Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, jakiś czas temu jadąc przez las moim władkiem źle oceniłem głębokość dołu no i utknąłem, więc postanowiłem użyć owej blokady no i tu się zaczął problem, próbowałem z 10 minut i nic blokada nawet nie drgnie zacięła się czy coś, nie wiem o co może chodzić. No i zwracam się z prośbą do was o poradę może ktoś miał podobny problem

Opublikowano

A możliwe że na mechanizmie różnicowym odgięły się blaszki i odkręciły śruby i nie będziesz miał blokady. Jak to powiedział mechanik robiący mi remont skrzyni Wania w fabryce spieszył się na przerwę i nie dokładnie zagiął te blaszki i się śruby dokręcają :D :D :D :D

Opublikowano

Co dokładnie stało się? Pedał blokady s nie dał się wcisnął czy wcisnął ale blokada nie zadziałała?? Słychać było jakieś chrobotanie czy cokolwiek??

Opublikowano

To kolego umyj pod połoga pokrywę skrzyni, bo jest prawdopodobieństwo że wzeszedł tam brud i może blokować pedał. Musisz zrobić to dokładnie spróbować tam śrubokretem albo drutem wydłubać brud. Prozaiczna przyczyna a może nerwów napsuć.

Opublikowano

Jak kumple wyżej napisali: pod podłogą gromadzi się normalnie glina, liście i inne duperele wiejolotne :lol: Gdy u wuja Rusek szedł na pół (tarcza sprzęgła- 1400mtg- ale z własnej głupoty :rolleyes: ) to tam było wiadro brudu zbitego w taką kupę, że jak skorupa schodziło :lol: Mogło ci się to pod pedał dostać i już gotowe :rolleyes: a jeśli nie, to sprawdź- buksując gdzieś, czy działa ci w ogóle mechanizm różnicowy- tzn. czy koła przy buksowaniu ciągną na przemian i czy jest ten efekt "trzęsienia" się ciągnika???

Opublikowano

Koła zębate na korpusie mechanizmu różnicowego (w tym ciągniku 2 koła) są nitowane, żadnego luzu ma nie być.

Kolego skoro lewe koło nie ma luzu to dlaczego prawe ma mieć?

Opublikowano

A za co przepraszasz?

Wszyscy się uczymy całe życie.

Jeśli sam rozbierasz ciągnik to i sam napraw mechanizm.

Możesz poszukać jakiś zakład co maja prasę, zapłacisz z 50zł.

Nituje się je na gorąco, to znaczy nity rozgrzewasz do czerwoności i w tedy zaklepujesz. Nit po zaklepaniu stygnie i trzyma mocniej niż klepany na zimno.

Może i na śruby się da, ale musiały by one i twarde mieć idealny wymiar otworu po nicie żeby wypełnić go, bo inaczej powstanie luz gdy koło będzie napędzane. Łeb śruby i nakrętka będą trzymać żeby kolo nie miało luzu osiowego. Śruby trzeba także dobrze zabezpieczyć przed odkręcaniem, a i upewnić się że na pewno o nic nie zaczepia.

Przy nitowaniu nit puchnie w otworze w pełni go wypełniając i nie ma luzu.

Dwa otwory na krzyż skręć śrubami żeby przy nitowaniu się nie ruszał i nituj pozostałe na krzyż.

Opublikowano

Ja wymieniałem obudowe mechanizmu rużnicowego i nitowałem na zimno oba koła zębate i jeżdżę już chyba z 18 lat. ("-Dwa otwory na krzyż skręć śrubami żeby przy nitowaniu się nie ruszał i nituj pozostałe na krzyż."I tak zrób jak pisze matracz)

Opublikowano

Mam rozłożoną skrzynię od Władzia i przy okazji wyszło że muszę wymienić obudowę mechanizmu różnicowego. Obudowa już kupiona i zanitowana, ale jak rozbierałem mechanizm, to pod satelitami były podkładki takie duże półkuliste (kto robił ten wie o co kaman) u mnie były obie perforowane z ząbkiem. Jak przeglądam części w sklepach internetowych, to zazwyczaj podają że jedna jest z ząbkiem, a druga gładka. Dodam, że Władka mam od nowości i nic tam nie było gmerane. Zamawiałem te podkładki przez internet. Jak dotarły, to stwierdziłem, że ta z ząbkiem to jeszcze ujdzie, ale ta gładka, to jak żyletka. Niech ktoś się wypowie dlaczego ma być jedna gładka, a druga z ząbkiem perforowana.

Opublikowano

Sprawa mechanizmu różnicowego - okazało się że część nitów łączących wieńce zębate z obudową jest zerwanych. Pytanie: czy zamiast nitów (tych których zakuwanie pokazano wyżej) dawaliście śruby i czy to zdało egzamin. Chodzi o to, że śruby można założyć (tak sądzę) bez demontażu "tych zabawek" - z demontażem jest dość dużo zachodu. Nit w zasadzie jest materiałem miękkim - dlaczego Wania wpakował tam nity zamiast śrub. Kusi mnie założyć śruby ale czy nie narobię tym kłopotu.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez volvo
      Zakładał ktoś do Władka wentylator od ltz55, czyli od 4-cylindrowca?
    • Przez adam098
      Witam posiadam t25 z starego typu alternatorem brak ladowania,  co może być.  Jak założyć do niego nowszy alternator?
    • Przez Wielkinikt
      Witam odkrecily mi się śruby z blokady mechanizu roznnicowego a mianowicie 2 kolki 4 podkladki i 6 srub , i nie mam pojecia jak maja byc zalozone podkladki czy maja zaslaniac kolki i nachodzic na siebie czy tylko 2 na zaslonienie kolkow , czy nie ma to znaczenia i jeden chu jak to jest załozone 
      ps przepraszam za bledy 

    • Przez druidzlasu
      Witam. Zakupię oryginalny klucz do wykręcania wtryskiwaczy we władziu T-25A . Może ktoś ma na zbyciu .
    • Przez druidzlasu
      Witam. Zakupię oryginalny klucz do wykręcania wtryskiwaczy we władziu T-25A  . Może ktoś ma na zbyciu .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v