Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Gość Profil usunięty
Opublikowano

Opcje są dwie: przełącznik jest oznaczony, więc zajrzyj do normy DIN 72552 i wszystko będziesz wiedział, lub jeżeli nadal nie będziesz wiedział to wezwij fachowca.

Opublikowano

Powinno być L, R i 49a
L do lewej lampy
R do prawej
49a do przerywacza. Jaki masz przerywacz? Elektroniczny czy zwykly? Plastikowa skrzynka na kilka pinów czy taki metalowy na 2 lub 3 wsowki? Do jakiego sprzętu chcesz to instalowac?

Gość Profil usunięty
Opublikowano

To jaki ma przerywacz i do jakiego sprzętu to będzie montował nie ma żadnego znaczenia. Każdy przerywacz podłącza się tak samo.

Opublikowano

I ta długa blaszka widoczna na zdjęciu podpięta do masy tak?

Właśnie oczekiwałem odpowiedzi do czego podpiąć 49a i już wiem.

A czy plus będzie właśnie z przerywacza 49a?

Opublikowano

To jaki ma przerywacz i do jakiego sprzętu to będzie montował nie ma żadnego znaczenia. Każdy przerywacz podłącza się tak samo.

Tu sie z toba niezgodze, jesli ciagnik wyposazony jest w swiatla awaryjne to i sposob podlaczenia jest bardziej skomplikowany.

 

Plus bedzie z przerywacza, po wlaczeniu kierunkowskazu obwod sie zamknie i prad bedzie przerywany co spowoduje prawidlowe dzialanie kierunlowskazu. W zasadzie przelacznik nie wymaga masy, chyba ze jest w nim jakas kontrolka. Wowczas mase podlaczasz pod zacisk 31,jesli takowy sie tam znajduje

Opublikowano

Oznaczenie 49a jest z przerywacza które też jest oznaczone 49a o to mi właśnie chodziło. Nie mam oznaczenia L widocznie w fabryce się pomylili przy pinie do którego jest lewy kierunkowskaz nie ma żadnego oznaczenia

Dziękuję bardzo za pomoc

Opublikowano
caros2 napisał:

A jak podłączyć przełącznik 6 pinowy z oznaczeniem pinów 1,2,3,4,5,6?

Dziś taki wrzuciłem do swojej c330 z racji, że w starym przełączniku urwał mi się języczek od sterowania kierunkami i podłączyłem to tak. pod złącze oznaczone nr 1 podłączyłem przewód od przerywacza, pod 3 podpiąłem przewód idący do prawego kierunkowskazu natomiast do wsuwki nr 5 podłączyłem lewy kierunkowskaz. Działa poprawnie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateusz0110
      Witam
      Niedlugo zaczynam remont mojego MF 255 , może ktoś podpowie jak I czy wg da się przerobić hydraulika w MF 255 żeby hydraulika była niezależna z podnosnikiem, było by to milion razy wygodniejsze. 
      Dzięki za informacje 
      Np jakbym zalozyl dwa takie rozdzielczego jeden z lewej strony do hydrauliki a drugi po prawej do podnośnika żeby nietrzebabylo przekręcać tej dźwigni pod siedzeniem jets to uciążliwe przy rozsiewaczu do nawozu gdzie jest otwierany hydraulicznie 

    • Przez tiger2911
      Pod koniec roku pojawił się problem wymieniłem tłumik i kolanko z układu wydechowego po zamontowaniu i odpaleniu po dwóch dniach od montażu, podczas pracy pojawia się woda przy połączeniu układu wydechowego. To jeden z problemów bo drugi to ciągnik raz pali jednego dnia a drugiego nie chce odpalić aż gasnie podświetlenie tablicy  akumulator naładowany na maksa 
      Proszę o podpowiedź co mu dolega 
    • Przez tiger2911
      Dzień dobry
      Potrzebuje informacji gdzie są bezpieczniki w massey Ferguson 590 z opisem. Problem z prądem brak kontrolek, nie można zapalić akumulator rozładowany 
       
    • Przez andrev1822
      Jak w temacie. Ostatnimi czasy mam problem z hydraulika. Podnośnik odkąd kupiliśmy podnosił pulsacyjnie i na zgaszonym opadał dość szybko. Przy orce pługami obrotowymi 3x40 waga około 700kg przy obrocie trzeba było gazu dodać. Ale dzisiaj jak założyłem agregat 3.6m to po robocie zaczął wolno podnosić i ciężko było go złożyć. Strasznie szarpie podnośnikiem i można powiedzieć że całym ciągnikiem. Do wymiany pompy? Mam jeszcze trochę roboty w polu 
    • Przez MF255\
      Witam.
      Mam problem z podnośnikiem gdy olej się rozgrzeje to się zacina Tuz (brak reakcji na suwaki) po ostygnięciu wraca gdy przełącze rozdzielacz pod siedzeniem to belki opadają i jest dobrze.
      Nowy filtr hydrauliczny ,zaworek bezpieczeństwa oringi i podkładki na rurce.
      Gdy ciągnik się rozgrzeje to też słychać delikatne drgania . 
      Ma ktoś może pomysł co to może być?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v