Premium a SE

[kamil41]

czym się rózni wersja Premium od SE, myśle o ciągniku około 110km? Bede wdzięczny za wszystkie informacje

 

pozdrawiam:kamil41

[lysyrolnik]

Wersja SE jest napewno gorzej zlozona niz Premium. @robertbara wspominal kiedys ze w SE biegi ciezko chodza itp. a w Premium nie ma tego problemu.

[kamil41]

właśnie najlepiej jak by napisał coś robertbara albo inny użytkownik bo oni wiedzą co mają

[robertbara]

W Premium masz dodatkowo:

-lepszą skrzynię, najczęściej z pólbiegami bez sprzęgla na guziki a nie na wajchy

-silnik z zasilaniem Common Rail, moc ta sama ale moment obr. minimalnie lepszy, 4 zawory na cylinder

-fotel pneumatyczny

-dodatkowe oświetlenie

-mocniejszy podnośnik, na pewno w 6320 ale w innych chyba też

-zegary pochylają się razem z kierownicą

-klima w standardzie (chyba)

-tempomat

-w opcji bezstopniówka

-no i pare takich drobnych dodatków

[kamil41]

a czy w spalaniu są różnice

[DjKrak]

Wersja SE jest to ciągnik dla mniej zamożnych rolników, którzy polują na jelenia.

 

-Fotel mechaniczny

-Słabsza hydraulika

-Uboga przekładnia (trzy dzwignie, jedna od grup, druga od biegów pod obciążeniem, rewerser mechaniczny pod obciążeniem)

-Silnik na zwykłej pompie rzędowej

-ramiona z kulami

-Klima za dopłatą

-Ubogie oświetlenie robocze

 

Wersja SE jest napewno gorzej zlozona niz Premium. @robertbara wspominal kiedys ze w SE biegi ciezko chodza itp. a w Premium nie ma tego problemu.

Złożony jest tak samo, posiada rame, skrzynia jest identyczna, ale nie posiada przcisków na dzwigni od grup, w zamian ma dzwignie do zmiany przłożeń. W sumie budową nie różni sie od Premium, jest po prostu okrojony.

[kamil41]

czyli z tego co czytam to wersja SE ma ten sam silnik i nie powinien on więcej palić, a różnice są w komforcie, więc rozumie że jesli ciagnik nie bedzie bardzo wykorzystywany to nie warto dopłacać za wersjie premium. A jak jest różnica w cenie miedzy serią SE a Premium?

[DjKrak]

Silnik jest ten sam, ale nie posiada CR. Jeśli ciągnik nie bedzie aż nadto wykorzystany to lepiej nie przepłacać. Różnica to chyba coś około 30 tyś. zł

[kamil41]

a moge się dowiedzieć co to jest CR

[DjKrak]

Common Rail - http://pl.wikipedia.org/wiki/Common_rail

[Gość JarekWLKP]

Różnica cenowa zależy od modelu.

[kamil41]

6420 110KM SE-223.000tys zł

6330 110+10KM Powertech Plus-256.000tys zł

[tommy66692]

Własnie podobno Se to jest gorsza wersja..Premium jest duzo lepiej wyposażona...Ale i droższa..

[dar0]

różnica między Premium a SE jest ogromna ! osobiście nie polecam SE bo więcej pali, ma węższe opony, lipne wyposażenie, słabe oświetlenie i jest jeszcze więcej tych wad !

[ktm950]

Mój sąsiad ma JD 6620, na masce nie ma żadnego dodatkowego oznaczenia. Wiem, że ma węższe opony, i skrzynie z pólbiegami załączanymi dzwignią. Wynikałoby z tego że to jest SE, czy jest jeższe jakaś trzecia wersja - pośrednia?

[DjKrak]

Znaczek SE jest teraz na zawiasie od dzwi. Opony dobierasz sobie sam, skrzynie może też wybrał tańszą bo Power Quad Plus kosztuje jakies 2 tyś euro netto wiecej. Niekoniecznie musi to być SE poprostu taką opcje wyposażenia wybrał.

[Gość JarekWLKP]

Każdy SE zamiast 4 reflektorów w masce ma 2.

[Matey]

Znaczek SE jest teraz na zawiasie od dzwi. Opony dobierasz sobie sam, skrzynie może też wybrał tańszą bo Power Quad Plus kosztuje jakies 2 tyś euro netto wiecej. Niekoniecznie musi to być SE poprostu taką opcje wyposażenia wybrał.

 

No coś ty, nie wiedziałem <_< Patrzyłem na sąsiada JD nie widze żadnego SE czy Premium, tylko na drzwiach napiśik SE Teraz to już wiem

[Dawid777]

A jakiego ja mam JD? Agrofoto.pl Forum -> Galeria -> Wyświetlanie obiektu -> JD 6100 Niby mam klimę, eflektory w dachu, ale za to skrzynię 15/5 i biegi ciężko chodzą

[marekgizio]

W przypadku serii 30 to silnik 4 zaworowy w Premium ma nadwyzke mocy w transporcie i pracy z WOM. W Clasic/Comfort tego niema.

Za to dwu zaworowy jest mniej wrażliwy na jakosc paliwa. Oraz ten prostrzy silnik jest bardziej dynamiczny, kosztem spalin, ale to akurat mnie nie obchodzi bo i tak mniej truje niż tir.

Mój kolega ma 6830Premium i w orce po naciśnięciu gazu silnik chwilę czeka z reakcją a kiedy zaczyna przyspieszać na przeważnie i tak można odpuścić gaz. 6620 SE ma owiele lepszą reakcję na gaz.

Do comfort/clasic można chyba dokupić wszystko co jest w premium alub w opcji. Premium ma poprostu więcej w standardzie ale też dużo więcej kosztuje.

Jakość wykonania jest taka sama.

Znajomy ma 6610 i 6620 oba SE i wcale niechce słyszeć o Premium bo kilku jego kumpli miało poważne problemy z elektroniką w Premium.

Półbiegi z serii 10 i 20 są na oddzielnej mechanicznej dźwigni a w Premium pod przyciskiem. Skutek tego taki że w SE zawsze skrzynia bedzie działać a w Premuim u dwuch ludzi zdazyło się tak że przepaliła się cewka i jeden stanoł na polu na dwa dni, a drugi na srodku skrzyrzowania. Silnik chodzi ale skrzynia nie pracuje i niewiadomo jak taki ciągnik sholowac z srodka drogi jak zablokowało skrzynie.

Sam kupuje 6630 comfort i niestety żałuję że już w standardzie półbiegi mam pod przyciskiem.

[kamil41]

sprawa rozwiązana

byłem zdecydowanie przychylny premium bo ma lepszą skrzynie i może miec dużo lepsze wyposarzenie ale padło na Fendta i jestem teraz zadowolony ze tak wybrałem

[Ferdek07]

a tak z ciekawości zapytam czy jd premium to są udane modele i jak się sprawdzają w codziennej robocie przy krowach, czy to elektronika w tych ciągnikach "lubi" codzienne podjazdy stanie pod chmurką obornik i wogóle, słyszałem opinie że takiej klasy ciągniki właśnie nie sprawdzają się w codziennych obrządkach na oborze w łące błocie itd na podjazdy, takim ciągnikiem wyjeżdza się w pole tydzien orze po 16 godz/ dobę i chowa w garażu a ten cały luksus komfort i ułatwienia elektroniczne sterowanie jest po to żeby wysiedzieć te 16 godz, a do codziennych powinnosci lepiej sprawdzają się bardziej mechaniczne ciągniki

[kamil41]

pierwsze słysze o czymś takim Ferdek

[gangster]

zgodze się z ferdek07 do obory najlepiej żeby ciągnik był jak najmniej wyposażony w elektronike w mojej okolicy już paru miało problemy nie mówię tu tylko o JD np: a to podnośnik nie podnosi, a to nie chce zapalić wszystko jest winą że śniedzieją kostki i powstają takie problemy i potem elektryk się cieszy jak ktoś nie jest bystry

[Dawid777]

To ciekawe dlaczego jak kupujemy nowy ciągnik za elektronike trzeba płacic skoro jest taka zła...