Pompa wtryskowa

[arab1]

Czyli wychodzi na to że sekcje da się założyć z większymi tłoczkami i wychodzi mi na to że nowy typ a stary różnią się tylko regulatorami ,bo jesli można sekcje takie same założyć ,no chyba że wałek jest inny ?

 

Cytowanie poprzedniego posta

Edytowane 11 Lutego 2013 przez MAT912

[tomek73]

Mi pompiarze mówili że sekcji do starego typu, nowego nie da rady założyć.

Dokładnie, pod sprzęgiełko zakłada się zymeryng.

[rolniku360]

wszystko oprócz tłoków orginalne no i pompa i ładnie chodził

[ptaszyna]

Mam pompę nowego typu i sekcje są 8,5 do U 912 i pompiarz mi powiedział że można założyć sekcje 9 do U1012, zmiany dokonuje się po założeniu turbo, turbo już mam teraz myślę nad pompą.

[Czterdziestolatek]

Ja zamieniałem stary typ pompy na nową w U-1224 zamocowanie pasuje ,kolejność pracy pasuje ,obroty silnika ma większe ,tylko trzeba było przestawić tryby na rozrządzie bo nie pasował kąt wtrysku. Ja kupiłem pompę nową bez kolektora nadciśnieniowego przy regulatorze obrotów z simeringiem przy sprzęgiełku -tylko nie ma korka spustu oleju i trzeba olej wyciągać korkiem wlewowym przy zmianie. Sekcje nowego typu do starego typu pompy nie pasują ponieważ stary typ ma na sekcji dwa oringi do uszczelniania ropy (po jednym z obu stron) a nowy typ ma do góry jeden oring a do dołu w kierunku oleju dwa w celu lepszego uszczelnienia żeby paliwo nie szło do oleju.

Jeszcze nadmieniam że w 6-ce mam stary typ motoru z dwoma dekielkami przykręcanymi na jedną śrubę a pompe zmieniałem dlatego że ropa szła do oleju w pompie a z później do silnika (na kwadrans pracy silnika

oleju w pompie przybywało m-w. ponad łyżeczkę od herbaty).Majster od pomp był na tyle uczciwy że nie polecał

pompy regenerować bo to stary typ i nowych sekcji nie ma a najprawdopodobniej przeciek jest na tym jednym

oringu na sekcji (morze być rysa na obudowie i tego się nie uszczelni.

Edytowane 10 Lutego 2013 przez Czterdziestolatek

[arab1]

I jest jakaś odczuwalna różnica w pracy czy sile ciągnika między starą pompą a nową lub starym typem a nowym ?

 

Cytowanie poprzedniego posta

Edytowane 11 Lutego 2013 przez MAT912

[Czterdziestolatek]

Różnica w mocy silnika morze i niewielka jest ale dużej różnicy to ja nie zauważyłem tzn.+15-20 km.Według instrukcji to powinno być +5 km.to jest to trudno zauważyć a spalania nie mierzyłem.

[tomek73]

Mi w polu padła pompa, coś pękło i zdechł. Założyłem stary typ żeby skończyć robotę i z pola zjechać. Pompę pożyczyłem z zakładu od pompiarza, co potem mi moją robił. Różnica w sile była odczuwalna, jakby z 10km.

[Czterdziestolatek]

mogła to być jakaś różnica w mocy ale to mogło być efektem innego kąta wtrysku

[padre1989]

Chodzi o to ze mam male obroty na silniku....slyszalem ze w pompie jest jakas listwa ktora sie wywala sa wyzsze obroty chodzi mi glownie o przyspieszenie tego ciagnika bo jest wolny ze masakra.......doradzcie cos......gdzie ta listwa czy blokada sie znajduje

[locke]

Obroty powinny być 2200 i nie większe....ta listwa zabezpiecza przed tym żeby silnik nie miał wysokich obrotów na zimnym...Ciągnik można przyśpieszyć poprzez wymienienie trzech trybów w skrzyni biegów: wałka wzmacniacza momentu i jeszcze jakiś dwóch kół zębatych....a także założyć koła 38 cali

[tomek73]

Żeby tylko obroty zwiększyć to śrubką m 6 z przeciw nakrętką, przeważnie zaplombowana z plastykowym kapturkiem. Jest od bloku i blokuję cięgło gazu.

[padre1989]

a ja chce ta listwe ktora zapobiega wysokim obrotom na zimnym silniku wywalic ...nie bede sie bawil w felgi i tryby listwa w pompie mi wystarczy

[tomek73]

Nie bardzo teraz cię rozumie, chcesz z 8 tyś/obr osiągnąć na silniku.

Listwa jest od dawkowania, sekcje steruję, nie od obrotów. Nie ma możliwości jazdy bez listwy. Od obrotów służy regulator.

[padre1989]

to wy nie roumiecie.....kiedys w ciagnikach ktore szly na pgr czy skr byly blokowoane maksymalne obroty .i u mnie nie ma duzych obrotow obrotomierz ne dziala ale napewno nie przekracza 1800 rpm...a chce zeby chodzil tak jak na filmiku

[tomek73]

Więc najpierw napraw obrotomierz, bo na słuch to można sobie.Daj pompę do remontu i tam ci wyregulują tak jak ma być, bo to że przestawisz to może nic nie dać.A do obrotów służy śrubka co wcześniej napisałem. Ona jest tam gdzie jest oś gzwigni na regulatorze, i blokuję żeby cięgło za dużo nie wyszło

[locke]

Znalazł się fachowiec i po słuchu ocenia ile silnik ma obrotów....Możesz mu zwiększyć dawkę paliwa a nie listwę wywalać...to za jakiś czas wyjdzie, jak będziesz silnik robił...Takie rzeczy są niezdrowe dla silnika...

[FINN]

jak na wzmacniaczu jeździ to i szybciej na obroty wchodzi... słychać też ze silnik zdrowy, turbina tak samo... więc lepiej wyremontuj dobrze silnik i tak jak koledzy mówili zrób dobrze pompę i będzie dobrze... a do pompy to lepiej samemu paluchów nie pchaj...

[rafi1999]

witam mam pewien problem gdyż w moim ursusie pękł mi korpus regulatora obrotów a co za tym łożyska na wałku krzywkowym uszczelniacze itp. problemem jest to że nie mogę wymontować sekcji. Wychodzą wszystkie na ok 1cm a dalej nic! listwę wyjołem a te sekcje h*ja. Nie mam już nerw na tą pompę a miało być tak pięknie. jest to pompa starego typu z korkiem u góry. Z góry dzięki za pomoc

[rafi1999]

udało się naprawić pompę i działa w 100%.w razie pomocy z pompą wtryskową to piszcie na forum

[XaWi]

jak sprawdzic korektor pompy czy prawidłowo dziala

[locke]

Albo pęknięty wał w pompie Podczas orki tak miałem w 1214

[kuba-ursus]

Witam panowie mam problem z pompą paliwową w ursusie 914 otóż jest nie czuła na gaz i nie wiem jak ja wyreglować prosze o pomoc

[Karol445]

1. Pompa a nie pąpa

2. Wyjąć i zawieźć do specjalistów. Nie grzebać samemu.

3 Takie tematy już są nie umiesz znaleźć?

[gospodarz97]

@Karol445 miałem to samo napisać