Gotowanie wody w mf 255

[tiger3952]

Mam pytanie. W mf 255 gotuje mi się płyn chłodniczy. W porównaniu do innych mf za bardzo się grzeje. Wystarczy np. z prasą kostkującą prasować trochę szybciej jechać lub w kosiarce 1,65 jechać na 1 szosowej i już temperatura idzie do czerwonego. Dzieje się tak od czasu jak talerzowałem aż woda mi się zagotowała. Proszę o pomoc. Z góry dzięki.

[tomek73]

Brudna chłodnica albo termostat.Obstawiam termostat.

[koks]

Moze niedokonca otwiera ci si termostat

[tiger3952]

Chłodnica i filtr były juz czyszczone

[Guardian1986]

Przegrzałeś silnik . Najgorsza rzecz dla Perkinsa!!!

Jeśli nie termostat, to już nic nie pomoże

[zenas]

:lol: mam MF-a 255 który miał ongiś przegrzany silnik, jeżeli chcesz sprawdzić czy silnik jest już szrot, wymontuj termostat zalej płynem lub wodą jak chcesz to tylko próba. No i wtedy odpalasz i sobie nim trochę pracujesz np.przy odśnieżaniu i widzisz po jakimś czasie czy temperatura rośnie, czy utrzymuje się na stałym poziomie. To ci wiele wyjaśni jak nadal się będzie grzał silnik do remontu, a jak nie to zakładasz termostat i po strachu.

[damian23199]

tak jak mowil guardian przegrzales silnik teraz czeka cie remont!!mowie bo wiem poniewaz mmoj wujo mial silnik jak brzytwa i pojechal drapac dostal po garach i sie zagotowal

od tej pory juz nic mu nie pomoglo plyn ani woda w koncu zrobil remont i jest okey :lol:

[szczewko]

U nas perkins tez sie kiedys zaczał gotowac. Poradzili ojcu zeby wywalił termostat bo jest malo wydajny i za pozno sie otwiera co doprowadza do przegrzewania sie silnika. Po wyciagnieciu termostatu wszystko bylo ok i silnik pracuje do dzisiaj czyli 23 lata. Najsampierw proponuje zobaczyc uszczelke pod glowica bo moze gdzies lekko puszczac i jak dostanie ostro po garach to moze przepuszczac i bedzie sie gotował.

[samex69]

szczewko częściowo ma rację - to może być wina uszczelki, co do wyrzucania termostatu to jestem przeciwnikiem takich działań - dizel musi mieć odpowiednią temperaturę pracy.

[MariuszU]

Szczewko ma rację, sprawdź uszczelkę. W tych silnikach uszczelki pod głowicą są słabym punktem. Nim zdejmiesz głowicę uruchom silnik, następnie na biegu jałowym odkręć korek od chłodnicy i sprawdź czy nie robią się w niej pęcherze. Jeśli płyn będzie się burzył to znaczy, że silnik ma przedmuch. Oczywiście ze względu na bezpieczeństwo nie rób tego na gorącym silniku.

[Kyristo]

U mnie po remoncie ok. 150 mth też buzowało wodę (korkiem i spod głowicy) pod większym obciążeniem i temperatura podchodziła pod czerwone, aż w końcu dmuchnęło uszczelkę między 1 a 2 cylindrem. Splanowałem głowice, założyłem nową uszczelkę i kolejny termostat (oryginalny chodził 23 lata) i wszystko wróciło do normy, teraz jest ok. 900 mth i chodzi jak należy.

Tak więc w moim przypadku, jak podejrzewam był kitowy termostat, jakoś ch........to się otwierał.

Spróbuj założyc drugi termostat, a jak to nie pomoże to uszczelka do wymiany.

[miras32]

a sie go zakłada sprężyną w strone obudowy,nie pokrywy,mi sie grzrjr ferd jak kuna,po remoncie kapitalnym ,wymieniłęm ter=mo po staremu jak byłi nadal d*pa wrr,a  zniwa za pasem

 

[akmaly]

Dzięki za info - myślę że po 7 latach ktoś już o tym zapomniał ale jak widać, są obrońcy złotych łopat.