Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, nie dawno zakupiłem wspomaganie na orbitrol do mojego zetorka montaż poszedł sprawnie. I znalazł się problem otóż gdy kręce kierownicą(lekko idzie) koła ledwo co się obracają. A przy jeżdzie to już wogóle ;[ jak bym był po paru niezłych :mellow: I mam takie pytanie czy coś żle złożyłem czy coś jest uszkodzonę??

Opublikowano

Co znaczy że ledwie kręcą, kręcisz kierownicą a skok tłoka znikomy?

Jeśli tak to źle dobrany wydatek orbitrolu do pojemności siłownika, lub za mały wydatek pompy.

Kupiłeś jakiś komplet z neu z orbitrolem "bez nazwy"?

Opublikowano

Sprawdź czy Ci orbitrol dali taki jak w opisie aukcji bo mi w tej firmie zamotańce inne sworznie dali i nie dość że kawałek mam do nich to pocztą nie chcą wymieniać

Opublikowano

może być taka sytuacja ze orbitrol jest zapowietrzony?? u siebie po założeniu orbitrola mam dziwną przypadłość na wolnych obrotach skręt w prawo odbywa się prawidłowo a w lewo to jest takie uczucie jak by kręciło sie kierownicą a w orbitrolu jakby zachodziła kawitacja oleju (pienił się) - więcej obrotów kierownicą na "przepuszczaniu" niż skok siłownika, na wyższych obrotach (powyżej 1200 obr/min) jest wszystko dobrze i myśle że to coś z orbitrolem, moze jest zapowietrzony bo po złożeniu miał wyciek, rozkręciłem przewody, wymieniłem podkładke miedzianą i wtedy mogło się dostać powietrze ale układy hydrauliczne chyba same się powinny odpowietrzać. pozdrawiam

Opublikowano

Piszą że orbitrol 100, to odpowiedni choć do wrsji bez napędu wskazany jest 80, tylko czy sprawny.Jak masz możliwość to podepnij jakiś inny i sprawdzisz co jest.

Kilka razy już słyszłem że te orbitrole to kiepski wyrób.

Opublikowano

Witam. Mam problem ze wspomaganiem w zetorze 7045 kupiłem orbitrol i siłownik firmy AGRICOLA. Zamontowałem siłownik w miejscu amortyzatora drgań. Problem polega na tym ze skrecajac w prawo wykonuje 3 obroty a skrecajac w lewą 4. I podczas jazdy pojawia się problem mianowicie siłownik wspomagania jakby nie jest w stanie utrzymac kół prosto koła chodzą od lewej do prawej i widać tłoczysko wysuwa sie i chowa z cylindrze. Mimo ze pompa daje 150 bar orbitrol wymieniałem 3 razy na nowe, siłownik 2 razy i dalej to samo. Na zimnym silniku ciezko skreca dopoki olej sie nie rozgrzeje. Gdy zakładalem silownik od c- 385 można juz sie poruszac w miare drgania na kołach sie uspokoiły ale nie do konca. Ale kiedy zaczynam skrecac to nie nadazam krecic i ciagnik idzie prosto Może ktos wie co jest przyczyna ?

Opublikowano (edytowane)

po pierwsze to jest normalka ,że masz różną liczbę obrotów bo ilość oleju tłoczona do takiego siłownika jest różna. Po drugie to masz orbitrol o zbyt małej objętości geometrycznej bo suma obrotów koła kierownicy (w całym zakresie)  to maksymalnie 3,5 .Albo załóż cieńszy siłownik albo większy orbitrol.

Odnośnie ciężkiej pracy na zimnym i luzów to sprawdź czy układ nie jest zapowietrzony tzn. czy nie pieni się olej w zbiorniku (szczególnie zimny).

Jakiej firmy masz ten orbitrol ?

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Edytowane przez DarekD
Opublikowano

Orbitrol tez wysyłano mi z firmy agricola w sumie 3 nowe orbitrole i na kazdym było to samo.Olej delikatnie sie pieni jest wybełtany jak mleko ale nie wiem gdzie moze dostawac to powietrze przewody są ok. I nawet jesli odpowietrzam to juz nie nie wychodzi powietrze . Na zgaszonym traktorze podniose przód turem i skrece w prawo to koła stoją sztywno nie mogę recznie ich przestawic. A jezeli skrece w lewą to moge spokojnie nimi machac na zewnatrz i widdac ze w silowniku sprezynuje powietrze i tłoczysko wysuwa sie z cylindra. Mam chyba 100 orbitrol to zalozyc 120?.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MUMINEK2000
      Koledzy postanowiłem przerobić wspomaganie przy zetorze z mocowaniem orbitrola nie ma problemu ale nie wiem jaki ma być orbitrol, jaki jest orginalnie bo musi być zgrane z pompą.Najwarzniejsze jak umocować siłownik, wiem że niektóre miały orginalnie ale jak żeby to wszystko wytrzymało. Może ktoś takiego ma to prześle mi zdjęcie będę wdzięczny, niechce odwalić lipy.
    • Przez ziooober88
      Witam, z racji tego, że moje stare wspomaganie strasznie zaczęło cieknąć stwierdziłem, że oddam je do regeneracji. Regeneracja polegała na zdaniu starego siłownika i wzięciu po regeneracji. Przy okazji remontu postanowiłem wymienić wszystkie końcówki drążków. Poskładałem wszystko w całość, mniej więcej ustawiłem zbieżność, podniosłem przód ciągnika. Wymieniłem filtr oleju i zalałem nowy olej. Odpaliłem ciągnik i kręciłem w prawo i w lewo. I jakie wnioski? Jak kręcę w prawo to siłownik dochodzi ładnie do samego końca. Natomiast jak kręcę w lewo to przy samym końcu jest takie przełamanie mocne siłownika. Dlaczego tak się dzieje? Dodatkowo w momencie jak np koła są na wprost i kręcę w prawo i nagle chcę dać w lewo to jest takie przełamanie. Czemu tak się dzieje? Dodam, że kół nie ściąga ani w prawo ani w lewo. Gość od którego to kupiłem kazał kilka razy pokręcić w lewo i w prawo i ma być. Tylko moje stare wspomaganie działało dużo lepiej. Ktoś coś podpowie?
    • Przez szumrak
      Mam pytanie czy opłaca się montować elektryczne wspomaganie do ursusa c 330 bo jest tanie podug hydraulicznego 
    • Przez Zetor-Team-7711
      Witam czy wie ktoś jak sie nazywa ta zaznaczona część tej dźwigni i czy można ją kupić osobno bez wymiany całej dźwigni? Czy może jest jakaś możliwość zamienienia tego elementu na jakieś łożysko?
    • Przez ziooober88
      Witam, posiadam Zetora 7211 i mam problem z luzem na kierownicy, nie jest on jakiś duży ale jest. W innym wątku wyczytałem, że można go skasować. Rozkręciłem kolumnę kierowniczą i jakie mam wnioski. Wszędzie piszą, że luz można wykasować tymi nakrętkami. Rozkręciłem te nakrętki i pod nimi jest taka tulejka, którą można wkręcić lub wykręcić i teraz pytanie jak ona ma być ustawiona? Bo pod tymi nakrętkami jest tam dwie śrubki, je jak odkręciłem to wykręciłem ten pierścień i pod nim jest następny i jak go dokręciłem delikatnie to kierownica ciężko się kręciła. Więc wróciłem do wersji pierwotnej. Interesuje mnie to czy tą tulejką pod nakrętkami można coś wykasować?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v