Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

  • Root Admin
Opublikowano

Witajcie,

wczoraj pojawił mi się błąd klimatyzacji - pomarańczowa ikonka snieżynki.

Wg instrukcji - jest to bład układu klimatyzacji - zbyt wysokie ciśnienie układu. Usuń usterkę.

obejrzeliśmy pobieżnie, nic nie normalnego nie widać. Co ciekawe po wyłączeniu klimatyzacji ale przy włączonym wentylatorze błąd pojawił się ponownie.

Próbowałem kilka razy. Dopiero po godzinie 21 dało się włączyć wentylator, ale klimy dalej nie.

 

Czyżby wczoraj było za gorąco? 36 w cieniu.

Opublikowano

Jak ci nie zniknie ten błąd w najbliższym czasie to podjedź gdzieś gdzie robią klimę.Ja w szkole miałem podobny przypadek ale nie pamiętam co tam było.

  • Root Admin
Opublikowano

ale co? czynnika nie było czy jak?

sąsiad robi klimę więc może zerknąć - póki co chce poznać przyczynę zapalania się błedu, wtedy będzie można zastosować terapię :)

  • Root Admin
Opublikowano

ile czynnika powinno wejść do klimy?

spotkałem się z informacją ze 1.6kg, natomiast kumpel który mi to robi mówi ze za mało bo do kombajnów nh leje po 2.4kg

Opublikowano

Do kombajnów nowej generacji wchodzi 1.4-1.8kg tych małych kombajnów, ale baza danych do takich maszyn jest mało dostepna przez jej cene, można nabić tak by na lp było ok 7 bar i wystarczy, jak za dużo sie nabije po sprężeniu gaz ma zbyt duże ciśnienie i otwiera sie zawór redukcyjny i gaz uchodzi w powietrze.

Muszę cię zmartwić jak gaz uszedł a klima działała to masz nieszczelny układ, czyli dziurę, a to jest już zabawa i koszty, chyba że padł którys czujnik, cewka czy sterowanie.

  • Root Admin
Opublikowano

kumpel mówi ze spuścił 1.3 kg, więc jeśli normą jest 1.4-1.6 to ubytek na dwa sezony pracy chyba nie jest jakiś szalony.

Co ciekawe wczoraj przy temp powietrza 28 st klima dizałała normalnie, problem był w niedziele kiedy w cieniu mieliśmy 36-38, na otwartym polu do blachy to pewnie z 60-70 było

Opublikowano

Ubytek normowy 50g na rok, napisz mi jak jest sterowana ta klimatyzacja, guzikami ręcznie, pokrętłem temperatura czy automatycznie panelem tylko guzikami, powiem szczerze tzn napisze że w traktorach kombajnach często psuje sie samo sterowanie automatyczne, tzn. psuje... tam sa mikrostyki piny dosłownie jak w komputerze po 0.4mm i one nie tolerują wstrząsów drgań itd, po potraktowaniu pięścią lub przejściu z auto na ręczne zazwyczaj wsio działa do czasu...

  • Root Admin
Opublikowano

w 1470 są trzy pokrętła.

wentylator - 5 pozycji, wyłaczony i 4 "moce" nadmuchu.

potencjometr - czerwony - niebieski - czyli pewnie temperatura nadmuchu, po przejsciu z czerwonego na niebieskie następuje pstryk czyli jakby złączenie klimy i ewidentnie zaczyna wiać chłodem.

trzeci - nie wiem dokładnie do czego - czy nie przypadkiem do lodówki - tylko niebieski pasek - od bardzo cieńkiego do bardzo grubego - to mam zawsze na max ustawione

Opublikowano

Przyczyną jest za mały parownik który ulega i rozłącza klimę. JD powinien stanąc na wysokości zadania i poprawić klimy w tej serii. Zmierz temperaturę na wyjściu z kanałów chłodzących. Jaka jest?

  • Root Admin
Opublikowano

przygotowując kombajn do sezonu - w czerwcu kiedy temp otoczenia była normalna - 25 - 28 st testowałem klimę.

po 90 sekundach podawała już powietrze w okolicach 8.5-9 stopni. Gość który robił mi klimę w aucie stwierdził ze taki wynik jest jak najbardziej ok.

Problem się pojawił po 4 dniach koszenia, kiedy temperatura doszła do 38 w cieniu.

 

Wczoraj wyczyściliśmy układ, wymieniliśmy osuszacz, załadowaliśmy 1.6 kg czynnika i zobaczymy co będzie dalej. Na weekend nadają u nas ponad 30 st więc zobaczymy. Mam nadzieję, że będzie ok

Opublikowano (edytowane)

Wg mnie to problem ze sterowaniem, gdyby byłby problem z parownikiem tzn zaworem rozprężnym czy dławikiem klima w ogóle by nie chłodziła jedynie wiała lekko chłodem (to prosto sprawdzić z resztą po przewodach za zaworem ma być lodowaty, a przed gorący), gdyby był problem z osuszaczem gaz przegrzał by sie i otwarł by sie zawór redukcyjny i gaz powędrował by w powietrze, nie było by go po prostu.

 

W sumie 8o na wyjściu nawiewu czyli książkowo to na pewno nie zawór czy tam parownik, jak następnym razem będzie stroić fochy klima potraktuj panel sterowania lekko pięścią lub po przesuwaj poklikaj przełączniki, powinno pomóc.

Edytowane przez bobytempelton
Opublikowano

to jest jakaś wada fabryczna mój diler ma 4 takie kombajny z tym samym problemem w tym mój. wczoraj serwisant dzwonił do mnie żę rozwiązaniem tego problemu ma być podłączenie masy do jakiegoś tam przekaźnika i żę to ma niby pomóc czy pomoże to się okaże ale niech oni sobie w tym grzebią.

  • Root Admin
Opublikowano

wczoraj słonce dawało, jednak klima radziła sobie dobrze.

Kombajn ma 3 sezon - jest z 2011.

Filtry czyszczone praktycznie co dziennie, no chyba ze koszę 2ha to wtedy odpuszczam poranny serwis

Opublikowano (edytowane)

Skoro miałeś błąd wysokiego ciśnienia to w/g mnie mogły być dwie przyczyny: zbyt dużo czynnika znajdującego się w układzie bądź problemy z jego schładzaniem czyli zanieczyszczony skraplacz przy silniku. Obstawiałbym to drugie ponieważ z wiekiem raczej nie przybyło Ci czynnika w układzie... Filtry kabiny raczej nic tu do rzeczy nie mają.

Sam myję dosyć dokładnie blok chłodnic co drugi dzień mimo, że pozornie są czyste i drożne. Widać jednak ile za każdym razem z wodą wypłukuje się kurzu a on pogarsza warunki chłodzenia. Ten rok szczególnie temu sprzyja ponieważ po mokrej wiośnie wiele zbóż jest zagrzybionych a pogoda dopisuje, temperatury rekordowe i kurzy się niemiłosiernie. Układ przestaje być wydolny, temperatura czynnika rośnie a za tym ciśnienie i zawór wysokiego ciśnienia reaguje wyłączając kompresor.

 

Miałem historię z podobnymi objawami. Kupowaliśmy kombajn i nie mogłem uruchomić klimy. Później dopiero doczytałem, że nie mogło się to udać ponieważ test wykonywałem przy zbyt niskiej temperaturze otoczenia gdzie kompresor się nie załącza :) (chyba, że ustawiony na "defog"). Został wezwany "spec", doładował klimę. Kombajn przyprowadzony, klima fajnie działała w testach ale pierwszy wyjazd w pole w ciepły dzień i w południe zonk, powietrze przestało się chłodzić, zalogowany błąd wysokiego ciśnienia. Co się stało? "Spec" doładował do ciśnienia jakie mu się wydawało prawidłowe ale prawdopodobnie w zimny dzień i w efekcie przedobrzył. Szybko po gościa z maszyną serwisową, ściągnął czynnik i oczyścił układ, faktycznie było sporo ponad 2kg (w/g manuala prawidłowo 1,8-2,1). Ale ilość ilością, po załadowaniu ok. 2kg od razu sprawdziłem ciśnienie w układzie w danej temperaturze i radziłbym zrobić to samo. Najlepiej rano gdy maszyna zimna a temperatury ustabilizowane i zrównane z temperaturą otoczenia na której się bazuje. Dowiedz się w serwisie ile powinno być przy określonej temperaturze. W manualu serii 9000 jest taki wykres więc może jest też dla 1470. To ważne ponieważ zależność jest bardzo silna, przy 30 st.C jest mniej więcej dwukrotnie wyższe ciśnienie po stronie wysokiej niż przy 16st.C. Dlatego w gorące dni całość odmawia posłuszeństwa.

Po zabiegu ciśnienie było ok, klima przelatała trzy sezony bez problemów. W sumie to poprawa czyjegoś błędu ale koszt był niewielki (o ile pamiętam ok. 100zł), dodatkowo mam pewność, że mam oczyszczony układ oraz wymieniony czynnik wraz z olejem smarującym, a to ważne.

Tak więc mimo, że przyczyny problemów u Ciebie szukałbym gdzie indziej to pewnie zabiegu nie będziesz żałował, radziłbym tylko sprawdzić ciśnienia a przynajmniej upewnić się co do ilości czynnika, drugi skrajny przypadek to reakcja zaworu niskiego ciśnienia czym układ broni się przed pracą bez czynnika czyli również bez smarowania!

 

Jeszcze małe P.S. bo dopiero z ciekawości rzuciłem okiem na instrukcję obsługi: http://manuals.deere...76042_19/?tM=FR - trzecie pokrętło to intensywność chłodzenia schowka pod siedzeniem no a mój wywód jakby potwierdza sekcja 125 - reakcja na kontrolkę HIGH PRESSURE to czyszczenie skraplacza i jakby tyle w temacie. Tylko polecam ostrożność, ma delikatną budowę, ja używam pistoletu ustawionego na rozpylanie, nigdy bezpośrednio silnym strumieniem wody.

Edytowane przez kristofus

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateuszek12
      Witam pomoże ktoś może miał ktoś problem tego typu. Niekce działać mi klimatyzacja w john deere 6910s co to może być za przyczyna.
    • Przez Dominik4321
      Witam mam do wyboru dwie prasy pasowe. Jedna z nich to McHale V660 która posiada 3 pasy. Drugą z nich jest John Deere V451M która posiada 6 pasów. Proszę o wypisanie wad i zalet  tych pras i czy lepsze bele są z prasy 3 pasowej czy 6 pasowej.
    • Przez czmochu97
      Witam, ten oto kawał...... robi sobie ewidentnie z nas zarty. Temperatura zewnętrzna powyżej 20 stopni i już wali go w łeb. Aczkolwiek, podczas pracy, o ile to można nazwać pracą, przejechałem jakieś 700 metrów z agregatem i gaśnie, nie odpale, bo zapowietrzony. Delikatne psikniecie plakiem i znowu chodzi i tak później może przejade z kilometr, a może już nie. Co mu może być, dodam że rok temu pod koniec prac letnich też tak zaczął robić, ale tylko jak temperatura zeszła niżej, było okej.
    • Przez endrju
      Witam. Niestety nie znalazłem podobnego tematu pod który mógłbym się podpiąć więc zakładam nowy. Mam otóż taki problem z John deerem 6610 z 1998 roku. Silnik po odpaleniu pracuje równo zarówno na niskich jak i wysokich obrotach, z komina nie wydobywa się żaden niepokojący dym. Natomiast, gdy ciągnik schodzi z wysokich obrotów (np. z około 2tys )  i puszczam gaz to gaśnie po czym można go odpalić  bez problemów i znów pracuje bez zarzutów . Filtry wymienione, zero brudu w filtrze, paliwo z baku spuszczone również nie budzi zastrzeżeń. Gdzie szukać przyczyny ?  Poniżej filmik

      2019-06-10_09_21_56.mp4
    • Przez AchimR
      Udało nam się przerobić eS-kę na wersję brazylijską.
      Nieważne czy wersja z 9l czy z 13l silnikiem. Wszystkie kombajny JD z DPF i dodatkowym kompresorem śrubowym można przerobić na wersję brazylijską, czyli z odłączonym kompresorem co dodaje mocy!!!
      Wkrótce więcej zdjęc.
      Kombajn już po testach.
       
      Tak było


      A tak jest teraz.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v