Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Powinien dać radę, u mnie DX 110 ciągnie aktywny 3m, ale po płaskim i lżejszych ziemiach. Także te 30km więcej powinno dać radę spokojnie pod te górki.

Opublikowano (edytowane)

Mam do kupienia dx 140 z 1980 roku. Posiada on jeden WOM z tyłu a widziałem że są w innych dwa. Oznacza to, że ma on tylko jedną prędkość wałka czy jest zmienna 540 i 1000 obr/min. Jeszcze jedno pytanie. Skrzynia biegów i układ hydrauliczny jest zasilany tym samym olejem czy są oddzielne zbiorniki?

Cena tego Deutza to 33 tys. Co o tym myślicie?

Edytowane przez artur1980
Opublikowano

Hmm... widziałem go już wcześniej ;) cóż na zdj. wygląda na bardzo zadbany egzemplarz kabina czysta tapicerka nie poderta B)

A potrzebny Ci WOM 1000obr/min? Bo ja mam w Valmecie i wogóle nie używam tej prędkości ;)

Opublikowano

Kolego oglądałem tego Deutz-a super maszynka silnik ładnie pracuje,nie pordzewiały, opony maja jeszcze ze 60% bieżnika i chyba go wezmę. Jak u Ciebie chodzi sprzęgło lekko czy ciężko bo w tym jest dość spory opór.

Opublikowano

Kolego ja biorę tego z Jasła bo ma sprężarkę a ten z Dębicy chyba nie ma. Wcześniej miałem Renaulta bez sprężarki i nie chcieli mi zrobić pierwszego przeglądu w Polsce to teraz wolę kupić tego ze sprężarką.

Opublikowano

Szczerze, to dziwię się dlaczego ten z Dębicy jeszcze tam stoi. Ze zdjęć wygląda bardzo ok, mnie sprężarka zbytnio nie potrzeba, ale skoro to problem przy rejestracji. Wolałbym model 6.50 ze względu na skrzynię. Zobaczymy, zakup planuję na październik.

Opublikowano

Kolego a jaka jest różnica w skrzyniach w tych modelach? W 6.50 jest lepsza czy szybsza? O co chodzi? Może źle zrobiłem?

 

A gdzie tam źle:) Po prostu 6.50 jest szybszy i ma więcej przełożeń. W mojej okolicy z używanych zachodnich ciągników króluje DF. i co najlepsze nie słyszałem, żeby ktoś narzekał.

Opublikowano (edytowane)

Do czego służą te dwie rączki z tyłu?

 

Posiada może ktoś katalog części, chodzi mi o cylinderek hamulcowy lewy jak go wyciągnąć. Trzeba odkręcać koło i pół ośkę czy tak się da wyjąć bo cieknie z niego olej.

post-29247-0-63099200-1305304064_thumb.jpg

Edytowane przez artur1980
Opublikowano

Do czego służą te dwie rączki z tyłu?

 

Posiada może ktoś katalog części, chodzi mi o cylinderek hamulcowy lewy jak go wyciągnąć. Trzeba odkręcać koło i pół ośkę czy tak się da wyjąć bo cieknie z niego olej.

 

 

Kolego ja posiadam katalog do dx 140 w wersji elektronicznej.

Opublikowano
Dnia 30.12.2013 o 23:31, wasyl69 napisał:

 

 

Kolego ja posiadam katalog do dx 140 w wersji elektronicznej.

Witam  potrzebuję pomocy nabyłem dx 140 mam  problemy ze skrzynią, czy ma Pan może jeszcze katalog w formie elektronicznej. Jeśli tak, to byłbym zainteresowany kupnem. Proszę o kontakt 793008194

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Patryk223
      Witam serdecznie! Zwracam się do was z prośbą oraz zapytaniem. Czy ktoś orientuje się gdzie (a może ktoś ma ) adapracje do ładowacza czołowego do ciagnika  deutz dx 85
    • Przez MichałP13
      Szukam joysticka od hydrauliki do deutz fahr 6160 cshift może ktoś posiada albo wie gdzie można znaleźć taki mój jest prawdopodobnie uszkodzony mechanicznie i załącza samoistnie jedną sekcje hydrauliczna 


    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v