Skocz do zawartości

Renault 155.54 pompa wtryskowa


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.regenerował ktoś może pompę wtryskową w reni155.54 ?.( Pompa rzędowa Bosch) U mnie spadła moc , po wymianie końcówek wtryskiwaczy ( poprzednie lały okropnie) pompa chyba nie daje rady na nowych wtryskach , na wolnych obrotach silnik pracuje nierówno , na wyższych trochę lepiej.wtryski były powtórnie sprawdzone i jest ok ( ustawione na 220 bar) Popuszczając przewody od wtryskiwaczy na wolnych obrotach reakcja w kulturze pracy jest tylko na  pięciu cylindrach , zawory ustawione i ciśnienie na cylindrach ok.... Wie ktoś ile może wynieść regeneracja tej pompy?

IMG_20200305_164333.jpg

Opublikowano

Witam, również chciał bym oddać identyczną pompę do regeneracji i tak samo interesuje mnie orientacyjny koszt. Do tego słyszałem że trzeba ustawić pierwszy tłok silnika w GMP, i tu moje pytanie jak mam to zrobić bo nie ma w tej renówce okienka rewizyjnego przy kole zamachowym jak w c360 a rozrusznikiem chyba tak dokładnie tego nie zrobię. Od razu powiem ze dopiero się uczę i mogę co nieco nie wiedzieć ;)

Opublikowano
5 godzin temu, RAFALW napisał:

Witam.regenerował ktoś może pompę wtryskową w reni155.54 ?.( Pompa rzędowa Bosch) U mnie spadła moc , po wymianie końcówek wtryskiwaczy ( poprzednie lały okropnie) pompa chyba nie daje rady na nowych wtryskach , na wolnych obrotach silnik pracuje nierówno , na wyższych trochę lepiej.wtryski były powtórnie sprawdzone i jest ok ( ustawione na 220 bar) Popuszczając przewody od wtryskiwaczy na wolnych obrotach reakcja w kulturze pracy jest tylko na  pięciu cylindrach , zawory ustawione i ciśnienie na cylindrach ok.... Wie ktoś ile może wynieść regeneracja tej pompy?

IMG_20200305_164333.jpg

Na marginesie, jeśli masz stare końcówki wtryskiwaczy, to sobie lepiej zachowaj, bo te nowe boschowskie, ale robione u ruskich są lipne. Jednemu gościowi, w mercedesie po remoncie silnikowi brakowało mocy, i dopiero po regeneracji starych końcówek silnik chodził jak należy. Teraz nie kupi dobrych kóńcówek.

Opublikowano (edytowane)

sylwek23111 co Ty za nowe teorie opowiadasz , że nowe oryginalne końcówki  boscha są złe a stare dobre ?

 

Daj tą pompę i wtryski do Bosch Diesel Service i Ci zrobią że będzie trzymała parametry jak nowa.

Edytowane przez marekdron
Opublikowano

6 cylinder......wiem , wiem.    .....6 cylinder a właściwie pierwszy ........cylinder legenda w tym silniku

14 godzin temu, sylwek23111 napisał:

Na marginesie, jeśli masz stare końcówki wtryskiwaczy, to sobie lepiej zachowaj, bo te nowe boschowskie, ale robione u ruskich są lipne. Jednemu gościowi, w mercedesie po remoncie silnikowi brakowało mocy, i dopiero po regeneracji starych końcówek silnik chodził jak należy. Teraz nie kupi dobrych kóńcówek.

Stare miały taki luz że regeneracja nie wchodziła w grę i musiałem zakupić nowe

Opublikowano

Problem rozwiązany , odkręciła się podpora łożyska wałka z przodu pompy i przestawiał się kat wtrysku , pompa sprawdzona w warsztacie i wymagała tylko regulacji , obyło się bez dużych kosztów , po zamontowaniu silnik ożył , pozdrawiam

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
    • Przez krzysiek16m
      W tym temacie, prosiłbym o zamieszczanie instrukcje obsługi, katalogów części do ciągników marki Renault.
    • Przez grzesiekgie
      Witam pacjent Renault Ares 620rz problem z WOM po załączeniu walka pracuje za każdym
      razem około 20sekund po czym wałek się wyłącza na wyswietlaczu zaczyna mrugać pomarańczowa kontrolka od wom, następnie jeśli ponownie włącznikiem go wyłącze i włączę ponowny objaw. Dodam ze w ciągniku przełączniki na błotnikach od wom zmutowane na „krótko” sprawdzony elektrozawor oraz cewka (bez uwag). Jakieś pomysły? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v