Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mam problem z podnosnikiem w 12045. Po kilku godzinach pracy z agregatem zjechałem do domu, podnośnik ładnie cacy podnosił na drugi dzien siadam, zapalam silnik chce podnieść agregat i nie podnosi. Gaz na full i drgneło jakies 2-3 cm, opusciłem, znów chce podniesc i dalej lekko drgnął. Dzwignie sa w porzatku. Co może być przyczyną? Nie rozbierałem jeszcze tyłu wiec nie wiem gdzie pompa itp. ale jak gore zdejme to pewnie sie dowiem tylko nie wiem za co sie brać czy tlok z tloczyskiem czy pompa?

Opublikowano

Pytanie czy masz pompę wspomagająca czy nie.Bo jeśli jest to może na niej podniosło a nie na pompie głównej.Ale to wygląda że zapowietrzyła się pompa.A kiper działa.Ciągnik przygasa jak naciśniesz rączkę od kipru.

Jakby nie pompa to odkręć z tyłu śrubę z odprowadzenia oleju z siłownika pomocniczego włóż śrubokręta lub jakiś pręt i uderz w zawór.On sprężynuję to wyczujesz.

Opublikowano

Morze to być rozdzielaczem pompa może raczej nie skoro na ciepłym oleju podnosił a filtr może jest brudny i gęsty zimny olej nie przepuści spróbuj go zagrzać dosyć porządnie zęby bez podnośnika się obyło i potem czy działać zacznę

Opublikowano

pompa wspomagająca to nie mam pojecia czy jest. Na pusto tez nie podnosi, moze zeczywiscie te filtry. Nic odpale i zobacze jak z tym kiprem ale raczej nie kipruje, a do pompy to normalnie od gory sie dostanie? czy jak

Opublikowano

Pompa wspomagająca jest między pompą podnośnika a serwa.Z prawej strony pod rurkami od pompy serwa wchodzi rurka przykręcana na klucz 22[chyba] a wychodzi cienka rurka może o grubości 10 mm i idzie do tylnego podnośnika.

A pompa podnośnika jest z lewej strony przy sprzęgle.Musisz odkręcić dekiel [na 4 śrubki 8 mm.] z rączką do włączania pompy żeby ją wyjąć.I rurką lub wężem na środku.Ale najpierw sprawdź filtry bo mi się zdaję że się zapowietrzyła.

A z tego co czytam to jesteś zielony to idź do jakiegoś mechanika.

Opublikowano

siekawe czy sie frezy na sprzęgiełku od pompy nie poszły... czasami tak jest ze chodzi do konca, a na drugi dzień juz nic... a to wtedy do wymiany trzeba wyjmować skrzynie pośrednią...

Opublikowano

Jeżeli pompa ma już swój wiek a olej ne był wymieniany wtedy dochodzi do zapowietrzenia pompy. należy zatem wymontować wkład filtra oleju wymyć go dokładnie zamontować i uruchomić silnik jeżeli nie będzie podnosić to należy poluzować wyjście z pompy aż do pojawienia się oleju gdy pompa zacznie tłoczyć dokręcić wyjście i powinno być OK.

Opublikowano

Filtr od hydrauliki w nowym jak i starym typie jest zamykany takim drutem(agrafka) w nowym jest jeden filtr z metalowym wkładem stary typ dwa filtry stojące jeden obok drugiego wkład też metalowy (sitko mosiężne)

Opublikowano

A może to tylko wina zaciętego zaworu, odkręć śrubkę gdzie masz podpięte przewody powrotu z siłowników wspomagających podnośnika, wsadź tam długi śrubokręt czy też jakiś pręt i lekko w niego stuknij młotkiem. Powinno pomóc :D

Opublikowano

http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/14249

ten filtr jest w tym miejscu gdzie są magnesiki które wyłapują opiłki z skrzyni

 

http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/17351

ten jest to z tego samego miejsca co filtr wyżej ale lepszy bo bodajże czeski

 

a ten trzeci to jest filtr od hydrauliki który tez przychodzi koło tych magnesów ale moge sie mylic bo juz nie pamietam jak one wygladały bo jak sie zmienia to nie zwraca uwagi w detalach na kształt filtrów :P

Opublikowano

ty znawca widze ze ruznią sie wymierem ale ile masz filtrów z lewej strony pod kabiną przy włączniku pompy 2 ???????? czy ile u ciebie jest

a trzeci napisałem ze nie pamiętam gdzie idzie ale moze iść z prawej strony przy silniku koło zbiornika z olejem do serwa

Opublikowano

Według mnie jest 4 rodzaje filtrów do hydrauliki tylnego podnośnika.Stare zetory miały po 2 sztuki,jak kolega napisał wyżej.Nowsze zetory miały jeden duży.A w latach 80 były w ursusach taki jeden dość niski z magnesami obok.

A filtr PP8.4 [z 360] przy zbiorniku od serwa- orbitrola jest do serwa.

I jeszcze jeden jest nad pompą podnośnika też PP8.4.Filtruję on olej z mikro pompy który idzie bez pośrednio na koło talerzowe.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kupaduap1
      Dzien dobry mam problem z podnosnikiem poniewaz odkrecilem wszystkie 12 srub i przewod oleju i podnosnik nie chce wyjsc prubowalem go podwazyc ale to tez nic nie daje
    • Przez Rzepakowiec
      Czesc, przychodzę z pytaniem o wzmacniacz momentu w moim zetorze 8145. na zimnym wszystko wydaje sie być w porządku natomiast na rozgrzanym po wrzuceniu zająca ciągnik jakby lekko dostaje " kopa " ale nie dokońca i potem za chwilę sie załącza do końca. Czasem jak schodzę z obrotów to potrafi sam zrzucić na żółwia. Olej w skrzyni jest, śruba od regulacji pod schodkami rozkontrowana jakimś cudem. Mam plan ją lekko dokręcać o jakies pol obrotu i sprawdzać oczywiście na gorącym 
    • Przez Latashi
      Witam wszystkich, noszę się z zamiarem wymiany mojego Zetora 10045 na coś innego, zachodniego. Ale pojawiają się wątpliwości czy warto bo nie wiadomo co się kupi, a tu wiem co mam i co jest do naprawy ( trochę by się uzbierało, ale to w większości pierdoły, wyciek, elektryka, lakier, przedni napęd, hamulce i można by do skrzyni zajrzec bo jak się rozgrzeje to ślizga się na żołwiu) wszystko do ogarnięcia ale już trochę denerwuje że zawsze coś i nie wiadomo co jeszcze wyjdzie. Jeżeli doszło by do wymiany to na pewno byłby komfort, być może lepsze wykonanie części zamiennych i na pewno młodszy, ale tak jak mówię czy warto. Podpowiedzcie coś bo sam nie wiem co robić. Pracuje na 20 hektarach jako główny traktor z pługiem obrotowym, agregatem uprawowo siewnym i talerzowka.
    • Przez rolkam72
      Witam. 
      Posiada ktoś a może zna dobrze pod którym bezpiecznikiem co powinno być podłączone .
      Nie chodzi mi nawet o cały schemat lecz sam opis gdzie co ma być  
      Ciągnik to Zetor 10245 więc cała seria ..245 
      Zdjęcie bezpieczników poniżej .
      Tak dla pewności podkresle słowo ,,powinno'' być fabrycznie podłączone .
      Dziękuję za każdą odpowiedź 

    • Przez damianhaczynski
      Witam wszystkich
      Mam taki problem gdyż ponieważ jadą swoim zetorem 8011 normalnie na 4 biegu przy zerowym obciążeniu, to jadący taki sam ciągnik wyprzedza mnie bez żadnego problemu. I teraz jest taki w tym wszystkim problem, że nie wiem o co chodzi,  na początku myślałem, że może mam włączonego tak zwanego żółwia, ale był on wyłączony. Po pewnym czasie też przyszło mi na myśl że to może być wina kół ponieważ w moim mam koła balonowe, ale myśląc nad tym dłużej stwierdziłem że nie jest to też przyczyna mojego problemu. I teraz pytanie do was w czym może być ten problem że mój ciągnik tak wolno się porusza, bo patrząc tak poglądowo instrukcja mówi że dany ciągnik powinien poruszać się z max prędkością 28km/h no a mój w przybliżeniu porusza się tak max do 23km/h. Macie może jakiś pomysł co jest przyczyną? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v