Opinie o case international 953

[Patryk7206]

Witam wszystkich zgromadzonych, tak jak w tytule, proszę o opinie kombajnu case international 953 lub pochodne od tego modelu, na co uważać, co lubi się zepsuć, o części nie pytam bo w internecie wszystko dostępne raczej. Mam na oku takowy kombajn (953) za 37 tys zł (kabina z klimą, heder 3.7m, bez sieczkarni) ,czy za taką cenę ten kombajn jest wart? Rozmawiałem ze sprzedającym ale żadnych szczegółów o nim nie powiedział. Proszę o odpowiedzi.

 

[GazoMichal]

Ten model posiada silnik szóstkę w turbo - na rozgrzanym silniku ma nie dymić jak wchodzi na obroty. Bardzo udany model. Oglądnij heder czy nic nie brakuje i czy nic się nie tłucze. Stan kosy i bagnetów. Targaniec też warto sprawdzić czy ma luzy - nie powinien mieć. Podsiewacz sprawdź obowiązkowo czy nie jest dziurawy - od dołu kombajnu warto tam zaglądnąć. Stan klawiszy - czy nie są skorodowane i spawane. Stan łańcuchów na podajnikach. Sita powinny być w ocynku i bez luźnych rafek. Hydraulika na rozgrzanym powinna trzymać. W tym modelu większość rzeczy ustawiasz hydraulicznie - np. prędkość młocarni. Jeżeli wszystko jest ok to nie ma prawa na rozgrzanym popuszczać obrotów. Wiadomo stan pasów itp. Jest jeszcze jedna kwestia na która warto zwrócić uwagę. Tam jest kilka łańcuchów zamiast pasów - sprawdź stan zębatek. Wysil się i zajrzyj wysoko koło zbiornika ziarnowego - tam rzadko się bywa, a zębatki potrafi już prawie nie być. Będzie to świadczyło o dużej ilości przepracowanych godzin kombajnu. U nas ten kombajn jest niedoceniany, a wręcz omijany. Stereotypy robią swoje. Zboże po nim jest mega czyste. Dominatory nie potrafią tak ładnie wyczyścić. Jeszcze jedna rzecz na którą zwróć uwagę - wariator na wentylatorze do wiatru. Jeżeli obie połówki kół schodzą się górą a rozchodzą dołem tzn. ze wariator jest do zrobienia. Sprzęgło też powinno w miarę lekko chodzić, a przy zmianie biegów nie powinno być zgrzytów.