Ursus C-360 woda w oleju

[seweryn20]

Prawdopodobnie. A przy okazji to i nowe uszczelki pod głowicę założysz. Sprawdź dokładnie miejsce z którego leje się woda. czy czasem nie od strony popychaczy. bo wtedy nie było by potrzeby wyjmować tulei.

[damianbor]

Uszczelniacze albo dziurka w tulei. 

[sakos2803]

Przegrzałeś go? Jak tak to popękały gumki na tulejach.Zacznij od tej najbliżej zbiornika paliwa.

[TheByku]

w głowicy co jest ta szpilka co nakręca się pokrywe wyleciała nw czemu i jak ją wkręcałem to spowrotem wychodziła potem szpile objechałem poxipolem czy to może być wina tej szpilki?

 

[seweryn20]

Sama szpilka nie. Ona nie ma kontaktu z układem chłodzenia. 

[karol210]

Miałem taki przypadek.tuleja ma dziurkę /moze miec i prxrx nia leci do miski woda.

 

Radzę poczytać

KAWITACJA

 

ps: A reszta wie co to kawitacja? u mnie nastąpiła po 5 latsch od remontu c360 ale w kazdym silniku to istnieje

http://www.enex.net.pl/?a=po&i=21

[seweryn20]

A co ma do tego kawitacja, gdzie występowała?  Bo jakoś w silniku miejsca dla niej nie widzę?

[karol210]

A żebyś Seweryn widział moja minę gdy kiedys mechanik przyjechał mala dziurka pośrodku tulei po kilku latach od remontu,mówił o tym ten mechanik.

Moja miną byla bezcenna

wystarczy mala wadą fabryczna--> pozniej ta rdza kawitacyjna robi swoje

Edytowane 31 Października 2014 przez karol210

[seweryn20]

E tam. Kawitacja to raczej zasługa nagłych zmian ciśnienia lub temperatury a tego w silniku nie ma. Jest raczej totalna bezwładność. Nie ma miejsc które nagle by się rozgrzewały czy malało ciśnienie a bez tego nie ma kawitacji. Dziury w cylindrach to popularne zjawisko a szczególnie w tych zalewnych wodą, spuszczaną na zimę. Gnije sobie potem taka tuleja zrobiona z żeliwa, metalu nie pierwszej jakości z wieloma wadami w strukturze. 

[karol210]

Zgadza sie słaba jakość

Piana z oleju sie nie zrobiła?

[seweryn20]

No właśnie. Bo co można powiedzieć o tulejach którym zdarza się pęknąć?  Do tego fakt że najczęściej dziury są w tulejach które siedzą w silniku nawet kilkadziesiąt lat. 

[TheByku]

dzięki za informacje czeka mnie remoncik 

[franczez]

Witam,

Na poczatku chcialbym prosic o nie usuwanie mojego tematu, wiem ze jest ich juz wiele. Przeczytalem wszystkie ale szczerze powiedziawszy nie mam pojecia co to moze byc, ale do rzeczy:

 

Jak w temacie w moim ursusie c360 idzie mi woda/plyn do oleju. Co dziwne silnik pracuje bez najmniejszych problemow, nie dymi, pracuje równo i ma sile. Od czasu do czasu ubywalo mi delikatnie plynu z chlodnicy, ale oleju jakos specjalnie nie przybywalo wiec sobie dolewalem. Nie wiem czy to moze miec znaczenie, ostatnio wymienialem koncowki wtryskow. Okazalo sie ze gniazda wtryskiwaczy byly dosc pordzewniale, jedno zostalo wymienione na nowe a reszta wyczyszczone. Kolejnego dnia zagladam do chlodnicy brak plynu, natomiast miska pelna oleju. Zrzucilem glowice, na uszczelkach nie bylo widac zeby ktoras puszczala, ale byly stare i sie rozwarstwily. Odkrecilem miske, przygladalem sie od dolu tulejom, ale nie dalo sie wyczuc pekniecia i nic niepokojacego nie bylo widac, do kanalow wodnych lalem plyn ale bylo widac aby kapal do miski. Zalozylem wiec nowe uszczelki pod glowice i z nadzieja ze bedzie dobrze zlozylem silnik. Odpalilem go, pochodzil okolo 2h, w miedzy czasie nawet wyciagalem zakopany ciagnik sasiada. Nastepnie zgasilem swoja 60-ke zagladam do chlodnicy i bylo tyle wody ile trzeba. Ciagnik stal caly tydzien, poniewaz mnie nie bylo, syn jedynie przestawil nim woz. Zagladam dzisiaj do chlodnicy praktycznie nie ma plynu a oleju ponownie przybylo. Co ciekawe po odkreceniu kranika, w bloku byl plyn. Dodam ze ciagnik caly czas zalany byl plynem wiec mroz mu nic nie zrobil. Panowie pomozcie, poniewaz nie mam pojecia gdzie szukac a nie chce na darmo wybijac tulei.

[asharot]

Sprawdź oringi uszczelniające w dolnej części tulei.

[franczez]

czy zeby je sprawdzic musze wybic tuleje ?

[asharot]

Zalej układ ciepłą wodą,odkręć miskę i będziesz widzieć.

[agrofunZetor]

Ja myśle że to przez stare powietrze w oponach:)

 

[ZaliXon]

Najlepiej jakbyś zabarwił wodę i wlał do układu, wtedy bd widać wszystkie wycieki.

Jeżeli w bloku był płyn to możliwe że, głowica jest pęknięta.

[franczez]

No wiec panowie tak, w ukladzie byla mieszanka plynu i wody wiec ciecz byla zielona. Spuscilem olej i odkrecilem miske. Juz w misce widzialem zielone krople pod 3 cylindrem liczac od rozrzadu. Zalalem uklad wrzatkiem i podczas obracania walem lekko kapalo wlasnie z tej tulei. Zanim zrzucilem glowice podlaczylem jeszcze kompresor pod uklad i pod cisnieniem zaczelo bardzo kapac dookola tej tulei, wiec uznalem ze to ona jest przyczyna. Zdjalem glowice, wyjalem tlok i wybilem tuleje. 

Na cylindrze stal jeden pierscien. I chyba przez to jest porysowany tlok i w tulei jest dluga dosc gleboka rysa przez cala dlugosc, aczkolwiek tuleja jest cala i uszczelnienia tez byly cale, ale podejrzewam ze to one mogly byc przyczyna poniewaz byly cale w rdzy i guma jest juz stara i nawet nie wystawala poza rowki. Zrobilem kilka zdjec i pytanie co o tym myslicie ? Gdyby glowica byla trzasnieta to woda nie powinna sie lac do miski dookola tulei, dobrze mysle ? 

Wiem ze zdjecia sa kiepskiej jakosci ale jest juz ciemno i moj telefon nie dawal rady.

[seweryn20]

Pierścień zatarty, tłok, pierścienie do wymiany, cylinder trudno powiedzieć po fotkach ale wygląda na zgon. Profilaktycznie to ty wszystkie tuleje wybij i wymień oringi. 

Teoretycznie można wymienić jeden komplet na nowy. lata temu praktykowano i specjalnie jakoś nic sie dziwnego nie działo.

Oceń stan pozostałych.

[franczez]

Szczerze to nie bardzo mam czas bawic sie teraz z pozostalymi tulejami, poniewaz w domu jestem tylko w weekendy. Wymienie caly zestaw na tym cylindrze. Mam nadzieje ze bedzie dobrze.

[asharot]

Przytarłeś cylinder aż oringi się potopiły.

[franczez]

no tak ale to bardzo dziwne bo z silnikiem bylo wszystko ok, caly czas pracowal i raczej nic mu nie dolegalo

[Adi96]

Błędnie na początku określiłeś przyczynę jeśli puszcza uszczelka pod głowicą  to jest siwy dym jest słaby po prostu płyn dostaje sie do komory spalania a jak ci oleju przybywało w misce to albo pęknięta tuleja albo oringii puściły.Panowie ci doradzili wyżej,tylko pytanie czy zmieniać cały zestaw czy jeden 

[nightmare]

mam pytanie, przy remoncie kapitalnym okazalo sie ze byl uszkodzony blok, i byla wstawiana tulejka w bloku w okolicy gumek na tulei, mechanik wbijajac tuleje uszkodzil ta tulejke o ktorej nie wiedzial, byla grubosci blachu, zeliwna wiec sie kawalek wyszczepalo, dorobil druga, pouszczelnial silikonem, po ok 50 mtg wyglada na to ze dostaje sie woda do oleju, mozliwe ze wlasnie w tym miescu by poszla, ze dobry mechanik spartolil robote?