Układ chłodzenia w Ursus C-330

[klon2224]

Witam,

To mój pierwszy post na forum, więc proszę o wyrozumiałość i ew. przeniesienie tematu lub nakierowanie mnie na temat z takim problemem jeżeli już był rozpatrywany.

Wieczorem wyjechałem z garażu bez chłodziwa w układzie, zaraz wjechałem z powrotem i wlałem jakieś 5.5l płynu chłodniczego, więcej nie chciało wejść, moje pytanie brzmi: czy coś mogło ulec uszkodzeniu, co trzeba zrobić żeby płynu weszło tyle ile powinno?

Pozdrawiam.

[romek6340]

Jak tylko wyjechałeś i wjechałeś to nic mu nie powinno się stać.

Jeśli chodzi o pojemność układu chłodzenia to nie pamiętam ile u mnie wchodzi ale tu masz trochę o pojemności... tylko nie do końca wiadomo ile się mieści:

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/17692-ursus-c-330-chlodnica/

[Klepk995]

jeśli wyjechałeś i wjechałeś to raczej nic się nie stało , u mnie w domu ojciec to praktykował to jakiegoś czasu do puki płynem ciągnika nie zalałem

[klon2224]

Aha, to ok., A czy jak go uruchomię na kilka minut to pompa rozprowadzi "bardziej" ten płyn i będzie można dolać go jeszcze trochę?

[kamyk82]

Na kilka minut to za mało , silnik musi osiągnąć temperaturę roboczą po to żeby otworzył się termostat który otworzy duży obieg chłodzenia . Jeżeli nie masz termostatu to zalewasz układ i po sprawie powinno wejść nie więcej niż 7 litrów . Mi przy wymianie weszło ostatnio 6.8 litra płynu oczywiście .

[klon2224]

Dzięki wielkie za odpowiedzi,

pozdrawiam

[mtracz]

Termostat ma otworek, dzięki któremu układ powinien się napełnić w pełni.

[klon2224]

Powietrze może być jeszcze w gumowych przewodach?, Gdzieś w przewodach w silniku? Można go bezpiecznie uruchomić z taka ilością chłodziwa?

[mtracz]

Możesz, bez obaw. Popracuje trochę ciągnik i sprawdzasz poziom, uzupełniasz.

Pytanie ile tak naprawdę wlałeś, bo może tyle ile trzeba. I czy wszystko było spuszczone z układu, stąd ta rozbieżność.

Ale w ciągnikach nie ma takich problemów z odpowietrzeniem, zalewa się układ całe powietrze uchodzi tym otworkiem termostatu do chłodnicy. Co innego w samochodach. Ale tam właśnie odpala się silnik i czeka do otwarcia termostatu, a potem uzupełnia się niedobór płynu. W termostacie brak otworku i dodatkowo powiększony układ o nagrzewnicę.

[klon2224]

Wlałem z dolewkami jakieś 6L, wszystko powinno być spuszczone, poprzedni dzień stał z odkręconymi kranikami i korkiem.

[kamyk82]

Teraz trochę trzeba pojeździć i obserwować wskaźnik temperatury i za jakiś czas skontrolować poziom . Nie martw się że coś uszkodzisz , przez brak chlodziwa.

Jak lat temu z 10 pracowałem na szrocie to czasami uruchamialismy silniki które były wyjęte z samochodu . Chodziły one bez żadnego chlodzenia przez kilka sekund i było ok .

Bez chlodzenia tak szybko nic się nie stanie ale bez oleju już tak . Bez tego nawet super najnowszy silnik można zniszczyć w kilka sekund .

[kamyk82]

Teraz trochę trzeba pojeździć i obserwować wskaźnik temperatury i za jakiś czas skontrolować poziom . Nie martw się że coś uszkodzisz , przez brak chlodziwa.

Jak lat temu z 10 pracowałem na szrocie to czasami uruchamialismy silniki które były wyjęte z samochodu . Chodziły one bez żadnego chlodzenia przez kilka sekund i było ok .

Bez chłodzenia tak szybko nic się nie stanie ale bez oleju już tak . Bez tego nawet super najnowszy silnik można zniszczyć w kilka sekund .

Edytowane 12 Listopada 2013 przez kamyk82

[simson55]

prawie cała konewka wody wchodzi do trzydziestki

[kamyk82]

Witam. Od jakiegoś czasu dzieje się w mojej 30 dziwna rzecz , po dłuższej pracy górny wąż od chłodnicy strasznie puchnie i to tak że delikatnie sączy się z niego płyn .

Natomiast jak silnik wystygnie to przewó kurczy się jakby go coś zassalo .

Układ zalany jest płynem , chłodnicy jestszczelna , górny wąż jest nowy , oczywiście w układzie jest termostat .

Zaznaczam że wcześniej tak się nie działo . Jeżeli ktoś miał podobną przypadłość to niech napiszę w czym leży problem. Pozdrawiam

Edytowane 2 Października 2014 przez kamyk82

[Roki212]

A nie masz czasem korka od chłodnicy zamkniętego na głucho, jest w nim sprężyna i ona puszcza jak powstaje ciśnienie lub gdy masz nadmiar płynu w chłodnicy i wydostaje się on przelewem

[AlaCapone]

Co może być: albo uszczelka pod głowicą walnięta, albo sama głowica lub tuleja ma pęknięcia (mikropęknięcia) wewnętrzne.

Sprężone powietrze dostaje się do układu chłodzenia, rośnie ciśnienie w układzie przez co przewód znacząco rozszerza się (puchnie). Po ostygnięciu ciśnienie maleje i wytwarza się podciśnienie ściągające przewód gumowy (kurczy się).

Najtańsza i najprostrza w naprawie jest wymiana uszczelki.

Zobacz kiedy po odkręceniu korka chłodnicy zaczynają wydobywać się pęcherzyki powietrza. (nie odkręcaj przy rozgrzanym płynie) !!!

Sprawdź stan samego korka, czy działa sprężyna?

Czy nie ubywa czasem płynu?

[kamyk82]

Płynu nie ubywa , korek jest podejrzany bo jak go odkręcę to przewód wraca do swojego właściwego stanu.

 

 

No więc dziś trochę popracowałem moim perszingiem i zaobserwowałem  że w płynie nie widać śladów oleju , żadnych pęcherzy powietrza też nie ma na pracującym silniku , więc obstawiam korek jutro kupię nowy i zobaczymy czy coś się zmieni.

Edytowane 2 Października 2014 przez kamyk82

[Gość a-z]

Ja skupił bym się na korku. Jakby coś z tulejami to wyganiało by płyn z chłodnicy, albo jakieś plamy w płynie. A jak korek zatkany to ciśnienie niema gdzie uchodzić.

[Gość]

Nowy przewód jest zbyt miękki i taki efekt .

[kamyk82]

Korek wymieniony i dalej to samo . Jutro kupięnowy przewód i się zobaczy .

[seweryn20]

Gdy płyn stygnie zawsze robi się podciśnienie tym większe im mocniejsza jest sprężyna zaworka wpuszczającego powietrze do chłodnicy. 

Cos tam zawsze przewód wciągnie. Jeśli zaciska go całkiem to pewnie jakiś bubel.

[kamyk82]

Jutro podskocze do innego sklepu niż ten w którym zawsze kupuje może ma lepszy towar chodz dziś z jakością to wszędzie kiepsko .

Kupowałem ostatnio tłok podnosnika i jak zobaczyłem co kupiłem to byłem mocno zdziwiony , nowy tłok wyglądał gorzej niż ten który siedział w ciagniku od 96 roku . Zawiozlem go do sklepu i pokazałem sprzedawcy to kazał papierem sciernym go potraktować a on nadawał się do przetoczenia a nie potarcia papierem .

[LOST]

Takie sprawy powinien załatwiać korek chłodnicy bo ma on za zadanie  wypuszczać odpowiednie nadciśnienie i wpuszczać powietrze pod odpowiednim podciśnieniem, chyba  że wąż jest za delikatny, to wtedy jest to możliwe, jakość dzisiejszych części przemilczę... Bo jej praktycznie nie ma.

[balcerek1]

Wywal grzybek z środka korka i będzie po problemie.

[kamyk82]

Kupiłem przewód od Waryńskiego i jest dobrze . Konkretny wyrób trzeba powiedzieć , nie to co było wcześniej .