Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Mam zetora 7745 turbo, który ma z przodu pompe hydrauliczną, może ktoś wie czy to jest tylko dodatkowa pompa i ma on jeszcze pompe z tyłu ?

 

 

Opublikowano

Po prostu chciałem się dowiedziec ponieważ kiedy go kupowałem poprzedni właściciel mówił że ma 2 pompy hydrauliczne, z przodu i drugą z tyłu, ale wydaje mi się że gdyby miał 2 pompy dźwigał by szybciej niż inne zetory a dźwiga tak samo. 

Opublikowano

a nawet wolniej, bedziesz mial z nia problemy jak sie zepsuje trudno znalezsc identyczna, ja mialem wloska ktora zamienilem po przerobkach na bulgarska a koszt wymiany zepsutego sprzegielka napedowego byl wiekszy niz zakup nowej pompy w typowym zetorze.

Opublikowano

gdyby się zepsuła to założe mu normalną pompe z tyłu a tą z przodu wyrzuce bo przez nią trudno jest wymienic pasek klinowy

Opublikowano

Jeżeli  ciężko  przez  nią  wymienić  pasek,  to  raczej  chodzi  Ci  o pompę  do  wspomagania . I  z  tyłu  masz  normalną  pompę  od  hydrauliki 

Opisz  dokładnie  gdzie  jest  ta  pompa,  lub wstaw  foto 

Opublikowano

Przecież pompa od wspomagania napędzana jest z rozrządu. Jemu chodzi o pompę do hydrauliki napędzaną przez wałek od koła pasowego. Kolega ma tak w 6245 i ta pompa zasila mu tura.

Opublikowano

nie wiem co by bylo trzeba dokupic zeby moc zalozyc pompe  z tylu, na pewno pare rurek, nie pamietam czy wodziki wlaczajace i zebatki zostaly- szkoda roboty, lepiej zaloz wydajniejsza niz oryginalna pompe ,tam jest chyba 22 l\m wiec cudow nie ma

Opublikowano

A masz może jakieś foto tego oryginalnego sprzęgiełka ? W moim zetorze właśnie się rozleciało ale podejrzewam że nie było już oryginalne 

Dnia 22.02.2015 o 23:29, jacus napisał:

a nawet wolniej, bedziesz mial z nia problemy jak sie zepsuje trudno znalezsc identyczna, ja mialem wloska ktora zamienilem po przerobkach na bulgarska a koszt wymiany zepsutego sprzegielka napedowego byl wiekszy niz zakup nowej pompy w typowym zetorze.

A masz może jakieś foto tego oryginalnego sprzęgiełka ? W moim zetorze właśnie się rozleciało ale podejrzewam że nie było już oryginalne

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez ZimowyZolnierz
      Witam w katalogu części naszego Zetora występują 4 świece żarowe w głowicy, natomiast fizycznie mamy świece płomieniową w kolektorze. Czy to oznacza że głowica jest nieoryginalna czy w starszej wersji z mostem zetorowskim po prostu tak jest? Oraz mam mega problem z rozruchem, w mrozy jak złapie początkowo chodzi na jeden cylinder, pora się szykować do remontu?
    • Przez Azor07
      Jaki wybrać krokodyl do zetora 7245 ? Jakiej firmy i jaka szerokość będzie najlepsza?
    • Przez PiotrUrbaniak
      Witam grono, Chcę podnieść moc w moim Zetor Forterra HSX 110 mr.2013. Obecnie ma 107 km i bardzo dobrze sobie radzi, ale teraz potrzebuje podwyższyć moc do 137 km. Moje pytanie to: Jakie firmy polecacie do tego typu operacji? Ile płaciliście za podwyższanie mocy w Forterce lub Proximie? Jakie są efekty? i czy jesteście zadowoleni? Dodam że mój Zetorek ma mechaniczną pompe paliwa a nie Comon Rail. Pozdrawiam

    • Przez Harnas16
      Witam, mam problem z halogenami. Mam podłączone z tyłu dwa halogeny Led na błotniku i cały czas mrugaja. Gdy się jedzie lub gdy się włączy kierunek to mrugaja cały czas. Masa jest skręcona na dwie nakrętki przy błotniku. Jakieś rady? Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v