Podłączenie ładowania

[Gość]

Witam serdecznie. Kupiłem ładowarkę Fortschritt T-174, która ma spalone ładowanie. Oryginalnie jest przełącznik 12/24, ale w moim przypadku jest to wyrzucone, a instalacja jest przełożona na 24V. Tyle, że ktoś nie miał o tym pojęcia tzn. akumulatory podłaczone szeregowo 2 x 12V 170Ah, regulator 28V, alternator 14V. W każdym bądź razie to jest spalone i nie działa. Mam alternator i regulator od kombajnu BIZON Z 056, tylko nie znam się na elektryce, a nie mam kogo zawołać. Mógłby mi ktoś z was dokładnie opisać jak to wszystko razem podłączyć z wykorzystaniem kontrolki ładowania? Nie chciał bym, żeby kolejny alternator się spalił. Mam takie oznaczenia:

ALTERNATOR: 18 (szczotki), -10, +19

REGULATOR: D+, DF, D-.

Mam jeszcze założone takie coś, nie wiem co to. prosił bym, żeby ktoś mi napisał, jak po kolei podłączyć kable. Który do kontrolki, który do stacyjki. Patrzyłem na schematy w Google, ale są jakieś udziwnione, a w schemacie od bizona jest woltomierz, a nie kontrolka. Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam serdecznie.

[peugeot]

A obok szczotkotrzymacza , jest jeszcze jeden konektor ( w osłonce z tworzywa ) bez oznaczenia ?

[Gość]

Jest tam osłonka, ale pusta w środku 

Edytowane 5 Lipca 2019 przez TomaszStach

[peugeot]

D+ łączysz do plusa po stacyjce ( napięcie jest dopiero po włączeniu stacyjki ) . DF łączysz z 18 w alternatorze . D- masa . -10 masa . +19 plus do akumulatora ( gruby przewód ).

[Gość]

A jak kontrolkę podłączyć? 

[peugeot]

Do kontrolki potrzebne jest wyprowadzenie , którego w tym alternatorze brakuje , lub ktoś wyrwał .

[Gość]

Czy chodzi o tą białą osłonkę? 

 

Znalazłem już schemat. Jutro ten alternator rozbiorę I zobaczę, czy może poprostu ten konektor się ułamał. Jeszcze takie pytanie. Co to jest za srebrna puszka obok regulatora? Tam idzie przewód do kontrolki. 

Edytowane 5 Lipca 2019 przez TomaszStach

[peugeot]

Tak , w tej osłonce powinno być wyprowadzenie . Ta puszka to przekaźnik ( kiedyś takie były )

[Gość]

Cześć. Podłączyłem tak, jak mówiłeś, ale nie jestem pewien, czy wszystko jest dobrze. Po dotknięciu klemy jest lekkie iskrzenie, natężenie prądu wynosi 1,12 A, a alternator stawia wyraźny opór przy kręceniu ręką. Bez podłączenia kręci się lżej. Co o tym myślisz? Acha. Co do tego iskrzenia to nie ma żadnych kontrolek czy innych odbiorników. 

[peugeot]

Przy podłączonym wzbudzeniu , wirnik będzie stawiał opór podczas kręcenia ręką . Iskrzy bo doładowuje akumulator . Żeby mieć pewność , należałoby sprawdzić napięcie .

[Gość]

Ale iskrzy bez kręcenia. 

[peugeot]

W którym miejscu iskrzy ?

[Gość]

Jak zakładam klemę na akumulator. Mniej więcej tak, jakby światła były włączone. A mówię, że żadnych odbiorników nie mam. Czy może to być spowodowane tym, że alternator pobiera prąd do wzbudzenia? 

[peugeot]

Jeżeli podczas zakładania klemy jest włączony zapłon a tym samym i wzbudzenie to te iskrzenie jest oczywiste

[Gość]

Dziękuję bardzo za pomoc. Zawsze miałem po sąsiedzku elektryka, więc wszystko on mi robił. Niestety w tym roku zmarł nagle, więc teraz muszę się wszystkiego uczyć sam. 

 

Czy ten schemat jest dobry? Jak się mają oznaczenia 15 i 67 na schemacie do oznaczeń D+ D- DF na regulatorze?

Edytowane 5 Sierpnia 2019 przez TomaszStach

[peugeot]

15 to plus po stacyjce  inaczej D+.  67 to wyjście na wzbudzenie inaczej to DF  . D- to masa  regulatora. Schemat jest dobry .

[Gość]

Dziękuję za szybką odpowiedź. Życzę spokojnej nocy.