Hamulce pneumatyczne - pytania i problemy

[Roki212]

Nie przyglądałem się dokładniej siłownikowi pneumatycznemu hamulca przyczepy więc mam szybkie pytanko.

Do wymiany tego gumowego mieszka - osłony trzeba rozebrać siłownik? 

[fezoi]

Nie ma takiej potrzeby .

[arknaw]

Witam,

swoje pytanie kieruję do posiadaczy polskich przyczep typu tandem z hamulcami pneumatycznymi, ewentualnie rozrzutników typu tandem z hamulcami

 

Przerabiam w swojej przyczepie Agromet z siłowników hydraulicznych na pneumatyczne. Oryginalne siłowniki miały skok 8cm, pneumatyczne 14, dlatego podejrzewam, że będę musiał przedłużyć ramię x1,75 łączące siłownik z wałkiem rozpieraka. Czy mógłby jakiś właściciel tandema podać mi wymiar zaznaczony na obrazku w celu potwierdzenia moich przypuszczeń. Nie miałbym też przeciwko gdyby ktoś wrzucił fotki instalacji w takiej przyczepie, żeby zobaczyć gdzie fabrycznie mocowanie siłowników, gdzie montowali zbiornik, zawory

[wdaniel]

ja bym nie zmieniał ramienia. Olej ma inną gęstość niż powietrze, więc skoki inaczej będą się rozchodziły przy tej samej sile hamowania, a siłę hamowania regulujesz zaworem. Ja mam jednoosiówkę i zbiornik mam nad osią, a zawór obok. Jak dasz zawór z regulacją siły hamowania, to na "pusto" daje na siłownik ok. 1,2 bara, na "pół pełno" niecałe 3 bary i "na pełno" - 4 bary z groszami. Chodzi o to, że powietrze ulega sprężaniu, czyego gołym okiem przy oleju nie zauważymy.

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez wdaniel

[paktofonikas1987]

Wogóle nie zauważymy bo ciecze są praktycznie nieścisliwe.

[maxx20]

Witam mam pytanie odnośnie hamulców jednoobwodowych a mianowicie czy sam zawór wystarczy do działania hamulców czy potrzebny jest regulator 

[Arek]

Na samym zaworze będzie działać tylko nie będzie regulacji siły hamowania, zawsze będzie max.

[wdaniel]

Witam mam pytanie odnośnie hamulców jednoobwodowych a mianowicie czy sam zawór wystarczy do działania hamulców czy potrzebny jest regulator 

będzie normalnie działał, ale lepiej zapinaj pasy, bo nie zdziw się, jak na pustej przyczepie wysadzi ciebie z siedzenia 

[maxx20]

Dzięki za odpowiedz

[wojt]

Witam

Byłem wczoraj z przyczepą na przeglądzie i diagnosta jakiś upierdliwy mi nie podbił bo stwierdził że muszą być dwie osie hamowane( dwa lata temu byłem i było bez problemu )

Przyczepa papiery ma z d44 a raczej jest to bardziej d-35 , były takie wersje hamowane na przednią oś tylko?

W tej widać na tylnej osi są bębny, wspornik na siłownik wycięty tylko też nie wiadomo czy to z tej przyczepy bo kupiłem ją 2 lata temu.

Stwierdził że dwa lata temu jeszcze było inaczej a teraz coraz gorsze czasy, to jestem ciekaw jak teraz większość starych przyczep przejdzie przeglądy.

Przejadę się jeszcze na inną stację  i zobaczę...

[izydor6280]

nie musi być hamowana tylna w przypadku gdy nie ciągniesz za nią kolejnej, nawet w nowszych 732 były takie wwersje

[wojt]

Aha wiem że kiedyś też takie coś czytałem, a diagnosta uparty że dwie i koniec i nie pogadasz

[andrzej78]

Jest sprawa sporna bo jeżeli jest układ na tylnej osi to musi być sprawny. Ogólnie przyczepy rolnicze nie muszą mieć hamowanych dwu osi , gdyż skuteczność hamulca wymagana to 27% (wystarcza jedna oś) a ciężarowych 40%. Fabrycznie produkowane były przyczepy rolnicze z jedną osią hamowaną ,ale bez mediów do podpięcia drugiej.

[Nikita_Bennet]

Wtrącę się w dyskusję.

Są przyczepki dwuosiowe z jedną osią hamowaną. Sam mam D-45 i ona tak ma.

Ale ma też małą dopuszczalną masę całkowitą bo chyba 4850kg.

Z tego co pamiętam to właśnie ta dop.masa całkowita sprawia, że może być jedna oś hamowana.

Nie pamiętam tylko gdzie jest limit od ilu kg mają być obie osie hamowane.

 

.... diagnosta jakiś upierdliwy mi nie podbił bo stwierdził że muszą być dwie osie hamowane( dwa lata temu byłem i było bez problemu )

Przyczepa papiery ma z d44 a raczej jest to bardziej d-35

.....

W tej widać na tylnej osi są bębny, wspornik na siłownik wycięty tylko też nie wiadomo czy to z tej przyczepy bo kupiłem ją 2 lata temu.

.....

 

Tia, każdy się czepia choć pamiętaj że wykonuje też swoją pracę a diagnoście mogą cofnąć uprawnienia i roboty w zawodzie nie znajdzie.

Piszesz że przyczepa ma papiery od innego modelu - może dlatego Cię zbył/pogonił? Przyjeżdżam fiatem punto a mam dowód od golfa

No i to że na ostatniej osi są pozostałości po hamulcach w postaci bębnów - też bym pomyślał że wywaliłeś je i bym nie wykonał badania z wynikiem pozytywnym (nie podbił przeglądu).

A to że 2 lata temu ktoś podbił to wiesz, może miała hamulce, może starszy diagnosta nie dopatrzył, że masz wycięty siłownik a może na przeglądzie był sam dowód

[izydor6280]

zwalić osprzęt z tylnej kwadratowej osi to nie problem, kilka godzin pracy i wracasz na przegląd bez śladu po hamowanej osi

[Nikita_Bennet]

a może przejeżdżając obok jakiejś stacji zapytać czy ta przyczepa ma mieś hamowane obie osie? Jeżeli nie to faktycznie zwalić bębny a jeżeli ma mieć to po prostu je zrobić.

[wojt]

Dzwoniłem się zapytać na inna stację i diagnosta powiedział że mogła być hamowana przednia oś jak to przyczepa rolnicza, tylko się zapytał o rok produkcji a w papierach 1967 więc stwierdził że według tamtych przepisów mogło być tylko przednia, ale jeżeli była by to nowa przyczepa to już 2 osie musiały by być, także tam powinno pójść bez problemu.

W tej przyczepie osie są okrągłe i na kołach balonowych, wiem jak d44 wygląda ale ile jest pewnie przyczep na podobnych papierach..

W tej stacji co mi jej nie podbili, dwa lata wstecz była tylko pooglądana bez wjezdzania, światła itp, a diagnosta wtedy był z 20 lat młodszy od tego, ogólnie tam z wszystkim nie było problemów ale z tego co się dowiedziałem była jakaś afera bo ktoś ich kamerował i podp...więc wszystko jasne.

A tak przy okazji tabliczka znamionowa musi byc ? bo też jeszcze o tym wspomniał, numery są nabite, tabliczka przy piaskowaniu pewnie poszła albo sto lat temu odpadła. Jeżeli tak to wystarczy taka  alle czy przez diagnosty i w starostwie to chyba wydają?

[marcin2057]

Witajcie, robię remont przyczepy kaz gkb 10t i tam były hamulce dwuobwodowe większość przewodów była z rurek już przegniłych, wszystko wyrzuciłem, zostały tylko tłoczki, ,,rozdzielacz'' siły hamowania i 2 butle. Z przodu na każdym kole są po dwa tłoczki z jednym wejściem na wężyk,  z tyłu na każdym kole jest jeden tłoczek z dwoma wejściami . Jak to wszystko połączyć i czym najlepiej to rozprowadzić? 

[asharot]

Najlepiej zdjęcia wstaw, bo nie wiadomo o jakie tłoczki chodzi.Mogę się tylko domyśleć ze chodzi o siłowniki.

[MF675ursus]

Rurki powyrywał a teraz odtworzyć nie umie. Brawo Ty!

[marcin2057]

Kolego za wiele rurek to nie pozostało w tym układzie hamulcowym, więc wstawię zdjęcia siłowników do swojej galerii a czy najlepiej rozprowadzić całą instalację ?

[andrzej78]

Klasyczny układ dwu obwodowy.Do zaworu hamulcowego przylączone są:zasilanie , sterowanie,oraz zbiornik.Od regulatora siły hamowania poprowadzone są przewody na siłowniki.Tylne mają dodatkowo hamulec postojowy ,ale z tego co zauważyłem są powkręcane śruby w silownik aby go zluzowac, bo normalnie bez ciśnienia w układzie nie ruszy.Bardzo wygodnie jest poprowadzić instalacje przewodem tekalan .

[asharot]

Tylko że kolega na każdym przednim kole ma po 2 tłoczki.

[andrzej78]

Przyczepa posiada duży tonaż, aby hamulce były skuteczne najwyraźniej była potrzeba zastosowania dwóch oddzielnych siłowników na każdą szczękę ( system duplex). Widać .że są ze sobą połączone.W takiej przyczepie sa dwa  układy hamowania , zasadniczy , kiedy podawane jest ciśnienie na siłowniki w celu zahamowania oraz postojowy działający na tylna oś , kiedy ciśnienie powietrza musi być podane do siłownika w celu pokonania oporu sprężyny aby go zluzować do  jazdy.

Edytowane 27 Kwietnia 2017 przez andrzej78

[marcin2057]

Jak tą przyczepę kupiłem to hamulce były podłączone jak na rysunku: