Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. 

Zacząłem odtwarzać elektryka przy wentylatorach i przy przelacznikach w górnym pulpicie bo ktoś strasznie namieszal nic nie działało. Problem teraz mam z przednim silnikiem od wycieraczki.  Jak prawidłowo powinny być podłączone przewody. Albo źle podłączyłem albo silnik pracuje nie prawidłowo gdyż cały czas staje w jednej pozycji i później nie da się go już uruchomić ponownie. Po rozebraniu wewnątrz jest styk który nie ma uszkodzony. Będę wdzięczny za pomoc przy rozeznanie się jak prawidłowo powinny być podłączone przewody gdyż ktoś podłączył na krótko silnik bo chyba coś szwankowalo A teraz silnik jak się wyłączy to staje w rożnych pozycjach. Przesyłam zdjęcia może komuś też się przydają.

received_822866175310212.jpeg

received_3837705636279290.jpeg

received_1616992138689935.jpeg

received_452506869184783.jpeg

received_1079165359260118.jpeg

received_1857658561061926.jpeg

Opublikowano

Te styki w środku muszą być suche, wycieraczka powinna zatrzymywać się w pozycji "start" jak w samochodzie. Robiłem ten silniczek zimą bo działał jak chciał, w tej chwili się nie zmuszę by sprawdzić jak to jest podłączone :) może ktoś inny ma zdjęcia albo otworzy dach 

Opublikowano

Na które przewody przychodzi plus ?? Plus przychodzi stały A sterowanie jest minusem ?? Jak na przelacznik przychodzą przewody ?? Nie mogę poprawnie zainstalować silnika.  Proszę jeszcze raz o pomoc  

Opublikowano

na schemacie nic nie widac ?? watpie zeby komus chcialo sie specjalnie rozkrecac dach-ze mna na czele 😛, niedawno mialem podniesiony,ale nie zwracalem uwagi na wycieraczke. sprobuj posukac na elektroda.p, tm jest duzo o ciagnikach.

Opublikowano

@jacus schematy malo czytelne ciezko sie doszukać, już oglądałem kilka. Ktoś poucinal przewody przy wtyczkach zrobił jak mu pasowalo na krótko. Próbowałem to podłączyć, ale nie wiem już sam na które przewody co powinno być.  Rozumie zasadę działania silniczka i po wyłączeniu przełącznika silnik wycieraczki powinien pracować do momentu gdy przerwie mi styk wewnatrz lecz musi być zapewniony drugi obwód z3by móc ponownie załączyć silniczek. Dlatego może akurat ktoś wcześniej robił i będzie pamiętał lub zrobił wtedy jakieś zdjęcia żeby specjalnie nie otwierać. U mnie jeszcze są wloty z przodu więc mogę zobaczyć bez podnoszenia dachu 

Opublikowano (edytowane)

img_20210419_151158_l_ab695699d265d3fe09b9fdecac62b9c7.jpg

Zrobiłem zdjęcie ale nie wiele widać, włącznik bez spryskiwacza. Chciałem też dokładnie silniczka i przewodów ale bez demontażu nic z tego, wszystko znajduje się od spodu, na dodatek zasłania przewód od ogrzewania. Przewód niebieski od silniczka wycieraczki to jest masa, przewody od szczotek czerwony czarny musisz razem (czerwony z czerwonym, i czarny z czarnym :) połączyć na silniczku. Podwójny niebieski z wiązki kabiny to jest zasilanie i idzie na czerwony na silniczku

Edytowane przez raven18

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez minor15
      Czesc. Jezdze zetorem 3320 i nie moge czegos zkumac. otoz jak czasem robie w nocy i chce sobie dobrze oswietlic to musze szukac kompromisu otoz. Chce miec wlaczaone swiatla drogowe, reflektory na dachu i jeszcze z tylu jedno swiatlo robocze. A nie wlacze swiatel na dachu jak mam wlaczone swiatla drogowe i wogole tego nei kumam ;/ to tak ma byc czy moze to jest jakas specjalna kolejnosc wlaczania swiatel ??
    • Przez tomn95
      Według Was w zetorze 5211 można podpiąć lampy led przód tył pod istniejące przewody?
    • Przez Majjdann
      Witam mam taki problem z nadmuchem w zetorze 5211 włącze go i po jakis 5 minutach sie wyłącza bezpiecznik sie topi już po paru sekundach kiedy włącze nadmuch bezpiecznik zaczyna sie grzać. Dodam że jeden wiatrak kręci sie wolniej a drugi szybciej. Będe wdzięczny za pomoc Pozdrawiam.
    • Przez PiotrNaw
      WITAM. ZAKUPIŁEM CIĄGNIK ZETOR 5211. MAM PROBLEM Z NAGRZEWNICĄ. BRAK CIŚNIENIA - PŁYN NIE PODNOSI SIĘ DO NAGRZEWNICY. SPRAWDZAŁEM PRZEWODY - WSZYSTKIE DROŻNE. CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ ? PIOTR
    • Przez rolnicyzmazowszateam
      Witam Mam następujący problem z lewą pozycją w zetorze 5211 z przodu i z tyłu. Ostatnio jechałem i zobaczyłem że świeci się tylko jedna strona zobaczyłem do bezpieczników wszystko OK masa jest, aż kupiłem bezpieczniki i wymieniłem nic to nie dało, żarówki nie spalone nie wiem co może być. Może ktoś podpowie co to może być
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v