Amperomierz Ursus C-385

[wierzba1272]

Witam!

Jak powinien poprawnie być podłączony amperomierz w Ursusie C-385. Ja mam podłączony tak jak na rys.1, a wydaje mi się, że powinien być podłączony tak jak na rys.2 ponieważ teraz cały prąd ładowania d płynie przez stacyjkę, przez co szybciej wypalają się w niej styki. Mam rację??? Amperomierz podłączał elektryk, więc nie jestem pewien.

 

[jaco512]

Masz rację.Zrób tak jak na rys.2.Przy takim podłączeniu mniejsze jest obciążenie stacyjki.

[Gość Profil usunięty]

Żaden z tych sposobów nie jest prawidłowy. W takim układzie amperomierz nie będzie pokazywał czy akumulator jest ładowany czy rozładowywany. Zamieszczam poprawiony schemat podłączenia. Link.

[Filipoo]

to ten bezpiecznik gdzie zamontować?? w miejśce tego czerwonego krzyzyka??czy tam X?????

[Gość Profil usunięty]

Jaki bezpiecznik? Przeczytałeś chociaż czego dotyczy ten temat? "X" oznacza połączenie, które należy usunąć.

[Filipoo]

no tez mi się tak wydawało. klikłem na link pokazał się zchemat a zaraz pod schematem bezpiecznik myslalem ze to nie do tego ale spytałem do pewności;)

[wierzba1272]

Dzięki za odpowiedzi. To, że stacyjka ma podłączona do alternatora, to wiem, tylko, że się zapędziłem i odwrotnie narysowałem. Alternator miał być w miejscu akumulatora a akumulator w miejscu alternatora, a stacyjka pomiędzy alternatorem i amperomierzem i tak obecnie jest podłączone i wskazuje mi poprawnie czy akumulator jest ładowany, czy rozładowywany. Chodziło mi tylko o umiejscowienie stacyjki, które muszę zmienić, ponieważ obecnie prąd z alternatora do akumulatorów płynie przez stacyjkę, a poz atym wszystko mam poprawnie podłączone.

oto poprawiony schemat. Mam obecnie podłączone jak na rys.1, a ma być jak na rys.2

[asharot]

Podłączenie na rys 1 i 2 masz takie same tylko inaczej narysowane.

Oby dwa są dobre.

[wierzba1272]

Kolego @asharot jak już pisałem, co potwierdzili inni podłączenie na rys.1 jest niepoprawne, ponieważ wszystki prąd wytwarzany przez alternator, którym ładowane są akumulatory płynie przez stacyjkę.

Tylko podłączenie na rys.2 jest poprawne

[asharot]

Moja wypowiedź dotyczyła zdjęcia w poście nr. #7

 

@wierzba1272 Wyjaśnij mi w jaki sposób prąd może płynąć przez stacyjkę skoro przewód jest podłączony do zacisków nr30 a zacisk ten nie jest w żaden sposób rozdzielony wewnątrz stacyjki?

Zacisk ten posiada możliwość przykręcenia dwóch przewodów.

Jest to zrobione właśnie do amperomierza,bo trudno było by włożyć w jeden pin dwa przewody 4mm².

Na rysunku nr2 jest to zrobione "nie fachowo" ponieważ trzeba będzie rozciąć główny przewód i pewnie jakoś go tam zaizolować,a po co?

Fachowo można założyć końcówkę oczkową i przewód od stacyjki podpiąć do zacisku amperomierza po stronie alternatora,ale to już musi być inny schemat od tego jak na rysunku nr2.

Moim zdaniem prąd na rysunku nr1 nie płynie przez stacyjkę a jedynie dochodzi do zacisku nr30 a dalej do odbiorników.

Mam wrażenie że jeden z zacisków pomylił ci się z zaciskiem nr15.

Jeśli się mylę to proszę mnie poprawić.

[wierzba1272]

@asharot

No niby pin 30 nie jest rozdzielony, ale z tego co pamiętam, to widziałem, że na stacyjce pisało, że maksymalny prąd płynący przez nie może wynosić 20A, a alternator ma wydajność 44A

Z podłączeniem nie ma problemu, na rysunku może i wygląda, tak jakby przewód z alternatora trzeba rozciąć, ale chodziło mi tylko o umiejscowienie stacyjki, która ma być za amperomierzem, a nie między amperomierzem a alternatorem. Podłączenie nie sprawia żadnego problemu. Stacyjkę podłączamy pod styk + amperomierza za pomocą przewodu z konektorem oczkowym. Pod ten sam styk (+) amperomierza podłączmy także przewód z alternatora. Pod styk - amperomierza podłączmy przewód z akumulatorów.

[asharot]

Określenie maksymalny prąd płynący przez stacyjkę dotyczy raczej wewnętrznych połaczeń w stacyjce z zaciskiem nr30.

Czym gorszej jakości stacyjka tym szybciej wypalą sie styki.

[wierzba1272]

Określenie maksymalny prąd płynący przez stacyjkę dotyczy raczej wewnętrznych połaczeń w stacyjce z zaciskiem nr30.

Czym gorszej jakości stacyjka tym szybciej wypalą sie styki.

No może i dotyczy to połączeń zacisku 30 z innymi zaciskami. Nie wiem, więc nic nie mówię.

 

A tak wogóle to jakich firm polecacie stacyjki? Widziałem na Allegro stacyjki firmy granit, stosował je ktoś? Co sądzicie o tych sprzedawanych w sklepach Grene?

[asharot]

Podobno najlepsza jest produkcji polskiej z Lublina,spełnia wymagania Normy BN-80/3687-11

http://lsn.pl/index.php?option=products&task=list&bid=10&cid=24&PHPSESSID=a33ba474b1fd9bd5330a33b4e8b6637e

[roltech]

asharot, masz rację najlepsze ze znanych mi stacyjek są z Lublina.

[pooch]

Tu masz właśnie najlepszą na chwile obecną stacyjkę właśnie z lublina

 

te inne to lichy import - a wcale nie wiele tańsze

[Gość Profil usunięty]

Dokłdnie. Na razie na chińskich podróbach nie spotkałem napisu MADE IN POLAND, i właśnie po tym można rozpaznać produkt z Lublina. Chociaż chińczycy nr katalogowy wybijają identyczny.

[Arek]

Czasami da się też starą stacyjkę zregenerować, wystarczy ją rozebrać dokładnie przeczyścić styki i lekko dogiąć styki 30 i 15 tak aby miały pewne połączenie po wciśnięciu kluczyka.