Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

CO myślicie nad założeniem tuza do przodu na renault 113-14 ?????? Da radę???? BO wiem że niektóre miały oryginalnie zakładane. wiecie z kad takiego mozna dostać????? No ale te oryginalne nie miał ruchomych ramion tak więc troche lipa bo wszystkiego nie zapnie. A CO POWIECIE O TYM http://moto.allegro.pl/tuz-do-mtz-i-nie-tylko-udzwig2t-i1380490025.html no bo tylko ten ma skrętne ramiona. Każda opinia mile widziana :mellow: Bo renia chyba wytrzyma bo ma rame to nie ma problemu z przykręceniem

Opublikowano

No akurat ten na aukcji to za masywnie to niewyglada jakis prywaciarz robi i tyle... no a wygiete to zalezy z jakiego materialu zrobiony zostal tuz jak ze slabego to moze peknac albo zgiac sie

Opublikowano

skrętny tuz z tego co wiem to zrobiła valtra chyba gdzieś kiedyś czytałem o znalazłem http://www.valtra.pl/extras/documents/ValtraLHLink_PL.pdf i na pewno będzie sporo kosztował. a Ten co na aukcji podałeś to jakaś tania robota. jak się usłyszy o dofinansowaniu to najlepiej wszystko na to brać nawet widły do gnoju.Najlepiej kup używany do Twojego modelu bo będzie pasował bez przeróbek i będzie wytrzymały

Opublikowano

no samemu spawać to tęz nie wiadomo co i jak i czy bedzie trzymał. Jednak jak jakaś firma która juz sie tym zajmuje i troche tego zrobiła to można na taki tuz liczyć. a co do tego dofinansowania to jak daja to trzeba brać <_< lepiej kupić za 6 oryginalnego niż jakieś dziadostwo za 3

Opublikowano

Ten z aukcji to chyba ze zwykłego płaskownika,pewnie by ileś wytrzymał,zależy co do niego przypiąć,tylko ta cena.Ja mam renault 133-54 i oryginalny tuz, ale jakoś nie widzę na niego zapotrzebowania u mnie.Przeważnie wisi na nim obciążnik, czasami pług do odśnieżania ale rzadko bo zimą wolno opada i przeważnie zaczepiam go z tyłu.Jak masz czym to sprubój sam taki zrobić koszt nie powinien przeskoczyć 500zł+ cena siłowników.

Opublikowano

Darpol ja też mam oryginalny tuz z przodu również mi wolno opadał ale mam cieżki pług a poza tym zrobiłem sobie te siłowniki na dwustronnego działania. Jeżeli masz z przodu wyjścia hydrauliczne to nic prostrzego :) Poprowadziłem z jednego wyjścia przewody do siłowników i teraz moge podnieść przód ciągnika na tuzie B)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
    • Przez krzysiek16m
      W tym temacie, prosiłbym o zamieszczanie instrukcje obsługi, katalogów części do ciągników marki Renault.
    • Przez grzesiekgie
      Witam pacjent Renault Ares 620rz problem z WOM po załączeniu walka pracuje za każdym
      razem około 20sekund po czym wałek się wyłącza na wyswietlaczu zaczyna mrugać pomarańczowa kontrolka od wom, następnie jeśli ponownie włącznikiem go wyłącze i włączę ponowny objaw. Dodam ze w ciągniku przełączniki na błotnikach od wom zmutowane na „krótko” sprawdzony elektrozawor oraz cewka (bez uwag). Jakieś pomysły? 
    • Przez lukasz51195
      Witam, Panowie mam taki dziwny problem z renault 461 a mianowicie po ok 3-4 godzinach postoju ten zbiorniczek na paliwo do świecy płomieniowej jest pusty. Świeca  nowa ok, brak wycieków założyłem też zaworek zwrotny na powrocie od wtryskiwaczy i też nic nie pomogło.Nie wiem od czego zacząć diagnozę i liczę na waszą pomoc. Pozdrawiam 🙂🤚
       

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v