Modyfikujemy 9540 dodajemy IC, zmieniamy wtryski i turbo.

[mlody90]

Wraz z rozrostem gospodarstwa idzie potrzeba ciągnika o większej mocy, że jestem zadowolony z mojego Zetka wpadłem na pomysł zrobić z niego małego koksika O ile w temacie samochodów temat jest powszechnie dostępny i z autem już to przerabiałem to w kwestii ciągnika ciężko znaleźć informacje o takich zabiegach 😜
Od początku:

WTRYSKI I POMPA

Nadszedł czas na ich regenerację więc wpadłem na pomysł zmiany końcówek na takie o większej wydajnośći jednak nie wiem od czego mogłyby się nadawać ( Jeszcze nie dzwoniłem i nie pytałem o to specjalistów bo sam chcę trochę zagłębić się w temat)

INTERCOOLER

Tutaj zastanawiam się nad zastosowaniem oryginalnego(wodnego) IC z modelu 10540 lub dołożeniem IC z jakiegoś busa dodatkowo dodać wentylator z nadmuchem na niego bo wiadomo, że nie będzie działał tak dobrze jak jest to w samochodach ( IC z auta będzie w fazie eksperymentu czy działa, czujniki temperatury niedługo przyjdą więc sprwadzimy na wiosnę o ile zmniejszy się temp. powietrza)

TURBOSPRĘŻARKA

Po oględzinach silnika przez mechanika i stwierdzeniu, że jest zdrowy i wytrzyma ( a nie powinno być problemu bo 6 lat temu był remonet generalny a od tamtej pory, regularne wymiany olejów i filtrów, żadnego pałowania na zimnym i gaszenia zaraz po ciężkiej pracy a nawet po lekkiej ciągnik chwilę postał na niskich obrotach i gaszony) na sma koniec po wtryskach oraz IC zostanie wrzucone ciut większe turbo albo zamówimy hybrydę.

 

Przedstawiam tutaj plan modyfikacji jednak potrzebuję pomocy w kwestii końcówek wtrysków.

 

Odrazu podziękuję tylko za komentarze w stylu " to się nie opłaca" , " potrzebujesz więcej mocy to sobie kup większy ciągnik" , " jak się nie znasz to się za to nie bierz". Tak, nie stać mnie na kupno nowego ciagnika z gotówkę, a kredytom mówię nie

[Uziu92]

to ja zadam inne pytanie, ile chcesz tej mocy uzyskać ? bo często na seryjnych gratach mozna wystarczająco podnieść np w takim prostym silniku większa dawka paliwa da większe cisnienie do tego jak dasz nowe koncówki wtrysków będzie to lepiej chodzić. jak chcesz to wszystko zmieniać to w jaki przyrost celujesz ? sprzęgło da radę ? skrzynia ? orientowałeś się w tej kwestii ? Po za tym większa turbina w 4 cylindrowym może wiele nie pomóc i w niskich obrotach nim ciśnienia nabije będziesz miał muła nim się rozkręci. IC samochodowy srednio się nadaje,jest "za gęsty" i w kurzu może szybko się zabić piachem.

[jaco512]

@mlody masz katalog do 9540 i 10540? Porównaj sobie numery części w obu silnikach, jakie są różnice. Może uda się wycisnąć 105-110KM na więcej nie licz..

[wojtal24]

a nie myślałeś przymierzyć i założyć silnika od 1224

[ptaszyna]

Poszukaj katalogu do Forterry 12441 albo Forterry 125 jest w nich ten sam silnik, tylko ulepszony, z niego weź wtryski, turbo i IC , przestroić pompe pod ten model i 120km powinno być.

[wojtal24]

jaco512 napisał:

@mlody masz katalog do 9540 i 10540? Porównaj sobie numery części w obu silnikach, jakie są różnice. Może uda się wycisnąć 105-110KM na więcej nie licz..

ja mam katalog tylko po czesku

[Mikruss]

Co do turbo to rob hybryde czyli goraca strona Twoja a wieksza zimna strone dac i bedzie fajnie bo sie szybko bedzie rozkrecac dodatkowo jeeli jest mozliwosc to delikatnie zwiekszyc cisnienie doladowania.

Co do icka to zobacz na fmic moze cos dobierzesz a i dac go na sam przod to wentylator chlodnicy go juz bedzie chlodzil. Jaki by icek nie byl to zawsze schlodzi cos a wodny to troche lipa jezeli jest wpiety w obieg silnika...

[Jacek23]

Katalogi macie pod tym linkiem: https://www.zetor-shop.cz/cz/menu/991/katalogy/

[mlody90]

Dnia 21.01.2019 o 15:42, Uziu92 napisał:

to ja zadam inne pytanie, ile chcesz tej mocy uzyskać ? bo często na seryjnych gratach mozna wystarczająco podnieść np w takim prostym silniku większa dawka paliwa da większe cisnienie do tego jak dasz nowe koncówki wtrysków będzie to lepiej chodzić. jak chcesz to wszystko zmieniać to w jaki przyrost celujesz ? sprzęgło da radę ? skrzynia ? orientowałeś się w tej kwestii ? Po za tym większa turbina w 4 cylindrowym może wiele nie pomóc i w niskich obrotach nim ciśnienia nabije będziesz miał muła nim się rozkręci. IC samochodowy srednio się nadaje,jest "za gęsty" i w kurzu może szybko się zabić piachem.

Ciocia Wikipedia powiedziała, ze 9540 wyjechał z mocą 92,5 Kunia wiec chciaobym wstrzelic sie w jakieś 120 koni. Jeżeli sprzęgło nie utrzymać to się wzmocni je jak w przypadku zwiększania mocy w aucie. Przy turbo to kwestia ciut większego, ze zmiana geometria może by upchał jakieś albo ta hybryda 😊

Dnia 21.01.2019 o 16:35, jaco512 napisał:

@mlody masz katalog do 9540 i 10540? Porównaj sobie numery części w obu silnikach, jakie są różnice. Może uda się wycisnąć 105-110KM na więcej nie licz..

Katalog gdzieś mam ale z tego co pamietam różnią się tym, ze 10540 ma IC założony i tylo. Większość części jak zamawiałem i mówiłem, ze mam 9540 a chciałbym od 10540 jak się da założyć to mówili, ze to jedno i to samo  

Dnia 21.01.2019 o 17:07, wojtal24 napisał:

a nie myślałeś przymierzyć i założyć silnika od 1224

Takie modyfikacje to już porąbany pomysł a swap silnika w ciągniku to nie taka prostasprawa jak w aucie  

Dnia 21.01.2019 o 17:35, ptaszyna napisał:

Poszukaj katalogu do Forterry 12441 albo Forterry 125 jest w nich ten sam silnik, tylko ulepszony, z niego weź wtryski, turbo i IC , przestroić pompe pod ten model i 120km powinno być.

Hmmm ciekawy pomysł. Odrazu pomyślałem o częściach z samochodów a zapomniałem o nowszych modelach. Dzięki za cenną radę 😊

20 godzin temu, Mikruss napisał:

Co do turbo to rob hybryde czyli goraca strona Twoja a wieksza zimna strone dac i bedzie fajnie bo sie szybko bedzie rozkrecac dodatkowo jeeli jest mozliwosc to delikatnie zwiekszyc cisnienie doladowania.

Co do icka to zobacz na fmic moze cos dobierzesz a i dac go na sam przod to wentylator chlodnicy go juz bedzie chlodzil. Jaki by icek nie byl to zawsze schlodzi cos a wodny to troche lipa jezeli jest wpiety w obieg silnika...

No turbo to już tak na samym końcu jest bo to już droższa zabawa 🤣 ale chętnie bym wsadził hybrydę bo do kilku aut już montowałem i przyjemna różnica jest  

Icek tylko z przodu  i wiem, ze wiatrak daje radę ale w sumie to dołożyłbym jakiś nadmuchujący jeden sterowany z kabiny  

[zetores]

pomyśl nad modyfikacją wydechu. dołożenie strumienicy, bandażowanie wydechu. Do tego porting głowicy. 

Możesz też wsadzić dwie turbiny 😛 Tanim kosztem możesz zwiększyć moc dokładając lpg.

[ptaszyna]

Z tym LPG to Trafiłeś w punkt, 100% racji. Reszta to nie wiem czy to żart ?

[mlody90]

21 godzin temu, zetores napisał:

pomyśl nad modyfikacją wydechu. dołożenie strumienicy, bandażowanie wydechu. Do tego porting głowicy. 

Możesz też wsadzić dwie turbiny 😛 Tanim kosztem możesz zwiększyć moc dokładając lpg.

No tak zapomniałem dodać, że przecież silnik od A do Z będzie zakuty. Koncepcja zmieniła sie co do turbo bo bedzie hybryda turbo i kompresora i inne takie tego te, żeby było to ten no nie.  

Nie wiem czy to taki tani koszt ok. 5k na LPG i jeszcze jeździć go tankować na stacje. 

Śmieszek z żartem 11/10 🥳🥳🥳 Pozdrawiam

20 godzin temu, ptaszyna napisał:

Z tym LPG to Trafiłeś w punkt, 100% racji. Reszta to nie wiem czy to żart ?

Pewnie, że to żart 🤣  LPG to do kuchenek kurka wodna 🤣🤣

Edytowane 25 Stycznia 2019 przez mlody90

[ptaszyna]

LPG mam w ciągniku i to nie żart i uwierz daje moc! Spójrz do galerii.

[zetores]

5k to kosztuje profesjonalna, a za 500 zł  założysz używaną instalacje 1 generacji a efekt mocy odczuwalny.

Do tego przy takiej konfiguracji mogłyby zostać oryginalne wtryski, ponieważ resztę paliwa podało by LPG.

Co do bandażowania to chodzi o zwiększenie temperatury kolektora, dzięki temu spaliny szybciej opuszczą komorę spalania. Moc delikatnie  wzrośnie tanim nakładem  i bezinwazyjnie w silnik

 

 

Edytowane 25 Stycznia 2019 przez zetores

[mlody90]

11 godzin temu, zetores napisał:

5k to kosztuje profesjonalna, a za 500 zł  założysz używaną instalacje 1 generacji a efekt mocy odczuwalny.

Do tego przy takiej konfiguracji mogłyby zostać oryginalne wtryski, ponieważ resztę paliwa podało by LPG.

Co do bandażowania to chodzi o zwiększenie temperatury kolektora, dzięki temu spaliny szybciej opuszczą komorę spalania. Moc delikatnie  wzrośnie tanim nakładem  i bezinwazyjnie w silnik

 

 

W półśrodki nie chciałbym się bawić i wolałbym już dołożyć mieć gwarancje i serwis tej instalacji. Mniej więcej wiem jak wyglada ON+LPG. Jednak nie jestem nawet zwolennikiem LPG w samochodach a co dopiero w ciągniku 🤣🤣🤣

11 godzin temu, ptaszyna napisał:

LPG mam w ciągniku i to nie żart i uwierz daje moc! Spójrz do galerii.

Właśnie oglądałem zdjęcie. Powiedz mi jak to się sprawuje po czasie. Wiadomo, wszystko ma swoje wady i zalety. Ktoś pytał wcześniej o to czy sprzęgłowa i skrzynia wytrzymają przyrost przy moim pomyśle a jeżeli ciągniki wytrzymują przyrost 30% z LPG to i przy modach by wytrzymały 😊🥳

[mlody90]

Przypadkiem trafiłem właśnie na ten filmik  

 

Aż tak wysoko nie celuje jak on ale filmik ciekawy 😊

[ptaszyna]

Co mi się rzuciło w oczy to bandażowany wydech o którym nie wspomniał, ale coś musi w tym być, tak że zwracam honor @zetores-owi.

[zetores]

Oprócz bandażowaniu parę koników dała by nowa konstrukcja kolektora wydechechowego. Ale niestety za dużo miejsca nie mamy na to :\ a po drugie nie warto dla tak słabego silnika.

 

Edytowane 28 Stycznia 2019 przez zetores

[Uziu92]

w ciągniku na pewno bandażowania "nie odczuje"

[zetores]

Myślę że minimalny przyrost będzie. Zrobisz kilka drobnostek i tych koników już będzie wiecęj

Nawet polerka kolektora podobno coś daje w autach

co do przęróbek nie wiadomo czy temperatura oleju nie będzie za wysoka,..

[Uziu92]

jaki ? w granicy błędu pomiarowego jakby chciał to mierzyć, sama zmiana oleju z 15w na 10w może dać mniejsze opory w silniku i delikatny przyrost mocy, albo go zalej ruskim paliwem dobrym to zobaczysz co to wzrost mocy, a jak nie masz dostępu to kup cetane bostera tylko markowego i dobrego i dodaj paliwa, na pewno będzie różnica odczuwalna bardziej niż te zabandażowanie kawałka rury.

[Gość]

Jedyny skuteczny sposób na podniesienie mocy to lpg podniesie moc i obniży spalanie na tłokach jakieś może oszczednosci na paliwie i taniej wyjdzie  niz te twoje planowane przeróbki 

Chodziło mi o temperaturę na tlokach

Widziałem  c 360 4x4 z mostem robura 330 Perkins  i poprostu wychodzą ulepy wrażenia na mnie nie robi wartość c 330 12000zl silnik 4500 zł bo nie masz na wymianę  przystawka 2000 zł i pierdoki wyjdzie 20000 zł gdzie masa tego ciągnika nie pozwoli wykorzystać  mocy ciągnika lepiej wyjdzie kupić c 360  

[Jasiek1140]

mógł by ktoś opisać dokładniej jak zamontowana jest instalacja i co jest potrzebne do tego?

[Gość]

W skład instalacji wchodzi reduktor  i wtryskiwacze  normalna  jak w samochodzie tylko nie wiem jak że sterownikiem mało osób narazie to uzytkuje widziałem to na żywo z przyczepami zetora 7245 efekt był tylko czy to tobie wystarczy a co do podnoszenia mocy sens dla mnie jest tylko podkrecajac nowe ciągniki za pomocą sterownika ewentualnie małym modyfikacja zwiększanie chłodnicy oleju i to też nie do końca jest tak że na żywotności się nie odbije  bo z modyfikować  należało by układ chłodzenia ale jak ktoś się lubi bawić to dlaczego tak jak pisałem wcześniej c c360 na jakiś mostach od roborow ale po co dołożyć kupić zetora 7245  acz kolwiek szacunek dla tych co tam wszadzili a że masz zadbany ciągnik a nie wiesz co kupisz innego to też się zgadza ale nie wiesz jak on po przeróbkach będzie się sprawował a temat lpg przydałby się na agrofoto od osób właśnie które to zalozyli  najlepiej sami bo też bym próbował  montażu a jak ktoś się wypowie że gaz do kuchenek to lepiej niech sobie daruje 

Yyy  odnośnie mostu do c 360 sens może był jak most kosztował 1000 zł a nie 7500 zł no że chyba ktoś ma sentyment do Ursusa 

[honker]

mlody90 przerobiłeś tego zetora?