Płyn chłodniczy

[kaktus1996]

Witam, dodawałem ten temat 2 razy i w sumie nic z tego nie wynikło więc dodaje jeszcze raz.

Mam problem w farmallu 95a mianowicie ubywa mi płyn chłodniczy i co waszym zdaniem może być przyczyną tego?

uszczelkę pod głowicą bym wykluczył, bo nic nie wskazuje na to że to jej wina, do oleju też się raczej nie dostaje bo stan się nie podnosi. Gdzieś wyczytałem że możliwe że ma to jakiś związek z zbiorniczkiem i płynem do spryskiwaczy. Od razu mówię że układ chłodzenia nie jest zapowietrzony bo ogrzewanie działa jak należy.

Więc co to może być?

Pozdrawiam.

[Dawid1146]

Sprawdź rurki co wchodzą do kabiny od ogrzewania, zazwyczaj cieknie na kolankach wchodzących do słupka.

[kaktus1996]

19 minut temu, Dawid1146 napisał:

Sprawdź rurki co wchodzą do kabiny od ogrzewania, zazwyczaj cieknie na kolankach wchodzących do słupka.

Kiedyś tam ciekło, ale wymieniłem opaski i nie cieknie.

[Kacperkuj-pom]

a co ma płyn do spryskiwaczy do płynu chłodnicy jak to nie jest w żaden sposób połączone . Niestety muszę cię zmartwić jak nigdzie nie cieknie na zewnątrz to trzeba silnik rozbierać pewnie i szukać . Rozumiem że ten post to pewnie próba ratunku przed tym ale jak wykluczysz wszystko inne to niestety trzeba będzie rozbierać . napisz jak szybko ubywa może kogoś to nakieruje i podpowie

[akmaly]

A tam gadanie, rozbierać od razu to można chętną dziewczynę a nie ciągnik.

Podstawa to test na CO2 w płynie - jak nie masz to każdy przeciętny mechanik Ci to zrobi za parę zł.

Druga sprawa to sprawdź korek od zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego - aby sprawdzić czy to jego wina pod wężyk nadmiarowy ( od korka ) zaczep jakiś pojemnik ( najlepiej wyższą butelkę ) i pojeździć trochę z takim czymś. O takich podstawach jak sprawdzanie wycieków itd to pewnie nie musze pisać :P.

Jeśli mimo wszystko dalej będzie ubywało a nic nie zaobserwujesz to musisz sprawdzić wszystkie miejsca gdzie płyn może przedostać się do oleju - tu musi przybywać oleju, ewentualnie mały wyciek w połączeniu ze spalaniem oleju oraz odparowaniem płynu, to możesz nie zaobserwować. Nie wiem jak w tym silniku ale przeważnie miejsca którymi może płyn przedostać się do oleju to uszczelka pod głowicą, pęknięcia ( głowica lub blok ), wymiennik ciepła przy filtrze oleju, pompa wody.

[kaktus1996]

4 godziny temu, akmaly napisał:

A tam gadanie, rozbierać od razu to można chętną dziewczynę a nie ciągnik.

Podstawa to test na CO2 w płynie - jak nie masz to każdy przeciętny mechanik Ci to zrobi za parę zł.

Druga sprawa to sprawdź korek od zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego - aby sprawdzić czy to jego wina pod wężyk nadmiarowy ( od korka ) zaczep jakiś pojemnik ( najlepiej wyższą butelkę ) i pojeździć trochę z takim czymś. O takich podstawach jak sprawdzanie wycieków itd to pewnie nie musze pisać :P.

Jeśli mimo wszystko dalej będzie ubywało a nic nie zaobserwujesz to musisz sprawdzić wszystkie miejsca gdzie płyn może przedostać się do oleju - tu musi przybywać oleju, ewentualnie mały wyciek w połączeniu ze spalaniem oleju oraz odparowaniem płynu, to możesz nie zaobserwować. Nie wiem jak w tym silniku ale przeważnie miejsca którymi może płyn przedostać się do oleju to uszczelka pod głowicą, pęknięcia ( głowica lub blok ), wymiennik ciepła przy filtrze oleju, pompa wody.

Ok, podziałam coś. Mam nadzieje że to nie uszczelka bo ciągnik ma dopiero 1600mth....

[Gość]

8 godzin temu, akmaly napisał:

Podstawa to test na CO2 w płynie - jak nie masz to każdy przeciętny mechanik Ci to zrobi za parę zł.

Ale to 26 zł kosztuje w sklepie - paczka fajek + dwa piwa. Z taką głupotą do mechanika?

[akmaly]

Taki test zrobi za przysłowiowe piwo - chyba że kolega to może chcieć coś mocniejszego. 

[kaktus1996]

Dnia 7.06.2021 o 11:36, akmaly napisał:

A tam gadanie, rozbierać od razu to można chętną dziewczynę a nie ciągnik.

Podstawa to test na CO2 w płynie - jak nie masz to każdy przeciętny mechanik Ci to zrobi za parę zł.

Druga sprawa to sprawdź korek od zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego - aby sprawdzić czy to jego wina pod wężyk nadmiarowy ( od korka ) zaczep jakiś pojemnik ( najlepiej wyższą butelkę ) i pojeździć trochę z takim czymś. O takich podstawach jak sprawdzanie wycieków itd to pewnie nie musze pisać :P.

Jeśli mimo wszystko dalej będzie ubywało a nic nie zaobserwujesz to musisz sprawdzić wszystkie miejsca gdzie płyn może przedostać się do oleju - tu musi przybywać oleju, ewentualnie mały wyciek w połączeniu ze spalaniem oleju oraz odparowaniem płynu, to możesz nie zaobserwować. Nie wiem jak w tym silniku ale przeważnie miejsca którymi może płyn przedostać się do oleju to uszczelka pod głowicą, pęknięcia ( głowica lub blok ), wymiennik ciepła przy filtrze oleju, pompa wody.

Mała aktualizacja, płynu już nie ubywa tylko przybywa podczas pracy silnika- wiem że gdy płyn się rozgrzeje jest go więcej ale przybyło go dość sporo

 

Nie wiem czy to ma coś do rzeczy ale korek jest taki jak na zdj czyli jest dolot powietrza przez korek

[akmaly]

To normalne że stan płynu w zbiorniczku jest większy podczas pracy  - o to jest zbiorniczek wyrównawczy. Jeżeli miałeś odpowiedni stan a podczas pracy płyn wylewa się na zew. to masz za duże ciśnienie - czyli gdzieś nieszczelność lub jakiś problem z przepływem.