Ciśnienie doładowania

[Pawełtdi]

1. Czy mierzył ktoś z Was ciśnienie doładowania ?

2. Czy znacie na jakie ciśnienie są ustawiane zawory upustowe?

 

Pytanie ogólne, nie dotyczy konkretnego modelu. Wszystkie sensowne wypowiedzi mile widziane

 

 

Prosze moderatora o przeniesienie do tematów ogólnych

[maniek183]

zawory upustowe są różne zależnie od turbiny najczęćciej ustawione na ok 0,8-1 atmosfery ale są i takie na 1,5 bywają regulowane można ustawiać ciśnienie doładowania są i turbiny bez nich

interesowałem sie tym gdy przerabiałem swojego 3p  ;D dostał turbine a cisnienie doładowania zależnie od potrzeb ustawiane na 0,4 lub 0,65

[jozekmj]

Dobre z tym 3p. Od czego zapodałeś i co z dawką turbo ? I jak to lata może jakieś foto  ;D

 

mam wskaźnik turbo w golfie MK2 GTD orginał było 0,7 bar ale podniosłem na 1,1 + cooler i jest łał.

 

właśnie zależy od turbo czy da się regulować.

 

Wskaźnik doładowania to dobra sprawa bo widzisz obciążenie silnika i można zaoszczędzić sporo paliwa.

[maniek183]

juzekmj a więc turbo tymczasowo zdjete trzeba to dopracować cały opis tej zabawy chyba jeszcze jest na ppr w temacie o Fergusonach wysyłałem fotki ;D

całość zostanie dopracowana i ponownie zamontowana w moim MF-255 ;D turbina jest od silnika 2,8 (niestety do regeneracji ale o tym lepiej nie mówic padła przez jednego debila) był wymontowany tłumik bo silnik chodzi z 10 razy ciszej sama prosta rura przez co było słychac super świst gdy wchodziła na obroty 8) muzyka dla uszu 8) coś pięknego

intercooler od smarta co do osiągów przy 650obr/min miałem 0,1atmosfery w dolocie 8) dawki paliwa bez zmian i tak wkręcał sie 250obr/min wyżej niz może  :-możliwość wyłączenie turbo przez otwarcie zaworu (sterowany siłownikiem pneumatycznym) ciśnienie jak pisałem max 0,65 przy pełnym obciążeniu silnika (np 2 przyczepy po 5 ton zboża) gdy ustawiłem za pierwszym razem 0,6 bez obciążenia to gdy dostał wycisk ciśnienie doszło do 1,2 zaczął przeciekac pod głowicą :-X

[LowRider]

A czy zamontowanie turbiny bez zwiększania nominalnej dawki paliwa na pompie ma sens ???

 

Admin by mógł przenieśc ten temat do działu: Ciągniki / Tematy ogólne

[jozekmj]

Dzięki

 

Ostatnio byłem u takiego handlarza i miał 3 ZTSy wszystkie z turbo ale bez dawki - nie było wogule tej nadstawki na pompie. Twierdził że juz kilka takich sprzedał i ZTS tak składał. Aż mi sie nie chce wierzyć.

 

My mieliśmy 902 i dołożyliśmy turbo. Była spora poprawa, ale zrobiliśmy pompę na turbo i dopiero jest tak jak powimmo być. Czyli samo dołożenie turbo trochę daje ale wiadomo więcej powietrza potrzebuje więcej paliwa bo spalanie zachodzi nieprawidłowo.

[maniek183]

Macie racje konieczna jest wieksza dawka paliwa żeby miec odpowiednie osiągi ale nie chce robic wszystkich zmian odrazu gdy robie pokolei moge poprawiac błędy a tak nie wiedział bym gdzie szukac i co poprawic

 

w transporcie do rozpedzania się pomagałem sobie świeca płomieniową ;D rwał do przodu jak szalony ;D ale to tylko tak żeby udowodnic kuzynowi że jego 360 niema szans w takiej chwili to jak bym miał 4p pod maską

[Pawełtdi]

turbina jest od silnika 2,8

co do osiągów przy 650obr/min miałem 0,1atmosfery w dolocie 8) dawki paliwa bez zmian i tak wkręcał sie 250obr/min wyżej niz może  :-możliwość wyłączenie turbo przez otwarcie zaworu (sterowany siłownikiem pneumatycznym) ciśnienie jak pisałem max 0,65 przy pełnym obciążeniu silnika (np 2 przyczepy po 5 ton zboża) gdy ustawiłem za pierwszym razem 0,6 bez obciążenia to gdy dostał wycisk ciśnienie doszło do 1,2 zaczął przeciekac pod głowicą :-X

 

Napisz dokładnie jakie to było turbo. Jak już przy 650rpm miałeś nadciśnienie i pozwoliła napompować nawet 1,2 bara bez zwiększania dawki paliwa...

 

w transporcie do rozpedzania się pomagałem sobie świeca płomieniową

 

O co chodzi z tą świecą ??