MF 255 żeby hydraulika była niezależna z podnosnikiem, było by to milion razy wygodniejsze. 
      Dzięki za informacje 
      Np jakbym zalozyl dwa takie rozdzielczego jeden z lewej strony do hydrauliki a drugi po prawej do podnośnika żeby nietrzebabylo przekręcać tej dźwigni pod siedzeniem jets to uciążliwe przy rozsiewaczu do nawozu gdzie jest otwierany hydraulicznie 

    • Przez tiger2911
      Pod koniec roku pojawił się problem wymieniłem tłumik i kolanko z układu wydechowego po zamontowaniu i odpaleniu po dwóch dniach od montażu, podczas pracy pojawia się woda przy połączeniu układu wydechowego. To jeden z problemów bo drugi to ciągnik raz pali jednego dnia a drugiego nie chce odpalić aż gasnie podświetlenie tablicy  akumulator naładowany na maksa 
      Proszę o podpowiedź co mu dolega 
    • Przez tiger2911
      Dzień dobry
      Potrzebuje informacji gdzie są bezpieczniki w massey Ferguson 590 z opisem. Problem z prądem brak kontrolek, nie można zapalić akumulator rozładowany 
       
    • Przez andrev1822
      Jak w temacie. Ostatnimi czasy mam problem z hydraulika. Podnośnik odkąd kupiliśmy podnosił pulsacyjnie i na zgaszonym opadał dość szybko. Przy orce pługami obrotowymi 3x40 waga około 700kg przy obrocie trzeba było gazu dodać. Ale dzisiaj jak założyłem agregat 3.6m to po robocie zaczął wolno podnosić i ciężko było go złożyć. Strasznie szarpie podnośnikiem i można powiedzieć że całym ciągnikiem. Do wymiany pompy? Mam jeszcze trochę roboty w polu 
    • Przez MF255\
      Witam.
      Mam problem z podnośnikiem gdy olej się rozgrzeje to się zacina Tuz (brak reakcji na suwaki) po ostygnięciu wraca gdy przełącze rozdzielacz pod siedzeniem to belki opadają i jest dobrze.
      Nowy filtr hydrauliczny ,zaworek bezpieczeństwa oringi i podkładki na rurce.
      Gdy ciągnik się rozgrzeje to też słychać delikatne drgania . 
      Ma ktoś może pomysł co to może być?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v