Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Czy może ktoś wie czy między pochwami tylnego mostu po lewej stronie(nr1 i nr 3/str 47 na zdjeciu) jest może uszczelka?
Na tych schematach nic takiego nie ma, ale moze ktoś ma inny schemat, albo kiedys to rozbierał.
Bo jak widać na zdjęciach wyciek nie jest duży, ale chciałbym się upewnić co można z tym zrobić.

20211119_221749.jpg

20211119_221953.jpg

20211119_222125.jpg

Opublikowano

Tym katalogiem to możesz w piecu rozpalić. Tam powinny być dwa oringi po jednej i po drugiej stronie tej przekładki między korpusem tylnego mostu a osiami bocznymi. Tam gdzie ci się poci. Tam jak najbardziej jest olej i nie jest to wyciek z półosi co wyraźnie widać na zdjęciu.

Opublikowano

W pochwie jest pierścień uszczelniający, inaczej mówiąc uszczelka korkowa okrągła cienka jak dobrze pamiętam. Nowa jeszcze leży gdzieś bo tandetna była. Bez trzech chłopa bo waży i katalogu nie podchodź do tego, no i oczywiście spuszczenia oleju ze skrzyni. U mnie objaw był taki, że olej kapał na tylną felgę od wewnątrz. Po zdjęciu pochwy są chyba łożyska igiełkowe jakoś układane i trzeba spamiętać to, tak jakoś mi się przypomina, bo to kupę lat temu było. Pozdrawiam

Opublikowano

Robiłem na wakacje to w 4270. Trochę niektóre rzeczy grubsze ale bardzo podobnie. Między kadłubem w którym jest dyferencjał a obudową półosi jest taka jak by podkładka 1 cm grubości widać na foto. Ona jest przyłapana do obudowy dyfra dwiema małymi śrubami na śrubokręt. 

Najlepiej zaopatrzyć się w żurawik taki do wyjmowania silników wtedy samemu można zrobić. Najpierw ściągamy obudowę półosi z półosią. Między obudową półosi a ta podkładką będzie oring chyba fi 300. Potem odkręcamy podkładkę na dwie śrubki i ściągamy ja. Ostrożnie bo zejdzie nam z bieżnią łożyska dyfra. Między tą podkładką i obudową dyfra kadłubem też jest oring. Do swego mf 4270 kupowałem te oriongi właśnie prosząc o oringi do mf 255. Rozbierać ostrożnie by widzieć jak założyć oringi. Można dać trochę silikonu. Żadnych uszczelek czy grubo silikonu zwłaszcza między podkładkę a korpus dyfra bo nam luz się na dyfrze zrobi większy.

  • Like 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateusz0110
      Witam
      Niedlugo zaczynam remont mojego MF 255 , może ktoś podpowie jak I czy wg da się przerobić hydraulika w MF 255 żeby hydraulika była niezależna z podnosnikiem, było by to milion razy wygodniejsze. 
      Dzięki za informacje 
      Np jakbym zalozyl dwa takie rozdzielczego jeden z lewej strony do hydrauliki a drugi po prawej do podnośnika żeby nietrzebabylo przekręcać tej dźwigni pod siedzeniem jets to uciążliwe przy rozsiewaczu do nawozu gdzie jest otwierany hydraulicznie 

    • Przez tiger2911
      Pod koniec roku pojawił się problem wymieniłem tłumik i kolanko z układu wydechowego po zamontowaniu i odpaleniu po dwóch dniach od montażu, podczas pracy pojawia się woda przy połączeniu układu wydechowego. To jeden z problemów bo drugi to ciągnik raz pali jednego dnia a drugiego nie chce odpalić aż gasnie podświetlenie tablicy  akumulator naładowany na maksa 
      Proszę o podpowiedź co mu dolega 
    • Przez tiger2911
      Dzień dobry
      Potrzebuje informacji gdzie są bezpieczniki w massey Ferguson 590 z opisem. Problem z prądem brak kontrolek, nie można zapalić akumulator rozładowany 
       
    • Przez andrev1822
      Jak w temacie. Ostatnimi czasy mam problem z hydraulika. Podnośnik odkąd kupiliśmy podnosił pulsacyjnie i na zgaszonym opadał dość szybko. Przy orce pługami obrotowymi 3x40 waga około 700kg przy obrocie trzeba było gazu dodać. Ale dzisiaj jak założyłem agregat 3.6m to po robocie zaczął wolno podnosić i ciężko było go złożyć. Strasznie szarpie podnośnikiem i można powiedzieć że całym ciągnikiem. Do wymiany pompy? Mam jeszcze trochę roboty w polu 
    • Przez MF255\
      Witam.
      Mam problem z podnośnikiem gdy olej się rozgrzeje to się zacina Tuz (brak reakcji na suwaki) po ostygnięciu wraca gdy przełącze rozdzielacz pod siedzeniem to belki opadają i jest dobrze.
      Nowy filtr hydrauliczny ,zaworek bezpieczeństwa oringi i podkładki na rurce.
      Gdy ciągnik się rozgrzeje to też słychać delikatne drgania . 
      Ma ktoś może pomysł co to może być?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v