Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam,po tego tygodniowych deszczach postanowiłem dzisiaj przeparkować MF 6180 ku mojemu zdziwieniu po przkreceniu kluczyka brak rewersu(nie świeci się dioda przod-tyl) brak polbiegow (nie świeci się A,B,C lub D)brak blokady , przedniego napędu,nie wiem co może być powodem.
Proszę o pomoc w temacie.
Pozdrawiam

Opublikowano (edytowane)

A jak wciskasz sprzeglo na odpalonym zaplonie to swieca sie wszystkie kontrolki co kiedys czyli przod tyl i polbiegi?
Czy poprostu nic nie ma?
A i czy da sie przelaczyc na terenowe biegi?

Edytowane przez hardkor113
Opublikowano

Po przkreceniu kluczyka świecą wszystkie natomiast po odpaleniu w liczniku nic nie świeci. Biegi akurat działaj tylko do tylu, nie ma możliwości przełączenie do przodu

Opublikowano

Sterownik z prawej strony kabiny sprawdzony, jest w aluminiowej obudowie wraz z uszczelką która nie ma prawa przepuścić wody, sprawdziłem - sucho.
Sprawdzę jeszcze ten bezpiecznik.

Opublikowano

Ale to nie chodzi o to ze tam ma byc sucho tylko chodzi o to ze do tego sterownika ida rozne kable i tam gdzies woda mogla zajsc.
Mozesz zajrzec do tego bezpiecznika ale jak on bedzie dobry to napewno bedze sterownik.

Opublikowano (edytowane)

Jak może tam wejść woda skoro jest to zabezpieczone kostką widoczna na zdjęciu.
W załączniku przesyłam również zdjęcie zegarów po odpaleniu

post-18834-0-27045900-1468753421_thumb.jpg

post-18834-0-40470600-1468753438_thumb.jpg

post-18834-0-29436500-1468753453_thumb.jpg

Edytowane przez Cineek
Opublikowano

Sprawdziales te bezpieczniki?
Uwierz mi moze tam woda podejsc te kable sa porozprowadziane po calym ciagniku i wystarczy ze kabelek jest przetarty i woda juz zajdzie.
U mnie byl taki sam przypadek wiec wiem cos o tym.

Opublikowano (edytowane)

bezpiecznik bezpiecznikiem... sprawdź czy przewodzi bo że jest sprawny to jeszcze nic nie znasczy. U znajomego styki tak zaśniedziały że wszystko zgasło

Bierzesz schemat i przynajmniej sprawdź czy zasilanie jest na tych stykach gdzie być powinno

Edytowane przez lukbold
Opublikowano (edytowane)

Też miałem taki sam przypadek.Ja akurat mogłem jechać tylko do przodu.Spaleniu uległ komputer.Kupiłem właśnie u kolegi Agroelektronix.Kiedyś chyba był użytkownikiem AF jak się nie mylę.

Edytowane przez KRISS75
Opublikowano

Witam,po tego tygodniowych deszczach postanowiłem dzisiaj przeparkować MF 6180 ku mojemu zdziwieniu po przkreceniu kluczyka brak rewersu(nie świeci się dioda przod-tyl) brak polbiegow (nie świeci się A,B,C lub D)brak blokady , przedniego napędu,nie wiem co może być powodem.

Proszę o pomoc w temacie.

Pozdrawiam

Nie moge ci wysłać prywatnej wiadomosci a mam kilka pytań, napisz to moze coś sie uda poradzić

Opublikowano

Przetarly się dwa przewody pod kabina zasilające moduł, który przez to uległ spaleniu.
Reasumując, stare przegrzane przewody podczas pracy się przetarly, a deszcz był tylko przypadkiem ze przestał działać ciągnik.

Opublikowano (edytowane)

Fajnie by było gdybyś zrobił fotkę tego miejsca narażonego na przetarcia.

___________________________________________________________________________________________________________

AgroDane.pl - portal poświęcony specyfikacjom maszyn rolniczych takich jak ciągniki rolnicze, kombajny zbożowe oraz ładowarki teleskopowe. Dane techniczne, porównania modeli oraz opinie w jednym miejscu. Użytkownik agrofoto wszystkim poleca tą stronę z całego serca :)

 

Edytowane przez andrewk
Opublikowano

Miałem bardzo podobną awarię kilka lat temu. Dwa tygodnie szukałem awarii. Również myślałem że to moduł. Dałem do sprawdzenia dla kolegi agroelektronix ale ten był ok. Okazało się że przełamał się przewód zasilający moduł który idzie od bezpiecznika pod kabinę. Przełamanie było na tyle minimalne że moduł rozłączał się na ułamek sekundy podczas jazdy i ciągnik stawał zgrzytając skrzynią. Przełamanie nie było widoczne bo izolacja wyglądał ok. U mnie przewód przełamał się przy kabinie w okolicach tłumika.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez sznajdik
      Jak w temacie wie ktoś jak fachowo ustawić prawidłowy kąt wtrysku tu akurat mf 3060
    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v