Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

spoko dzięki za rade sprawdze to przy najbliższej wolnej chwili

Opublikowano (edytowane)

witam mam problem z fendt 309c z 2003 r . silnik deutz nie ma mocy tak ok 10 min po odpaleniu aż sie dobrze nie rozgrzeje i wtedy wreszczie załacza sie turbina i jest gwałtowny przyrost mocy , filtry wymienione wszystko jest ok tylko na zimnym nie ma mocy , a i na rozgrzanym silniku faluja obroty wolne .

Edytowane przez ZUCH1234
Opublikowano (edytowane)

witam

proszę o pomoc

posiadam ladowarke z silnikiem deutz f4l912

poniżej 0 stopni nie odpala

wymieniłem już akumulator,rozrusznik,przewod zasilający, wtryskiwacze,filtry. Cisnienie sprężania bardzo dobre. Powyzej 0 stopni odpala bez gazu idealnie.

Jaka może być przyczyna zlego odpalania w niskich temperaturach ?

Edytowane przez michal880913
Opublikowano

jest w kolektorze swieca plomieniowa lecz nawet przy jej pracy nie odpala. nawet danie knota - bardzo duzy ogien zamiast swiecy tez nie pomgad. Dodam iż podczas kręcenia przy niskich temperaturach wogole silnik nie kopci. dopiero jak odpali to na siwy dym który wystepuje nawet na cieplym silniku podczas gazowania. Jak można sprawdzić czy kąt wtrysku jest dobrze ustawiony. Wokół silnik jest bardzo ciasno,poniewaz on jest w ładowarce zettelmeyer zl1000. Dlatego proszę o dokładne wskazówki jak ustawić kąt żeby nie pokopać czegos.

Opublikowano

Witam. Czytałem wcześniej w temacie, że była poruszana sprawa olejów do DF. Mam K610 i troche ponad 1000 godzin, poprzednie zmiany oleju robił serwis, olej DF10W40. Teraz chce kupić oleje samodzielnie skrzynia+silnik i zastanawiam się kto te oleje robi dla DFa??  Myślałem o jakimś fuchsu 10W40. Co proponujecie albo na jakich olejach tej klasy jeździcie ??

Opublikowano

ja od początku mam zalany schell rimula 15w40  i wymiana co 250h

w instrukcji podaja co 500 ale dla paliw niską zawartościa siarkowych, tak podpowiedzial mi serwisant jak jeszcze byl na gwarancji

Opublikowano

Witam, mam problem z agrotronem 85 a mianowicie, po wymianie końcówek wtryskiwaczów na nowe, sprawdzeniu luzów zaworowych, wszystkie po 0,30mm, po odpaleniu silnik od razu wkręcił się na bardzo wysokie obroty i cały czas trzyma tak około 2000 obrotów przy czym strasznie dymi, w czym może być problem? Pierwszy raz takie coś mi się przytrafiło. Pomocy! 

Opublikowano

Jaki silnik???????? Tylko nie pisz ze deutz 4 cylindry. Konkretnie jego nazwa z tabliczki! to ważne.

Chociaż domyslam się jaki silnik i co już spaprałeś....

Opublikowano

Jak może być żle ustawiony luz zaworowy? w instrukcji mam napisane 0,30 i taki jest ustawiony, wtrysków nie da się wsadzić w innej pozycji, a co do listwy to mam takie obawy, da się coś z tym zrobić? 

Opublikowano

W instrukcji do tego silnika jak również na tablicy znaminowej silnika masz luz zawodowy 0,30 dla ssącego i 0,50 dla wydechowego. Wtryski z trudem ale da się włożyć odwrotni. I wszyscy mondrale tak je wkładają bo w Jelczu i Starze tak się kładzie. Listwę można spróbować wyprostować łomikiem lub zagientym chaczykiem. Ma chodzić płynnie. Czasem się udaje bez jej wyciągania.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Patryk223
      Witam serdecznie! Zwracam się do was z prośbą oraz zapytaniem. Czy ktoś orientuje się gdzie (a może ktoś ma ) adapracje do ładowacza czołowego do ciagnika  deutz dx 85
    • Przez MichałP13
      Szukam joysticka od hydrauliki do deutz fahr 6160 cshift może ktoś posiada albo wie gdzie można znaleźć taki mój jest prawdopodobnie uszkodzony mechanicznie i załącza samoistnie jedną sekcje hydrauliczna 


    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v